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    认证:汉DM车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    喵喵西视频1喵喵西视频1
    2021-07-13
    上海申迪会x零哥图1上海申迪会x零哥图1
    2021-08-23
    2021-08-08
    明远86708787视频1明远86708787视频1
    2021-08-06
    2021-08-03
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    华厚商行泊瑟芬视频1华厚商行泊瑟芬视频1
    2021-08-04
    见证筽图1见证筽图1
    2021-08-05
    终于拿回来了😂😂😂图1终于拿回来了😂😂😂图1
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    终于拿回来了😂😂😂图3终于拿回来了😂😂😂图3
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    终于拿回来了😂😂😂图6终于拿回来了😂😂😂图6
    2021-07-08
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图1汉ev提车至今的喜怒哀乐图1
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图2汉ev提车至今的喜怒哀乐图2
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图3汉ev提车至今的喜怒哀乐图3
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图4汉ev提车至今的喜怒哀乐图4
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图5汉ev提车至今的喜怒哀乐图5
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图6汉ev提车至今的喜怒哀乐图6
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图7汉ev提车至今的喜怒哀乐图7
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图8汉ev提车至今的喜怒哀乐图8
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图9汉ev提车至今的喜怒哀乐图9
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图10汉ev提车至今的喜怒哀乐图10
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图11汉ev提车至今的喜怒哀乐图11
    汉ev提车至今的喜怒哀乐图12汉ev提车至今的喜怒哀乐图12
    2021-07-22
    强大中国车🇨🇳图1强大中国车🇨🇳图1
    2021-07-24
    汉DM很需要加快进度发布DMi和DMp图1汉DM很需要加快进度发布DMi和DMp图1
    2021-07-10
    2021-07-07
    丁小跳跳跳跳图1丁小跳跳跳跳图1
    2021-04-25
    2021-07-01
    是不是汉EV出小改款了??图1是不是汉EV出小改款了??图1
    2021-06-29

    全国各地基本已经进入到汛期,特别是南方车友们务必注意及时了解天气信息。 对于纯电动汽车而言,一般以300V-600V的高电压驱动电机(某厂甚至宣称800v),电压远高于家庭用电的220V电压,所以很多车主对于电动车浸泡或者涉水是否会有潜在的触电或其它危险,都比较关心。 大部分电动车的防护级别达到了IP67级,该级别的防水性能至少能够保证电池组浸没在水下一米深且在一定时间内不会出现任何问题,甚至积水几乎完全没过车顶电池组也不会出现问题。 但是需要了解是除动力电池组以外,电动汽车的(电动机、传动系统等)与线缆输入、输出接头的防水级别相对较低,大多符合IPX4或6的防护级别。另一方面,电动汽车的电路系统中,电线或者ECU浸入水中一段时间,就会出现进水情况,引起低压电路的短路。以ECU(行车电脑)进水为例,虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害,但会导致车辆无法行驶。 以《北京市示范应用新能源小客车生产及产品审核备案管理细则》的实验细则为例,涉水试验所要求的水深基本在30cm以下,(高度大约在大半个车轮的深度以内),才能够保障涉水时的安全性。 电动汽车相比传统燃油汽车,由于没有进气及排气系统,动力电池组具备IP67级的防水级别,涉水能力有一定的优势,但同样会对车辆和人身安全产生危险。因此在此提示大家雨季出行,务必要确定涉水深度,以20公里以内的速度匀速通过。同时当深度在车门下沿时,受浮力影响车辆极易在水中有漂浮效果,轮胎附着力极低。

    雨季到来,避免涉水图1雨季到来,避免涉水图1
    雨季到来,避免涉水图2雨季到来,避免涉水图2
    雨季到来,避免涉水图3雨季到来,避免涉水图3
    2021-06-28

    昨天提车,从上午十点半出发,一直搞到晚上九点,回家都很晚了,迟到了,不好意思了铁子们。 去年12月为国家服完义务后,买车提上日程。 预算30个,本来奔着合资车去的,考察了很长时间的沃尔沃S60致远和亚洲龙混动次顶配,在服役的时候就听说比亚迪出了个纯电的神车,一直心有向往。 回到家就准备省考,省考笔试结束才有时间去现场看车。参加完联考后恰逢河南春季大河车展,我一口气转了一天,和沃尔沃的销售斗智斗勇一上午,看到实车后,pass了亚洲龙,备选名单剩下了沃尔沃S60,凯迪拉克CT6和奥迪A4。。。现在汉仍旧没出现在我的视野里。 两天后,携全家老小齐上阵,共赴大河车展,在沃尔沃展台短暂停留后,母后她老人家嫌弃沃尔沃尺寸太小,pass。。。。决定先给我姐看看比亚迪的秦plus,dmi,一路看过去,一看不要紧,我总算是看到了之前关注过的汉,尺寸大,外形惊艳,内饰深得我心,而且,最关键的是送绿牌子,这是压倒我考虑沃尔沃和A4的最重要因素。 等待很长,提车很慢,在4S店办了一下午加半个晚上。 外观:龙目大灯,灰色车身,龙鳞巨口,贯通车尾,外观没什么好说的,只是和ev比,少了会发光的logo,让我甚为缺憾,其实我感觉DM的前脸要比EV霸气一些的。(从正面看前脸又扁又宽,加上大嘴,活脱脱的一条灰色大鲶鱼有木有) 尺寸:大,很大,最直观的印象是提车后在路边车位侧方位停车,停车很是困难,停好了之后车子的位置比较极限。四米九的车长和一米九的车宽,让这辆车充满了视觉冲击力,灰色的车漆很是年轻化。提车第一天,好几波人凑近了看,弄得我怪不好意思的。大气是第一印象。 内饰:同价位不说无敌吧也差不多,因为本科学的是产品设计的关系,一直对于产品的中国风元素设计颇为感冒,其中龙鳞档把和氛围灯我是最喜欢的,然后就是那个堪比笔记本电脑的15.6寸大屏,新款车机也很流畅,功能丰富,很爽。提的是棕色内饰,没有等灰色内饰,感觉等不上了抓紧时间提车才是王道。提示一下诸位车友,中控档把那里的按键美则美矣,但美丽的东西很脆弱,那里和龙鳞呼吸灯那里早点贴膜才能早安心,我提车还不到24H,已经出现划痕了。 动力:这还用说?动力充沛不是汉的名片吗,因为是刚提车,还没有进行较为激烈的驾驶,没进行零百加速,但确实感觉动力充沛,超车时很有信心,推背感强烈。 底盘和隔音:底盘确实偏韧,而且厚重。个人感觉这两者并不冲突。过小坎时路感清晰,但是过大坎时又不会很颠簸,这种感觉很神奇。隔音效果不错,前面是双层夹胶玻璃,贴了防紫外线膜,比较静谧,如果你在外面指挥而车没开窗户的话,里面是听不到的。 价格:价格因人而异,因店而异,因地区而异,因时机而异。我在车展上订车,和销售进行了较为坦率且深入的交流。我比较喜欢比亚迪销售的坦率,一杆到底,没有花活,全款,裸车优惠7000,可以参加10000的置换,6500的保险,牌照自己上。落地23多,没有杂七杂八的钱,相比他们的坦率,沃尔沃的销售应该抱头痛哭因为先经历了沃尔沃和奥迪的无情鞭打,所以我觉得这儿的报价简直清新脱俗,没多犹豫就定了混动的DM尊贵,没有上EV是因为续航距离,五线小城市实在是太考验充电了。

    交作业了!!!图1交作业了!!!图1
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    2021-04-21
    没有更多了~