认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
老汉今年60岁
空调打开后，不断的输送负离子，车内空气保持纯净新鲜。
原先开有车，车子一动，至少几十元不在身上。所以没有必要能不开车就不开车。现在换了纯电比亚迪就不一样了，开了几千公里，一算账，一公里还不到五分钱的费用，去趟乡下也花不了三五元，跟白开一样，所以感觉二三十万的车子放那不开，就是亏钱，所以想尽一切理由，把车开出去勺。音乐听到，美女带着，什么地方好吃到哪里去，什么地方好玩到哪里玩，再一算账，开比亚迪真不省钱。
不能不说，想快就快，想慢就慢的驾驶感觉真好。百公里3.9秒瞬间提速真的很爽，然而这都是要付出代价的，要想降低油耗，就要尽量减少猛踩油门的次数，做到油门轻踩轻放。开始的时候我无所顾忌的驾驶，百公里油耗曾达到23度，而试着轻踩轻放的驾驶，百公里油耗很快就降了下来，现在基本保持在13.5左右的百公里油耗，最低曾显示最近50公里百公里平均油耗11.2。哎，以前开油车从来不算账，现在开电车怎么变得小气了呢，都是有那该死的排行榜。
千万别买电车，我就吃亏了，比亚迪汉四驱，充一次电要30元，只能跑500公里，而且丹拿音响吵死人又舍不得关，不开吧，车子发动一点声音也没有，在路上开的太快，特别容易超速，空间太大，装饰太豪华，坐在上面的人都不愿意下来，哎，我就是个大傻B
必须说，开的真爽，从芜湖提完车回家，一路高速，尽情狂飙 ，速度秒杀任何车辆。回家打开APP一看，天，我的能耗排名只超过全国3%，百公里电耗21度。实际续航都只有六折不到，心情很郁闷。 后来我尝试用温柔的加油模式，轻踩轻放，最近50公里能耗最好的达到11.2度。基本都能保持在14度左右的水平，而全国能好排名，最好的也超过90%。能耗打折也在90%以上。 然而，很郁闷的看到一辆辆飞速超过我的车辆，我却为了一个好看的数据悠哉悠哉开车，我的四驱要了干嘛
2022年2月26日 充电桩昨日安装好了，按照说明，试着第一次充电。根据提示，预约到晚上22点开始充电，用了200续航公里的电量，充了5个小时左右的时间于凌晨充满。比亚迪APP及时发来短信。由于对前天从4S店开回续航打六折耿耿于怀，起早驾驶车辆到城区转了一圈，按照城区限速，轻踩轻放，不开空调，回到家中，表显98%，续航541，实际驾驶距离9km。遗憾的是由于对丹拿音响期望过高，实际音响效果让人失望。
2022年2月25日 在试了小鹏、特斯拉后，果断选择了汉EV四驱。没有选择小鹏是因为一些细节让我放弃，方向盘拐弯后不能自动弹回，车辆外形明显不适合我这老头子，后排空间局促。而放弃特斯拉是因为在南京试驾，接待我的小伙子明显看不起我这个糟老头子，让我感到特斯拉的傲慢，但更多的傲慢体现在各种8000的增加费用和系统升级昂贵的费用。 于是我带着试试看的心态来到比亚迪4S店，试驾了一辆汉EV四驱车。立即被豪华的内饰、大气的外观、加速后强烈的推背感所折服，我知道这个车子我下不来了。然后三电首任车主的终身负责，更加坚定了我购买车子的决心。 非常幸运的是，4S店正好一辆车子因订车者资金问题放弃提车，我果断全款入手，于2022年1月22日，提回家中。 从4S店到我家中120km，全程高速，一路猛踩，体验百米加速的乐趣，有时候一脚就到150码，回到家中，续航公里从550降到350。 23号国网申请电表，24日电表到户，今天上午充电桩装好，哈哈哈哈哈哈哈，我的汉生活正式拉开大幕。 我将继续分享汉生活，希望得到圈友的支持。
看了广州车展的报道，本打算订购特斯拉的行动被取消。本人马上60岁了，这也许是我最后一次为自己选择爱车，所以能够选择一辆不留遗憾的车辆显得格外重要。哪吒S续航1100公里、L4级智能驾驶让人心动不已，而具有时代感的外观也非常符合本人的审美观。好期待它的面世，希望有幸成为第一批使用者。车子出来后希望有谁第一时间通知我。信国产、信华为，也希望该车也不负于我！
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