简介:儿时的我们喜欢将心爱的物品装在铁盒中埋入地下珍藏,偶然的机会再打开时往往充满欣喜和感慨。岁月如梭,铁盒中藏着多少美好的回忆呢!
摩托赛客
日本摩托车业也顺应了这个时代的潮流,进入了仿赛车型的全盛时期,这个浪潮也迅速席卷到50cc级别,今天就来看看这款铃木 RG 50 Gamma。...查看全文
施瓦辛格相信大家并不陌生,他的经典名作之一《终结者》在1984年荣登电影榜榜首,今天给大家分享这部电影中女主角骑的一款经典车型—本田 Spacy 125。...查看全文
一直分享的是古董老车,其实今年发表的一款新车我也很喜欢,那就是台湾铃木在今年三月中旬发表的全新踏板—SUI 125,一款主打好看又平价的小排量车型,样子真的有吸引到我。...查看全文
1977年雅马哈推出Passol,1978年推出Passola,1980年本田推出了Tact,都引起了巨大的反响,最终开启了全面踏板摩托车时代。...查看全文
1985年雅马哈推出了一款名为BW200的摩托车,由英文“Big Wheel”缩写而来,因为这款车使用了特别宽的轮胎,是一款全地形车型和传统越野车型的跨界车款。...查看全文
上世纪八十年代是日本踏板车市场的黄金年代,彼时出现了许多经典车款,有的甚至一直改款延续至今,自1980年本田推出Tact,再到之后雅马哈在1983年推出的Jog都成为踏板界的神车,今天我们来看看铃木在1987年推出的这款神车—Address...查看全文
进入1980年代后,日本的踏板摩托车进入了市场繁荣期,铃木在推出经典复古车型Gemma之后,又在1982年推出了旨在吸引女性和年轻一代寻求更轻便、更休闲的车款——Love。...查看全文
可以看到Pax Club的前三代车款都是主打轻巧灵活、易于操控的设计理念,且产品定位均偏向女性消费群体,外观上也都采用了可动式前挡泥板,直到Pax Club变成了一体式前面板,在产品的性别取向上也更加偏向了中性,甚至是有意吸引男性消费群体。...查看全文
上世纪80年代初期,50cc摩托车热潮在日本达到顶峰,许多厂商也推出了高性能大功率以及运动款的车型,吸引了很多年轻消费者。...查看全文
上世纪六七十年代,飞速发展的日本国内,摩托车主要是男性用户的交通工具,但随着时间的推移,50cc小排量的女性用户也开始慢慢增多,于是,摩托车厂们开始设计适合初学者和女性驾驶的温和的家用摩托车。...查看全文
上世纪八十年代,许多摩托车厂商将GP赛事的参赛车型量产化,借由赛事光环来推高产品的知名度和人气从而促进销量。1988年,雅马哈就推出了一款与众不同的赛事版车型TDR50。...查看全文
1970年代,小型摩托车在日本市场很火热,可爱、有趣、玩乐的属性可以说相当的有吸引力。今天我来跟大家分享这款铃木的Mame—Tan,一款小型的美式车。...查看全文
寻找怀旧复古摩托车是一件有意思的事,之前也见过一些实物,但真的只是大海中的一滴水,有时候,当我看到某款车型会不禁感叹:原来还有这样的车啊,太奇葩了,这谁会买!...查看全文
本田在2014年重磅推出了一款量产版概念车型—“NM4”,在造型和驾驶感受上追求“未来感”和“酷炫感”。NM4-01这款车延续了DN-01的设计理念,搭载与当时NC车系相同的动力系统,车型分为两个版本:NM4-01是没有行李箱的版本,NM4...查看全文
作为摩托车生产厂商,铃木采用“Wolf”这个单词来命名车名并不是一次,虽然历史上,好几款车型都叫这个名字,但其实同名不同姓,每一款车的定位和风格都相去甚远,今天我们主要分享的是1982年发布的这款“Wolf”虽然wolf英文意思为“狼”,但...查看全文
现在很多厂商在产品企划前往往会预估产品会大卖,但是今天这款摩托车原本其实针对小众市场,却未曾想会大红大紫,这真的是一场意外之喜吗?...查看全文
