简介：这个人很懒，什么都没写~
春节不爱吃饺子
前前后后看了很多款车子，然后从4月份就开始看车试驾，本来看的油车，根本没考虑新能源。后来油车降价幅度很大，几乎已经确定在探岳和帕萨特之间二选一。 然而6月某天突然在路上看见一辆白色新能源，感觉很帅（外观这个东西见仁见智），然后走近一看07emp领克的车。因为之前对国产新能源的车了解真的不错。回去看了很多领克极氪以及插电混动这方面的信息，总体来说领克的车在国产新能源里面也算第一梯队，在新能源领域国内是最卷的，所以是可以考虑的。 后面去试驾这款车，个人身高173，座椅调到最低，头顶差不多一拳多的距离，不会刮蹭头发。驾驶位调整合适后第二排空间不能跷二郎腿但是足够用。毕竟这个车只有4827长。说是B级车，在内卷的行情下，实际也就是B?的尺寸，我能接受这个尺寸就是这个尺寸好开好停车。为了要哈曼卡顿音响和真皮座椅选的中配。
选择领克没有别的理由，纯粹自己喜欢，我提的是1.5Tpro，因为刚毕业，预算不够，不然肯定提2.0Tpro，20出头的年纪就只想为自己的热爱买单。 1、外观上，非常有特色，非常有个性的造型设计，整体风格很激进、运动，特别是尾灯我很喜欢。 2、内饰上，03绝对是自主品牌同价位同级别天花板的存在了，用料很扎实，细节设计很精致，无不彰显着运动二字。 3、驾驶感受方面，1.5T的发动机匹配双离合，181匹的马力在日常家用需求上绰绰有余，方向盘转动很灵敏，地盘非常扎实，行驶平顺，动力储备也很充足，给油就走，驾驶感受绝对也是同级别同价位的前列。 4、空间上，受轴距影响，座舱确实比较紧凑，正常驾驶座椅，留给后排的空间比较有限，谈不上宽敞但是有用，后排坐两个人合适，三个人就略显拥挤了。 5、关于油耗，由于我平时跑高速比较多，第一次提车回家，告诉6.2个油，市区平时7.2-8个，一般保在7.5-7.7个左右，高速如果开空调油耗在7个左右，不开空调在6.2个左右。燃油标号为92以上，可92可95，加满一箱箱差小几十块，看个人喜好选择。
首先，领克EM-P以其卓越的性能表现吸引了大量消费者。其动力系统不仅提供强劲的加速性能，而且在不同驾驶模式下均能保持出色的稳定性和操控性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，领克EM-P都能提供令人满意的驾驶体验。其次，领克EM-P在环保和经济性方面表现突出。作为一款混合动力车型，它有效地降低了燃油消耗和排放量，符合当今社会对环保的需求。同时，混合动力系统的设计使得车辆在燃油效率上更具优势，大大减少了日常使用的成本。第三，领克EM-P的安全性能值得信赖。该车型配备了多项先进的主动和被动安全技术，如自适应巡航控制、车道保持辅助系统、紧急制动系统等，极大地提升了行车安全性。无论是行驶在繁忙的城市道路，还是在夜间或恶劣天气条件下驾驶，驾驶者和乘客的安全都能得到充分保障。
领克07问世后，可谓热度不减，一直受到大家的关注。今天我来说说自己喜欢领克07的N个理由，在这里我着重说一下他的外观设计，说起它的外观设计，他是延续The Next Day概念车的设计，前脸的头灯造型，官方将其称之为“破晓之光”，这一设计也和08EM-P车型上面的造型保持一致。使得整车从正面来看的话延伸感非常强，而在机盖下方还有一条贯穿式的灯带，26颗LED光源从内向外，由小及大呈放射性排列，使得车头造型简洁的同时也带了不少未来感。侧面造型设计上也是很好的还原了概念车的设计，ABC柱和车顶均采用黑色设计，能够降低整车的视觉重心。让整车看起来更加低趴。车身腰线部分也是比较有设计感的，毕竟在这个追求风阻系数的时代用硬线条来设计的厂家可不多了，更能体现出这辆车的动感的姿态。
选择03的初衷：最开始选择领克03是凭借其独特的设计、卓越的性能和丰富的配置成功吸引了我的目光。它不仅拥有颜值担当的外观和内饰还具备动力充沛、操控稳定等卓越性能。同时丰富的科技智能配置和实用便捷的实用配置也为驾驶者带来了更加轻松愉悦的行车体验。最重要的是领克03在安全性方面也表现出色能够为驾驶者和乘客提供全方位的保护。出色的安全配置能够在关键时刻提供全方位的保护降低潜在风险。主动刹车这项配置我非常喜欢，极大的增强了我的驾驶自信心，但是提一个小缺点，就是倒车时会突然会给你一脚刹停，有时候挺吓人的，其他的无论是日常通勤还是长途旅行领克03都能为提供安全可靠的出行保障。
