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梅州春天梅江凌琴

不少人向往的“诗和远方”，想要带着那颗躁动的心，寻一处旷野释放心情，这或许是都市白领最好的解压方式。不过自驾出行并不是简单的说走就走，出发前还是有不少事项是需要格外注意的，如果你近期有自驾出行的计划，那么这篇文章或许可以提高一下你的出行水准。1、事前准备，遇事不慌自驾外出游玩，提前做好准备是非常重要的，首先，要制定行车路线，避免走偏僻小路；此外，墨镜、遮阳帽、防晒霜可以帮助我们更好的抵御烈日；为防止堵车，还需带上食物和水，这样就不至于在路上口渴和挨饿了；最后，就是出发前检查车辆的状态，燃油余量、刹车片的磨损情况、胎压值等，保证车辆以最好的状态上路，防止出现意外。2、出行必备大空间，能“装”才够好对于多人自驾游而言，空间宽敞是非常重要的，那么选择一台空间够大的车作为自驾车辆就非常有必要了。提到大空间，就有很多消费者会想到天籁，确实如此，天籁的整车长宽高数据分别为4901毫米、1850毫米、1447毫米，轴距为2825毫米。由于其拥有较好的空间利用率，实际空间绝对会让你放心，后排座位也能让180cm的高个男士乘坐舒适，即使在满座情况下，也不会有拥挤的感觉。外出旅行，避免不了大包小包的行李和一些常用小物件，这就非常考验车辆的储物空间了，得益于较好的空间利用率，天籁拥有586L容积的后备箱，即使大件行李也可以轻松应对。3、舒适不失乐趣，驾控照顾每个人在自驾游的时候，有很长一部分时间是在车内度过的，可以说在车上的时间也属于旅行的一部分，所以想要玩得开心，就要对开车的人“友好”一点，一台“好开”且动力充沛的车会让驾驶成为享受而不是负担。天籁搭载了一台2.0T发动机，是全球首款量产采用可变压缩比技术的涡轮增压发动机，它采用了多连杆的构造方式，第一次实现对了压缩比的控制，可以使压缩比在8:1到14:1之间无级转换，当驾驶员需要动力激情的时候，发动机会将压缩比切换到8:1，这时的发动机就可以输出最大243匹马力和最大371N•m的扭矩，整个动力输出不仅快且非常线性，这样的动态表现让驾驶既富有激情又轻松愉快，并且，自驾出行面临不同路段的挑战，天籁强大的动力系统更能轻松应对，而百公里综合油耗6.6L也能为你的长途旅行省下不少。当然，舒适性的一部分还来源于座椅表现，天籁配备Multi-Layer座椅自然不会让人失望，其采用日产自家独有的SLAB“黑科技”构造，充分考虑了不同的使用场景，乘车时，座椅曲面和人体脊椎自然状态保持高度一致，将承受力分布的更加均匀，身体每个部分都能得到最好的支撑。此外，天籁的座椅还采用了高衰减发泡材料，可以非常有效地吸收从路面上传递上来的震动，保证乘员在驾驶和乘坐的过程中始终处于非常舒适的状态，即使自驾长时间乘坐，也不会有疲惫感。4、出行考验来袭,实力配置更安心自驾游期间，非常需要注重安全问题，由于不熟悉路况和地形，自驾发生交通事故的事件常有发生。因此，驾车游玩要有足够的交通安全意识，长途驾驶不仅人要打起精神，车最好也要足够安全，而天籁则能实现更安全的出行保障。其搭载了ProPILOT超智驾系统，实现了L2级别的自动驾驶。这套系统囊括了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，实现了车道保持、红绿灯自动跟车以及全速域跟车和制动三大功能，此外，驾驶员开车时控制车窗、空调等容易分神，也会引发安全问题，天籁搭载的NISSAN Connect日产智联就可以很好的解决这个问题。这套系统包含了语音控制功能，自驾出行的时候，只要说一句“你好，日产”，就能唤醒天籁的语音控制系统，这时就可以控制音乐、导航、蓝牙电话、空调、等功能，不用你亲自动手，便可以操控车内的功能，提高了行车安全性，而且便利性也大大提高。总结：总的来说，天籁车身尺寸够大，能完全满足自驾需求；注重操控且兼顾舒适性；同时，其安全配置丰富，安全性值得肯定；最后，天籁在配置上还有不少亮点。整体而言，天籁的产品力表现非常均衡，符合大部分人的出行需求，如果你有准备自驾出行的打算，驾驶天籁出行想必是个不错的选择。

