简介：这个人很懒，什么都没写~
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在新能源浪潮席卷全球的2025年，当大街小巷的充电桩数量突破800万、车企竞相推出续航超千公里的纯电车型时，我仍坚定地选择燃油车。这并非对技术进步的抗拒，而是基于对真实用车场景的深度思考。...查看全文
我之前开的是本田雅阁9代，开了有1年多，然后我换成标志508l了。很多人很难理解，为什么换雅阁选择标志，雅阁质量稳定、保值，但是有两个致命的不缺点我接受不了，第一动力不行，第二底盘松垮。标志是良心车，大家看看那些所谓的丰田、本田、大众在国内不仅价格高，而且减配严重，不忍直视，我有一种被耍及被不尊重的感觉，还有所谓的BBA也一样，用着国外小的多的排量，在国内价格却很高，把国人当傻子一样。标志508确实很不错，新车就一点异味没有，跟我家的奔驰GLC比起起来，好多了。用料更是不用说，物超所值。
我原来是雅阁车主，今年换了标志508l。开始不懂车的时候感觉日系车挺好的，开不坏，油耗也不高，但是当你懂车的时候才发现日系车又是多么的乏味（马自达除外，不过动力太弱了）。缺少质感的底盘，廉价的用料及开起来晃晃悠悠的。今年我同事买了一辆508l，坐进去的时候我就被这充满科技感的内饰吸引了，如果坐在机舱里面一般，给人强烈的驾驶欲望。我又开了一段路，底盘质感很好，专项精准，我又查了在国外508的卖价比奥迪A4还要高，直接对标宝马3系，因此我就去4S店订车了。 目前开了1万公里，平均油耗在6.5左右。
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