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    斯斯斯斯就骑士

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克08,从首提到首撞图1领克08,从首提到首撞图1
    领克08,从首提到首撞图2领克08,从首提到首撞图2
    领克08,从首提到首撞图3领克08,从首提到首撞图3
    领克08,从首提到首撞图4领克08,从首提到首撞图4
    领克08,从首提到首撞图5领克08,从首提到首撞图5
    领克08,从首提到首撞图6领克08,从首提到首撞图6
    领克08,从首提到首撞图7领克08,从首提到首撞图7
    【大虾沉浸式试驾视频1【大虾沉浸式试驾视频1
    2023-08-10
    使用12天后的提车作业图1使用12天后的提车作业图1
    使用12天后的提车作业图2使用12天后的提车作业图2
    使用12天后的提车作业图3使用12天后的提车作业图3
    使用12天后的提车作业图4使用12天后的提车作业图4
    使用12天后的提车作业图5使用12天后的提车作业图5
    使用12天后的提车作业图6使用12天后的提车作业图6
    扭档开裂?不可能!图1扭档开裂?不可能!图1
    2023-08-04
    你们的锐际拆开都是这样的😂图1你们的锐际拆开都是这样的😂图1
    2022-09-09

    各位车友大家好! 首先感谢懂车帝管理团队对我的帮助、感谢车圈广大车友对我的支持,有幸成为了懂车帝锐际车圈圈主。申请圈主,目的很简单,就是想携手各位车友,在这里给大家营造一个讨论热烈、气氛和谐的暖心车圈,车友们共同努力互帮互助,为新车主提供知无不言的咨询和力所能及的帮助,为老车主提供心得展示的舞台和经验总结的平台。作为圈主,我个人在广大认可福特造车理念、喜欢福特乘用汽车的车友面前只有服务的义务,没有个人的权利。我将会在今后的圈主任期中与各位车友紧密协作,互通有无,共同为车圈营造良好探讨氛围而努力!在此我倡议: 1.抛弃之前的成见,忘却过往的不快,大家一起携手向前进; 2.我将主动把我之前怼人的无营养帖删除,也希望车友们自检一下,把各自的对人不对事的“战斗”帖撤下,为车圈的风轻云淡、阳光普照营造更加轻松惬意的聊车环境; 3.鼓励大家今后踊跃发帖、热心评论,为车圈的发展、为车友们的共同进步无私奉献; 4.遇到问题要直面缺陷、就事论事,通过圈内大家的齐心协力为车友提供力所能及的帮助; 5.相互尊重、互相监督,发文内容不含人身攻击、恶意歪曲、有意引战、观点偏激,过度情绪化等懂车帝公告中禁止的不公正评论; 6.今后大家在参与车圈活动过程中如认为有违规信息可举报也可向圈主反馈,经圈主组织公开投票,以截止期超过三分之二投票结果为依据对该信息进行处理。 倡议简单,践行为艰!愿车友们心之所向、潜心护佑,一起打造我们共同的锐际家园。 谢谢大家!

    2022-04-19
    缘来是你1985363875988视频1缘来是你1985363875988视频1
    2022-01-10

    锐际在高速上开的爽的原因: 同价位同类型下,车速100之后,动力输出依然有劲且持久。 100踩130,有明显推背感;130踩到160,还有感觉,160再踩,居然还有(我没开那么快过,是其他车友冒着生命风险体验并分享) 锐际的后段快,我觉得是三点原因,一是扭矩平台高而宽,二是8档齿比低,三外观风阻低。 1、ecoboost245发动机扭矩曲线,若以350当平台,范围宽达1800-5000转,哪怕在4500转,扭矩也有370以上,这是前提条件。 2、8档最终传动比才1.9(比如大众DQ380\DQ500双离合7档都在2.3左右,国产双离合也差不多)。如果对物理有一定了解,就明白假设轮胎周长都差不多的情况下,变速箱档位传动比越低,发动机工作转速0-7000转对应的车速范围就越大,发动机扭矩平台转速区间对于车速区间同理。7档双离合车子的最佳扭矩点,或许120-160km/h就过了,而锐际的8档对应的高扭矩平台车速区间可以绵绵长达120-200km/h;但是,传动比低有负面影响,传动比越低轮上扭矩就越低,被比例缩小了,如果发动机输出扭矩不够大,轮子上的力气被缩小后就不够带动车子抵抗风阻和衮阻。所以,锐际这点上做的很好,95kmh上8档,表显100kmh(GPS速度96)时候1550转,120kmh(GPS速度114)时候1800转,对于发动机来说,刚刚上350牛米,所以140-220区间,刚好对应最大扭矩平台,加速很生猛的。从机械理论值来说,锐际爆表(6400转)速度高达463km/h(变速箱极限,但需要0阻力)。 3、锐际的风阻系数是0.33,不算最小,但已经是SUV里的很低的了,同比其他SUV,除了CX5啊,4008之类的流线设计的,其他”高大威猛“的SUV都在0.35以上,比如大众的途观,0.38,这里差15%以上了。速度越快,风阻成平方级别的增长,本身车辆在高速区间轮上扭力已经不足(超过的最佳平台),再加上风阻几何增加,加速能力可想而知。 综上原因就是锐际在同级别车里动力独树一帜的原因: 发动机力气大的,档位太少,后劲不够持久(如大众380,吉利领克一脉); 档位多的,发动机又不够劲(日系CVT假设高档齿比低,法系标志雪铁龙等8AT); 发动机有劲变速箱也不错的,风阻系数太大(别克、雪弗兰,发动机输出不错,变速箱跟福特同源,9档齿比也是一样); 外观动感,风阻小的,发动机输出太差(如马自达CX-5) 所以说,动力感受,如果只比什么零百,就太肤浅了。我们一夸锐际动力感受好,就有受国产主机厂鸡贼调教荼毒的国产车主跳出来搬参数,比零百,大家还是一笑而过吧。