2020-12-29

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省油省心的14代轩逸外观方面，比上一代车型更加年轻时尚漂亮，这是群众说的。这款车也是颜值控，外观好看不少，现款我感觉至少比旧款年轻了五岁以上，新款的多了很多棱角，显得年轻运动化一些，不会像以前那么圆润富态的感觉。而且像它这个C 柱的位置还弄成黑色的，感觉像是车顶悬浮着似的，挺好的。前脸帅气不少，有点运动风的感觉，也比上一代更加年轻时尚，感觉现在都是年轻阳光的运动路线。这个进气栅挺不错的，而且车标也改成扁平化的，不像之前的突出来，这是一个亮点，新颖的设计。起码洗车的时候我感觉好洗多了，不会藏灰尘没有LED前大灯的车就没有灵魂，眼睛虽小，但不缺神韵。斜侧面在阳光的照射下能够清晰分辨出其中的线条和肌肉，虽然不如天籁哥那么猛，但是动感依然存在。侧面腰线挺多的，就喜欢棱角比较明显的车身，不知道是因为好看喜欢呢，还是因为喜欢才觉得好看，怎么看都觉得整体很年轻时尚，这就是轩逸的灵魂所在。再说下用车感受吧，整体还算满意。动力还是挺不错的，虽然是1.6的排量的，但是输出的动力带来的推背感还是比较明显的，这个不是自己吹出来的，试驾过的可能比较清楚。油门反应灵敏，变速箱和发动机之间的动力衔接的很好，驾驶平顺性很不错，特别是在市区我感觉动力绰绰有余了。对于轿车来说16英寸的轮毂不错的，而且切削式的不亚于改装轮毂了，不用改装胜似改装。 C柱旁边的尾部做一黑色处理，有点悬浮式车顶的味道。整个中控的话比较居中，两边基本上是对称式的。风格是那种简约不复杂。其中整个内饰的话最喜欢的是它的空调出风口，不是因它的样子设计的好不好看而喜欢，而是它的实用性特别喜欢，之前开过别的车，出风口都是格栅式的，很不喜欢，总是调不到一个非常合适的一个出风角度，但是这个出风口角度很好调整，主要是它能转动的角度很大，想要吹哪边都能精准的调到。多功能皮质方向盘的手感还是不错的，不会硬邦邦的捏得手痛，抓起来很扎实、稳妥。指向也很精准打哪指哪，操控简单新手司机也好上手。后排的空间也足够了，不会盯着膝盖。后排膝盖大概还有一个拳头左右的距离，空间上最新一代还是保持着上代空间宽敞性，内饰舒适性自然还是首选。内饰也基本是全皮质的，座椅就不用说了，出了名的日产大沙发。日产的座椅说不出什么感觉，就是觉得调的很好，开几个钟的高速也不会因为长时间久坐，而身体不舒服。日产自己的发动机，稳定省油，听以前的朋友说这个发动机挺不错的，跑个十几万二十万公里应该问题不大，主要省油，保养又实惠简单，上次刚保养一次只要三百多，一年两次就足够了，其实买轩逸养车的话真得几乎可以忽略保养的这个成本，轩逸适合家用也适合我们平民寻常百姓家。

2020-11-28

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让我们来看看日产全新天籁，它给人予不一样的体验。首先能被它的靓丽年轻时尚的外观和超级舒服的大沙发深深的吸引了，除此以外，其实它还有很多不一样的地方，带给人许许多多的惊喜，很多时候很多东西都是我们在日积月累，长期的驾驶体验中才能发现和感受到的。车尾的设计很好，尾灯的话仔细看里面很有设计感，晚上亮起来更好看。车身整体的线条都很流畅，特别是两个侧面的线条，从后往前看，也给整个车身增加了不少的运动感。都说买车送沙发，是的，家里的沙发可能还没有那么舒服。以天籁驾驶的体验感和乘坐的舒适性来说，天籁的沙发设计真的很舒服，不管你是驾驶还是乘坐，短途长途都好，因为沙发的设计再加上空间大，宽敞的原因，长途的奔波你也不会感觉到疲劳，天籁的移动沙发都会给我一个比较好的乘坐体验。还有一个就是天籁的隔音也做得很好，你坐在车里很难听到外面太多太嘈杂的声音，双层隔音玻璃和双重隔音材料把车里的噪音降的最低，也给整个车的安静舒适带来很大的帮助。舒适性一如既往的好！前排的空间还是蛮不错的，坐进去很舒服，而且座椅的包裹性很强，腰部支撑也很舒服，即使是长途驾驶，也不会觉得累的。操控方面整体很舒服，转向很精准。没有虚位，方向盘很轻，悬架偏软，虑震很好，转向速度稍快车身会有侧倾，好在座椅包裹性非常好，整体不影响驾驶感受。真皮座椅坐起来很舒适，前排和后排都有足够大的空间，尤其是后排，坐三个人绰绰有余，话说，在同级别车中，可以说这个后排空间是最大的了，就算翘个二郎腿也没问题。

2020-10-28

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同级别中舒适性之最，开车就是要选开的舒服的，居家出行不错的选择。

丈母娘唠车：10万级家用车“销量王”换代了还能好卖吗？

2020-10-15

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漂亮，2.0L自然吸气家用足够了，超大后尾箱适合装一家大小出门必备所需物品。

