五菱宏光miniev

坏雪的玩乐仓库：用乐高搭建五菱宏光MINI，和真车一样灵动

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老鼠啃麻袋：最后一公里，不用风吹日晒，不愁成本高，五菱荣光EV每公里1毛钱   稍微了解一点物流快递业的人都知道，现在的快递无论是成本还是人工，最高的都是最后一公里。而且对快递小哥来说，最后一公里也是最辛苦的工作。举个身边的例子，以前编辑部有个长期对接业务的某风快递小哥，每天开着三轮电车送快递，风吹日晒十分辛苦，好在他工作努力服务周到，好多公司都喜欢和他合作，一来二去业绩好了，提成还不错，后来他为了每次多拉点货，自己掏钱换成了面包车送货，但是一段时间下来，发现又多了油钱这一个大支出项，两头为难。   身边这样的快递小哥，应该不是个例。不过好在现在也不是没有解决方案的，随着电动汽车技术发展越来越成熟，电动物流汽车加入市场，给了快递小哥一个最好的选择。五菱品牌即将上市的五菱荣光EV，就是这方面的典型。   五菱荣光对很多人都不陌生，大微客定位，在过去的十年里，也是很多村镇居民、农民工兄弟们发家致富的好帮手。这次新出的五菱荣光EV，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一样，拥有强大的运载能力，车厢容积高达5.1m³，相当于能装下600多箱牛奶。而且续航里程高达300公里，还支持直流快充，省了油钱，也开得远。   因为现在城市道路的管理越来越严格，三轮电动车上路难、排放标准不达标的传统燃油车上路更难，照此下去，如果没有像五菱荣光EV这样的电动物流车，快递小哥搞不好就要骑着三轮自行车送快递了。   再帮快递小哥算笔账：如果用传统燃油车做物流车，按照每天50公里、每公里5毛钱的油费来算，一个月油费至少750元；但是如果改用电动物流车，每公里电费1毛钱左右，一个月才150。一个月就能省600，多跑多省，一年下来省一万多都是可能的；此外不需要保养，又是几百块钱的数字。这样算下来，几年就能多省出一辆物流车的钱，会算账的都知道该怎么选。   现在电商越来越成熟，物流快递的需求也只会越来越大。五菱荣光EV有着自己的品牌背书，有显而易见的产品优势，这样的车一旦上市，销量也应该不可小觑。据可靠消息称，5月初就开启预售了，可以拭目以待。

爱买车：新宝骏E300实车，E300+采用了四座布局，而E300则是两座，两款车都是两门设计。另外，E300的内饰设计比E200和E100前卫多了。期待价格，有消息称它会在5月上市。