认证：蔚来ES6车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
囧里里
成为蔚来车主以后，除了日常对车的使用，蔚来的社群功能可以说也是很重要的体验部分。我很荣幸的也组建了自己的小社群，虽然办过几场活动，但更多的是参加各种各样其他社群的丰富活动。蔚来的活动面向蔚来用户为主，给大家带来了很好的交流氛围和环境，如果没有尝试过，推荐尽快加入哦~#蔚来ES6
买了蔚来就是一种生活方式的选择，所以在用车的同时自然而然的就会渐渐的选择蔚来的产品，尤其是和生活息息相关的各种产品。这一点上来说，蔚来商城真的相比其他车企好太多了，吃穿住行几乎全部涵盖了，而且品质优秀价格适中，还时常有活动。比如这款随行杯，完美的解决了我出行带咖啡保温和便携的需求，唯一的问题就是时长缺货。#蔚来ES6
从大排量油车改换成为纯电的蔚来ES6到至今已经快四个月时间了，单纯从用车体验上来说，最直观的就是用车成本了。之前的车每个月加油两次左右，每次400-500元，这样每个月就是800-1000的基础成本，现在电车家充，四个月平均每个月100元左右点电费，成本缩减到1/8。难怪用上电车以后，去哪儿都更愿意开车了。#蔚来ES6
#蔚来ES6 蔚来新ES6入手以后，经常会有家庭出行的使用场景。在使用的过程中，家里小朋友的感受很好，无论是坐在安全座椅里的安心，还是在车内宽敞空间的行动都很自如，没有局促感，不得不说这一点上电车有着先天的优势（油改电除外，hhhh）
第一个在机场里的专属蔚来车主和朋友们的VIP休息室，终于在虹桥机场T2正式上线了！ 简单的在APP上进行预约以后就可以在56号登机口进入休息室了，而且出行前也会有牛屋工作人员跟你电话确认。 休息室有多人桌和不少个人半分割休息室，椅子可以躺倒，配上搁脚凳非常适合休息。现阶段有热美式和热茶，各式饮料和一些小食，期待后续有积分可以购买更多食物甚至专属饮料和纪念品！ #蔚来ES6
使用驾享最适合的场景之一！ 预定一次安安心心的接送机服务，驾享师傅提早半个小时就到了位置。我下车的时候，师傅也没有在车里休息，而是仔细的做着车况检查。 帮助我放好行李箱以后安心出发，顺利到达机场。 还没有过完安检，师傅也已经把车停好给我发了照片，一切安心无需烦扰。#蔚来ES6
#蔚来ES6 相信很多新买蔚来的都会小纠结一下要不要配备Nomi，但是大多最后还是选择配上。毕竟在4900大洋和Nomi之间，Nomi作为蔚来车的灵魂还是更重要一点。但是本着省一点是一点的原则（tuhao随意），可以选择后装——操作方式就是，选车的时候不要选配NOMI，提车后在车商城下单加装NOMI即可。但是要注意两点，第一对应车型的NOMI加装经常会缺货，要多关注；另外加装不属于维修服务，要自行预约开车去服务中心加装，时间大概是两个小时。
新车入手仿佛又魔咒，就算开的再小心也会被动剐蹭。像这次事故就是对方仿佛睡着了，飘着就靠过来了。不过事故发生以后服务群反应迅速，全程指导我清晰的完成了手续。后续也是预约上门取车送修，送回原地，多出的维修时间我申请了3500积分一天的补偿，整个过程还是比较轻松愉快的。#蔚来ES6
#蔚来ES6 今天来聊一条和蔚来用车息息相关的一个话题——车主活动。蔚来社区给车主提供的活动除了本身和用车场景相关之外，丰富程度也超乎想象。就例如志愿者活动，牵涉的类型就包括“环保、神秘大使、参展、一日店长体验”等等。无论是翻山越岭还是城市各个角落，我的ES6都可以轻松的把我送到活动现场，当然活动本身也精彩纷呈，可以提供别样的体验。
蔚来ES6有着极其出色的音响调教，在杜比全景声的加持之下，给全车各个位置提供了很惊喜的听感。建议把自动调整音场区域打开，这样可以很容易的自动根据乘坐情况调整音响状态。 同时系统提供了很方便的EQ调教方式，大家都可以根据自己的听感直观方便的调教出自己喜欢的EQ均衡器方案，在这里分享我自己在用的方案抛砖引玉。 #蔚来ES6
这几乎已经是我的平均电耗极限了，在这样的情况下，计算续航也已经基本达到了CLTC标续。
经过多次实验，发现开出相对低电耗的前提条件是里程要长，并且尽量高速占比多一些。在天气状况干燥度都不错的情况下，通畅交通全程可以开到15.5左右的平均电耗。
ES6作为一辆舒适性为主的电车，要开出低电耗，我发现在行驶过程中的心态很重要，偶尔在不经意之间就能开出很理想的电耗。
作为我的第一辆电车， ES6各方面都规避了我对电车的顾虑。 尤其是在耗电方面，没怎么注意，甚至习惯于使用NOP+的情况下，耗电量一直特别稳定，轻轻松松就16.5KW/h，着相较于之前开的福特探险者，简直是一种碾压的存在。
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