买点柚子过中秋：2020款ALTIMA，开启我的舒适人生提车到现在已经过去整整三十天了，一直想对这款车说点什么？但却不知道从何说起。就从当初看车选车订车到提车开始吧。当初看车时确实也看了不少的车型，从国产到合资，从A级到B级基本都进行了解，对比。最终能够情定天籁，一方面还是得益于它的综合素质，另一方面还得益于购车时优惠幅度比较大，对我产生了很大的吸引。下面就将整个三十天的使用情况做一个分享吧。当初买车时，店里优惠有三万多，我的上路价是18.2万，发票购车价是14万，增值税是1.61万，当然发票价肯定与实际要稍微低一点，这个也是四艾斯规定的，具体原因你懂的。下面还是从各个维度进行分享一下吧外观方面，当初看车的时候在店里就是看中了这个比较漂亮的造型，侧面造型修长而且尾部还略微上翘，一点也没有了老款那种塌屁股的既视感，基本符合我个人的审美。特别前脸造型看上去更加能够符合年轻时尚的心态。在内饰上面，首先中控区间采用的是圆底方向盘造型，能够凸显运动感，而且面板上的多功能按键布置也比较多，能够有效的控制车机各种功能，中控屏也是采用的悬浮式立于中央，对于看导航或一些视频资料基本不会影响驾驶视觉。另外在座椅的舒适度上也还是延续了它一贯的风格，虽然没有太多高级感但是总体乘坐和驾驶反馈还算比较良好的。在动力配置上，我这款是2.0L自然吸气的配置，驾驶起来基本和老款自吸车型反馈的一样，比如起步比较偏肉而且是突破两千转转速才能够有效的感受充沛的动力。但是自吸动力就是这样，虽然起步肉但是动力上去以后转速也会有所下降，高速路行驶的时候除上坡路段基本在2K转左右能够保证120KM/H的速度，行驶起来动力还是很充沛，也比较满足家用的预期。在油耗方面，目前行驶的里程来看，在高速路行驶基本能够达到5-6个油的均耗，而夏天在市区的形式油耗能在9-10个，整体还算比较省油，就现在92号汽油这个价格，基本算4-5毛一公里吧，经济性还算比较符合我的预期。在底盘表现上，目前的行驶里程没有让我发现更多的优缺点，以后等行驶里程更多了再分享吧。最后再说一下它的缺点吧：首当其冲的就是整个车机的科技配置上感觉比现在主流车型要少很多，比如智联车机系统，车联网等就没有，听个歌必须要U盘或者蓝牙，现在很多车型都是中控屏就能安装APP听歌了。第二就是倒车影像，平时操作非常模糊我就勉强接受了，关键是它偶尔还会蓝屏，有时候倒车一把让我感受到很懵逼，看了很多车友都存在这种情况而且四艾斯店也无法提供更好的解决方案，这点上确实让用户有不好的体验。真心希望日产厂家能够接受消费者的意见，逐步改进，为后续的消费者带去更好的产品体验。但是总体来说还是瑕不掩瑜，希望它能为带来更好的用车体验。好了就为大家分享到这里了，以后有机会再为大伙分享更详细的感受。

2020-10-02

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用10多万的钱，想买出20多万的感觉，想想就好，定位要正确，14代轩逸家用还是挺不错的，家人乘座舒适

2020-09-09

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现在人们的生活已经越来越离不开汽车，可以说汽车早已成为我们生活的一部分。不得不说，很多朋友的生活因为汽车而发生了不小的改变。当前有不少朋友对天籁这款车非常感兴趣，那么究竟为何招人喜欢？接下来我们一睹为快吧！整车外观上是能让小编感受到该车设计语言上的沟通性的，具体体现在在4901mm、1850mm、1447mm的长宽高配2825mm的轴距的基础上勾勒出的简洁线条所体现出的整车比例造型，加上LED的近光光源和LED的远光光源组成的大灯组与进气格栅一起组成前脸视觉呈现，这样的造型搭配四个铝合金轮圈，我觉得能体现出主机厂在设计他时的用心。内饰上，2020款日产天籁在汽车之家口碑评分中获得了4.38分。新车确实无论是做工用料还是各项配置，都十分用心。而且各方面处理也很细致。比如支持手动上下+前后调节的真皮方向盘；搭载GPS导航系统、语音识别控制系统等多媒体配置，以及方向盘换挡、方向盘加热、主动降噪等丰富内部配置。动力方面，全新一代天籁搭载2.0T 252马力 L4发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，传动方面匹配一台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。有了这样的动力加持，该车基本可以胜任生活中各种用车场景，表现可圈可点。天籁如此出色的个体表现和终端价格一定让您动心了吧！偷偷告诉您，现在很多4S店都有试驾车可以体验哦。事不宜迟赶紧行动吧！