听说买了领克只是第一件爽事，之后更有享受不停的领克生活和领克服务，快来看看我在领克服务商城买的好车品和享受的好服务。 首先，服务商城里，我们可以选择邮寄到家或者到店服务，如果选择到点服务，还可以享受领克官方的免费安装服务，还有诸多休闲娱乐区可以享受！ 在服务商城淘到了很多宝贝，大部分都是积分免费兑换的，去油膜剂、3d原厂脚垫、后备箱垫，好用的车载好物太多了！快成为领克车主，和我一起薅服务商城的羊毛吧！ 好物图片在下面，快看看有型又有趣的他们！
领克07 EM-P正式发布，定位B级车，基于CMA Evo架构打造，搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距2843mm。 今天去4s店试驾了，试驾体验下来整体开起来的感觉和08差不多，抬头显示看起来比领克08的试驾车舒服，角度也合适。驾驶有三种模式，整体区别不大比较喜欢增程模式，加速起来很快。 试驾车是ultra版本，真皮内饰确实高级，豪华，用料很扎实本人我很喜欢。感受下来价值感更高，但是性价比还是觉得halo版本合适一点，更适合家用一点，如果halo版本能加上方向盘加热就好了，但是销售说预计不太会改配置，其他配置该有的都有，外观是喜欢的人喜欢死 不喜欢的人看都懒得看 非常运动年轻 各种犀利的线条 复杂的造型 凶狠的外饰件 特别大灯 ，成功的设计自然少不了精妙的细节。官方称之为盈能晶体的流线尾灯，同样师承概念车的设计，嵌入的红色晶体打破了传统贯穿式尾灯的造型，使得车尾造型更引人注目。 另外在交互层面，15.4英寸超清中控显示屏，拥有非常充裕的显示面积和操作区域的同时，屏幕还可实现±15°度的水平方向自由调节，既能兼顾主副驾的交互需求，也能更有针对性的服务单侧乘客， 内饰我个人真的很喜欢 除了氛围灯哈 我感觉有点浮夸了 整体座椅形状 颜色什么的真的很好看 智能的话真的很智能 一声领克他替你做 大多数东西都可以语音控制 没事在车里追追剧，很满意。领克的产品一向来都很好，可以令消费者放心，是一个国产的好品牌，国产之光，希望能越来越好！
拥有领克09的时间总是那么愉快。想想从提车到现在刚好一年半年时间，也行驶了1w多km。下面就让我分享一下领克09伴我同行的旅程吧！今年的五一特别不一样，特别是广东地区持续降雨天气，经常导致路面积水严重，09宽大轮胎的优势就表现出来了。以前还特别吐槽过轮胎搞那么大干嘛，现在明白了他的用心。还有就是，升级系统后发现油耗降低了，这点不知道其他车主有没有这样感觉，也在车友群里面问过车友，有一部分车友说是天气热的原因。但是去年夏天高速或者市区油耗也比现在要高啊，目前市区油耗11.5左右看路况，高速油耗基本在7.2左右，时速超过120的话再8.0左右。不知道其他车友有没有升级系统后油耗降低的感觉。
1、360全景影像：对于一个老司机，应该对停车、倒车这些已经轻而易举了，但是有时候路况并不是每次都一样，有些特殊的情况自己还是没有把握的，这时候360全景影像就能帮上大忙了。领克的360非常精准，在我试驾的车里，领克是最准的，倒车，马路牙子，窄路什么的都可以判断距离，不管是对新司机还是老司机来说都是一大神助。 2、并线辅助系统：由三个子系统（盲点监测、车辆快速接近警示、车道警示系统）组成，在行驶道路上，忘了看后视镜，准备做变道、转弯等操作时，警示音疯狂闪烁，还好提醒的及时，所以非常好用。 3、车道保持系统：在行驶中当我想变道，但是没打转向灯时，方向盘就会有一个反向力阻止它变道，维持会原来的车道上。这个功能可以很好地让我们养成转向打灯的好习惯，同时它也能防止车偏离车道。 关于领克03的辅助驾驶功能，实车经历后，真的得说一句:有用由于工作原因，电话比较多，辅助驾驶AEB这个功能多次次帮我避免了许多小麻烦，有次在市区等红灯，刚好在和后座同事讲话，没有注意前方车距，触发了AEB功能，人自己都换没反应过来，车已经自己停下。 总之对新手司机而言，更能全方位的看到车身周边情况从而更有安全感，开起来也更是得心应手
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