铃木ZZ,这款车从车名上看真的让人捉摸不透,Z总是让人感觉昏昏欲睡,但实际上这款车的定位着实是燃血少年。...查看全文
1970年代末至1980年代初,日本的踏板车市场蓬勃发展,起初推出的产品主要是针对女性用户,这一市场逐渐饱和之后,各大摩托车厂开始发掘男性踏板市场。...查看全文
2000年初期,中国的摩托车自主品牌开始逐渐崛起,此时,本田也将部分生产线转移到大陆,利用这边的低价劳动力,将摩托车的单价一降再降,面对这种市场压力,铃木采用了第二种策略,那就是“Choinori”。...查看全文
1980年代日本摩托车市场是50cc车型的黄金时期,各种各样的车型被陆续投产。今天我们分享的这款铃木Shoot就是众多50cc车款之一。...查看全文
在上世纪70年代末到80年代初,这段时间,有一类摩托车被称为“家庭摩托车”,它们的目标受众主要是女性用户,这类摩托车的特征主要是小轮径和弯梁式车架,这样可以使女性用户轻松跨坐,这时候踏板车还没有大范围流行。...查看全文
自从1995年雅马哈发布Majesty之后,前卫设计感且高性能的大型踏板这个细分产品得到了市场的认可,本田奋起直追,在1997年发布了Foresight,但用户觉得这款车的设计不够新颖甚至有点土气,因此不足以战胜Majesty,由此在200...查看全文
毫无疑问,雅马哈在两轮车世界一直保持着很高的创新力,总是能给消费者带来一些新的产品和理念,今天我们来看看这款在2003年发布的雅马哈 Versty 300。...查看全文
雅马哈 Cygnus可以说在近几年,已经成为运动型踏板摩托车的代名词,但是,这款车刚刚出道时却是一款优雅温和的机车,三十多年的时间,车型的属性也发生了巨大的变化,今天,让我们来回顾一下第二代雅马哈Cygnus。...查看全文
在看过这款铃木车之后,不得不说,现在的摩托车设计有点千篇一律,太没有性格了。这款车在推出之时有两个版本,一个方灯街车版,一个圆灯越野版。...查看全文
可以说,在Majesty推出之前,摩托车市场中的大型休旅踏板这个分类并不存在,类似的车型只有以“悠闲漫步”为概念的本田Fusion,但是像Fusion这类车它们体型庞大、设计也显得笨重古板,1995年雅马哈推出的这款Majesty 250可...查看全文
1971年由铃木推出的Hopper 50是一款非常有趣的车型,它是一款主要用于休闲娱乐的车款,产品策略主要是对抗同一时期本田的小型车款Monkey。...查看全文
铃木KATANA全名为GSX1100S KATANA,这款车基于GSX1100E的基础上开发而来,在1980年科隆摩托车展上首次展出,受到极大的欢迎并产生了巨大的影响,于1981年正式投产,至今仍被誉为杰作。...查看全文
1980年代初,日本当时的摩托车踏板市场中多以50cc级别的小排量车型为主,常用于代步工具,却鲜有大排量跑高速的踏板车,鉴于此,雅马哈在1982年开发了Cygnus 180。...查看全文
长时间以来,摩托车厂们对产品的外形设计一直不断的探索,针对年轻人,体现速度、体现运动感的理念一直被重视,是否能很好的表达这个理念意味着能否俘获年轻骑士的芳心。...查看全文
Gemma 250采用了全新的“低矮流线型设计”,外观十分豪华,前脸也十分的个性化,配备了左右非对称的大灯,座椅高度只有660mm,比一般摩托车低了许多,另外,它的前后座椅都相对平面,使得驾驶员和后座乘客都有很好的舒适度。...查看全文
20世纪70年代,日本经济开始繁荣,人们消费能力提高,对休闲活动和娱乐设施的需求也不断的增加,露营和户外旅行等活动开始盛行,摩托车厂们也关注到这一市场机遇,纷纷推出这一时期的玩乐车款,希望能够吸引年轻人和休闲爱好者。...查看全文
雅马哈是日本摩托车制造商的代表之一,其历史上有许多代表车型,今天我们来回顾一下它的第一款轻便摩托车—MF-1。...查看全文