    暮色如海图1暮色如海图1
    2021-09-22
    实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?视频1实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?视频1
    2020-12-26
    第一次用“运动模式”图1第一次用“运动模式”图1
    2021-07-05

    2月份提的车,到现在4个月多,开了7000公里,个人感受,希望给正在考虑锐际的人一个参考,先说费用方面: 目前首保免费,我是福特车主置换,每年两次免费基础保养,基本够用了。油耗我跑高速居多,基本在8个以下,因为在市区拥堵路段也跑,说实话,不黑不吹,2.0T的动力 这个油耗真心不高,而且个人认为福特为了降低油耗,并没有把这么大马力的车配很宽的轮胎,一方面降低了油耗,我也去对比过翼虎的胎宽,减少了,但是确实在急加速时,个人感觉车屁股有点躁动。 驾驶体验:悬挂偏硬,但是有韧性,不属于舒适型,在路过连续坑洼路段,一般车速通过会有跳动,但在驾驶较大坑洼路段时,缓慢通过,有一股德系车的味道,很厚重,这种感觉和金牛座差不多,但这种设定带来的是高速过弯的支撑性较高,不是家用的受众体验,之前是福睿斯,也开过君越、蒙迪欧、三系、A4和一些合资紧凑轿车,个人认为锐际开起来和轿车没什么区别,只不过驾驶姿势高了,在高速匝道过弯,轿车的车速在锐际身上一样可以,甚至可以更高,并没有重心偏移过大的感受。 动力:2.0T发动机,248马力,参数确实够高,但在加速时,变速箱没有更好的给予帮助,虽然是8AT,但延迟是有的,拖了发动机后腿,如果换成双离合估计100加速成绩会更低,但AT变速箱贵在稳定,不会在过质保就更换控制单元。基本朋友试驾我的车,我都让他们深踩油门,试一下加速体验。高速超车在可控速度内都可以给予你足够的信心。总体来说,福特的动力和发动机还是让人放心的,起码不烧机油,不会乳化。 内饰:20W的车,内饰在几个精品当中我认为还是可以的,说不上高档,但也不廉价,前排双层玻璃,后排隐私玻璃,座椅舒适度说得过去,看时间长了感觉挺好看的。 空间:定位在紧凑级SUV,虽然轴距到2.7,但也牺牲了后备箱空间,我平时把后排推到最后,靠背角度最大,后备箱空间只能说够用,如果逢年过节从老家带些东西,再加上我小孩的一些物品,还是有些紧张,好在后排可以前后及靠背调节。建议喜欢福特的朋友,注重家用的话还是选择锐界。 车机:百度导航比手机百度地图好用,语音识别率高,目前为止还未发生死机现象。圈里好多车友反映死机,自己没遇见,我是四驱嘉享版,音响有共振,会有细小的异响,而且我能比较清晰的听到在哪个方向,让我比较烦躁,尤其是在听一些重低音较强的歌曲时,不知道顶配什么感受。 暂时写这些 手机码字不易,望各位轻喷。喜欢的,会包容它的一些缺点,不喜欢的,优点再多,只会放大去看,希望车友都能买到自己喜欢的车型

    给考虑锐际的人一个参考图1给考虑锐际的人一个参考图1
    2021-06-21
    锐际ST-LINE入手1月有感-购车心路-新增配置-多图图1锐际ST-LINE入手1月有感-购车心路-新增配置-多图图1
    2021-06-05
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