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#今年你多大，开什么车bj40，坦克300，买得起开不起，油费太贵，城市通勤不合适。坦克500方程电豹3看得上买不起。坦克700猛士917每天晚上幻想一遍，买得起也不得买，太大了小区不好停。后面，就选了icar v23 501四驱。既能满足轻度旅游适度越野需求，也能满足城市通勤需求，少了bj40的悍匪气，也是对生活的妥协，对银行账户余额的妥协。
#车辆好评看看懂车帝里奔驰smart精灵1的销量，2000多台，对于一个外形小巧的高端品牌纯电车来说，这个销量，很高了。 为什么这么高，分析下，哈弗品牌能借鉴下吗？ 在精灵smart价格区间15万左右，同价位是什么，是比亚迪秦，元，宋，是海豚，是埃安，属于国产品牌里的低至中端价位。 如果手握15个米米，对于追求车身品牌度的顾客来说，真是花小钱办大事，因为smart精灵也能做下一家三口，又是纯电，省大钱装大B。 哈弗H6出个纯电，或者h5，甚至h9出个纯电，就为了省钱，不越野，这不也是省大钱装大B吗？
#车辆好评捷途旅行者的同价位车型，也就是10-15的带大梁硬派越野，和轻越野suv。 如果用料不考究，那就堆车身装饰。如果我出门真维斯，还得参加下午的常委会，咋办，冬天上围巾，小帽，夏天上发型也得处理出彩。 捷途明知道自己就是真维斯，所以旅行者的车身外部设计堆满了各种越野车一眼鬼的装潢，客户满意！ 而，猛龙打的就是低端价位，车身一水素，拼车身线条，拼车漆，拼细节，肯定是不行的，凑近了，这不还是真维斯吗？！ 猛龙输在没意识到自己是一身真维斯，还走霸道西装一水素的路线，说白了，用料一般就讲究不起来。 这也说明了，预测了，捷途T2，不会后继有力，也就这个销量，没有预期了。还是归结于外观设计。 猛龙要想翻身，就得舍弃插混，变身为电猛龙，电池包如果能创新设计在承载车身某些底盘部件之上，能够极端颠簸路况下，不会划伤底盘。 又用电，不花油费，又不怕划伤底盘。车身越野气息浓厚，把车头的字母能不能改一下，中国人用中国文字，搞那么大几个字母，是好看吗？还是大气？ 总之，改车头字母为中国字，纯电，提高底盘间隙，电池包尽量隐藏式设计。 半年之内出24电猛龙，我就买。作为家里第二台车。
#车辆好评哈弗的几个系列，都是高油耗。 目前，全民油转电的节奏下，在还没有氢动力，或者其他动力成分引入下，哈弗要突围，就得上纯电小猛龙。 把目前猛龙尺寸改小一点，降低家庭成员中女司机驾驶的难度，把车前机盖做倾斜，减少城市道路路况下的盲区。上纯电版本。 重点来了： 关键突围的重点是，纯电猛龙，不拼续航，拼通过性！ 有实际300km续航完全够用了，在空间利用率上，尽量把电池包做高，最低离地间隙尽量大，主打“能够在非铺装路面霍车的纯电猛龙”，巨大颠簸路面不会伤电池包。 定价10-15左右。 在这个价格区间，能够城市，也能够轻越野。 一辆车满足家庭两种需求，不买猛龙，我买谁？
#车辆好评24款H6为什么不上纯电版本。我目前预算10个米米，打算买一辆纯电车，节约油费开支。却找不到一辆类似H6价位且拥有其通过性和可靠性的纯电车。 目前考虑比亚迪元up和icarv23，其实，23年购买国潮都市版，作为最丐的版本，没有用多连杆，过减速带等颠簸路段有明显车身抖动，慢慢也就接受了，总体用车感觉还是满意的，特别是安全感很好。 目前哈弗系列没有纯电车，H5，H6，二狗二龙，都没法选择，只能选择其它品牌，留有遗憾。
#车辆好评一达胜两龙，24年下旬将是哈弗的背水一战，输多之局 24款胜达的，红色款外观，大家可以看看如何？你让24款轰9如何应战？猛龙二狗又如何拿的出优势？ 对于广大消费者，冲动消费永远是快消品的头号考虑因素，目前大环境下把汽车营造成年年开新车的快消盘面。 当24款胜达出来后，这个帅气一定会戳中很多消费者神经，而导致冲动购买。我估计裸车价格在15.5-20出头左右。完全包含了猛龙，二狗的价格区间，也涵盖了部分打算买H9的客户。 在如此帅气的合资车外表下，买家只能不断重复带大梁，我的24h9是纯硬派，来说服自己，而外观比拼，真是差了一节。 下一篇，说24款 h9外观最大败笔在哪里
#车辆好评H6的成功归结于极好的性价比。 但是看看，特斯拉为什么销量高。还是抓住了改善型人群的心态，省油钱又伪高端。 所以，已经封神的H6，有了广泛的群众基础，是时候该农村包围城市了。 是时候该祭出20W级别的H6，方盒子，电子化，外观设计，越做越大，越野化，这些关键词已经被嚼烂。需要，长城的高管们，创造一个新品类：在安全可控的前提下，创造高改装度的H6，车身拥有大面积的可改装原厂部件，可以向露营化，越野化，商务化，城市轻游，等diy方式创造自己喜欢的车型，达到一人一车的个性改装目的。 H6又能再次在平民车型舞台封神。