雅马哈巧格,英文名Jog,自从1983年推出第一代以来,在全球市场上一直保持着相当高的人气和销售成绩,该车型最初在日本市场上推出时便迅速赢得了年轻人和女性用户的青睐,今天,我们主要来回顾一下第一代巧格的风采。...查看全文
“POPGAL”是1982年雅马哈推出的一款50cc摩托车,目标市场主要是家庭主妇和年轻人群。当时,日本摩托车市场正在迅速的发展,而雅马哈也想利用这个机会推出一款能够吸引更多年轻人和女性消费者的摩托车。...查看全文
2014年,本田在日本发布了全新的50cc踏板摩托车,它采用了具有高档感的外观设计和拥有强劲动力特性的全新发动机,主打环保性和优越性能。...查看全文
第一代Dio搭载了一款空冷两冲程50cc单杠引擎,最大功率为3.5马力,最大扭矩为3.3牛米,该引擎采用了自然进气方式,与单速变速器相结合,使其在城市中的行驶表现非常出色,轻便、灵活、敏捷,可以方便轻松穿越于繁忙的城市交通中。...查看全文
2023年3月23日,本田正式发布带有Scrambler风格的运动车款——CL500,该车采用具有力量感和轻快行驶感的车身设计,搭载水冷、4冲程、DOHC、4气门、直列双缸471cc发动机,具有易于控制的输出特性。...查看全文
#头条创作挑战赛#这次介绍的车款为本田的旗舰探险车型——Africa twin,该车型首次发布于1988年,历经30多年的变更和改进,可以说是一款生命周期很长的车款。...查看全文
严格意义上来说,今天介绍的这款车型不算是纯正的骑式车,铃木在发布之时声称它是一款以新时代复古美学为基础,将踏板车与骑式车的优势结合到一起打造的车款,它就是SW-1。...查看全文
平地赛道是美国最传统的摩托车比赛之一,比赛场地通常是未铺装的硬质泥土地,由早先的赛马场地发展而来,参赛车型有Flat Track以及DTX,在Moto GP之前该类比赛受欢迎度非常高,有时一场比赛能吸引超过五万的观众。...查看全文
上个世纪90年代初期,日本骑式街车市场车型混杂,一类为在80年代盛行的仿赛车款,另一类则是以川崎Zephyr为主的精简车款。...查看全文
在此之前,本田其实一直致力于四冲程车款,为了应对二冲程的市场需求,本田在1979年推出了MB 50。MB 50搭载风冷二冲程单缸发动机,最大马力7匹,采用了吊钟式燃烧室并在燃烧室中使用集中冷却气缸盖,追求轻便的操控性和驾驶性能。...查看全文
目前国内主要的摩托车品牌,比如大长江、五本、新本、雅马哈、春风等等,他们的产品线主要还是摩托车,当然也有汽车、摩托车都涉足的,比如力帆,目前的境遇似乎也不是很好,不过听说长城要造摩托车,还是蛮期待的,不知道是电动还是燃油方向,拭目以待吧。...查看全文
说到美式车,给人的感觉往往是大排量、重机身,狂野不羁的印象,疫情前偶尔会去苏州逛逛,有幸遇到这类车队,都只敢远观,不敢近看,老远不远就感觉一股杀气腾腾的磁场,实在是没怎么见过世面。...查看全文
不同于外卖小哥,快递小哥的两轮车上往往拥有一个更大号的置物筐,他们所要运送的物品尺寸和重量往往是不规律的,比如一袋尿不湿或者一箱洗衣液。...查看全文
当下,有很多宠物爱好者喜欢养小型动物,比如小仓鼠、小香猪和小吉娃娃,因为迷你可爱的外形实在是太治愈人心了。...查看全文
弯梁车在国内一直是作为经济实用型的车款存在的,且根据相关数据显示,近年来弯梁车的销量也在走低,主要被踏板车所取代。...查看全文
其实加装车棚确实防风防雨,实用性还是不错的,但也同时可能潜藏着安全危机。1994年,27年前,本田发布了其首款带顶棚的踏板车:Cabina。...查看全文
1983年,我二叔是我们那片儿唯一有摩托车的人,在那个自行车都可以当嫁妆的年代,我爸说当年他可是出尽了风头,那会儿,摩托车是稀缺物品,自行车都长一个样,就别提什么产品细分了。...查看全文