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#我的骑行生活自己保养|||继上一篇分享，有不少小伙伴点赞和关注 本次折腾后减震和到保养里程咯！ 最开始原厂的减震太软，单人骑行都打底，本人72kg [doge]第1次改，见图7： 昭和17圈加强后减震，一改明显支撑力好了不止一点半点，两个人都不打底了，但是有点太硬了，最主要的缺点是孔距只有315左右，usr的孔距是330，改完骑着像座小板凳，遂换之，折腾！ [doge]第2次改：见图8 不知名品牌类似巴祖卡之类的那种看起来比较帅气的减震，主要看重可以调回弹，孔距340左右，改了后屁股更翘了些，姿势更战斗，调好回弹和预载后，单人骑行感觉还不错，有支撑，也有回弹，但是总觉得还是不缺点什么，之前就一直听说yss的减震物美价廉，还是没忍住，折腾！ [doge]第3次改，见图1/2 yss泰产减震，这款减震主要是设计给本田lead125踏板的，但是孔距刚好和usr合适，而且也是上10下8的螺丝规格，直接入了，今天拿到手立马改装上去，骑了十来公里，只能说，一分钱一分货，路感真的随便甩之前改的减震几条街，支撑一样很够的情况下，减震的不同压缩程度的支撑度和回弹性都是不同的，这就有点牛逼了，而且感觉随时可以让后轮贴在地面稳稳的感觉，简直物超所值！ 最后就是自己手动换机油，因为改了机油放油螺丝（强磁不锈钢+紫铜垫片），可以看见图4中，卫生纸上有很多强磁上的金属粉末，有了强磁就不怕这些粉末继续被卷入发动机，也是花小钱办大事细节。然后机油用的是壳牌欧版超凡喜力，很好用的机油，每2000一换，这次专门测量了下，跑了2000公里整，上一次加入850ml的油，2000公里下来还剩750ml左右，所以换的勤是对车最好的方式，最后再用excel记录每次保养的细节，用最细节的方式爱它，哪怕它只是一个小踏板🛵
#我的骑行生活考虑通勤的需求，在众多125踏板中选择了雅马哈赛鹰，首先是大品牌质量可靠，售后网点多，保养维护便利。另一方面考虑到经济实用性，赛鹰踏板和座椅空间相对大些，对于181cm高的我开起来不那么局促，带娃也够用;加3升油能跑160多公里，百公里1.8个油左右，这还是带人自骑交互的使用环境下测出真实油耗，确实惊艳到我。 从动力方面考虑，因为自己有一辆500排量的跨骑，所以对小踏板没有过多的要求，当初选择雅马哈也是考虑到这车前段还是有那么一点激情的，加速比较畅快，和其它125绵软的动力比起来有一些驾驶乐趣和感觉，开起来不像白开水那般无味，也就选择了它。从动力来讲125踏板都差不多，买来后就拉了一次高速，感觉0到80还是比较畅快的，跑到表显90多就不拉了，毕竟是个小排量，通勤代步的用途，极速有多高意义不大，日常主要的40到60的速度区间足以满足我的使用需求。提到它的不足目前感觉就是运行初段传动抖动相对大了一点，不过相较平顺和动力而言我宁愿选择动力，毕竟摩托车是个小玩具，还是需要那么一点感觉的，这对于我这样一个骑了十几年摩托，换过7、8辆车的骑手而言是尤为重要的，摩托还是要有一点性格和灵魂的。车无完车，适合自己用途想法的就好，有摩托陪伴的每一天都是开心惬意的，这就是骑摩托的意义。
#我的骑行生活小鹰已经5000公里了，今天换了空气滤芯、机油以及齿轮油，还有那个月牙形的海绵垫，都在淘宝上买的，一共花了103元。机油不算脏，空气滤芯不干净了，上次2000公里换的，就脏成这个德行了，还有那个海绵垫，也是脏的一塌糊堵，实际上这个小海绵垫拿下来洗洗，不会影响什么，无需更换，还有换海绵垫那几条十字型螺丝，没有冲击螺丝刀，很难拆掉的，建议去修理店搞吧，弄坏了得不偿失，总结:机油1000至2000必须更换空滤1000公里更换，海绵垫500清理清理，懒得话1000清清，再懒的话该挨打了台我是替小鹰说的。机油尽量不用汽车用机油，还是有点区别的，不过要是用的话短时间内不会发现什么多明显的异常，时间久了会有曲轴箱响声。刚预订了九加一m5的led大灯，等回来更换给鹰友们附带个教程，呵呵。
#我的骑行生活本田400f提车经历 在阳光明媚的一天，我终于迎来了期盼已久的时刻——本田400f的提车仪式。这款车型以其卓越的性能、时尚的外观和精湛的工艺，在众多摩托车爱好者中赢得了极高的声誉。从预订到提车，每一步都充满了期待与激动，而今天，这一切终于化为了现实。 预订之初的期待 回想起几个月前，在得知本田400f即将上市的消息后，我便迫不及待地前往了当地的本田摩托车专卖店。店内人头攒动，热闹非凡，众多车迷围聚在展车周围，纷纷赞叹其独特的设计和强劲的动力。在销售顾问的详细介绍下，我对这款车的性能参数、配置亮点以及市场定位有了更深入的了解。那一刻，我便下定决心，要将这台本田400f带回家。 等待的日子 预订之后的日子里，我每天都沉浸在对新车的无限遐想中。无论是浏览网上的评测视频，还是与车友交流购车心得，都让我感到无比的兴奋和期待。同时，我也时刻关注着本田官方发布的最新消息，希望能够第一时间了解到新车的生产进度和交付时间。等待的过程虽然漫长，但每当想到即将拥有这样一台完美的座驾，所有的等待都变得值得。 提车日的到来 终于，在一个阳光明媚的早晨，我接到了销售顾问的电话，告知我的本田400f已经到店，可以前来提车。那一刻，我的心跳加速，仿佛整个世界都为我而静止。我迫不及待地驱车前往专卖店，一路上脑海中不断浮现出新车的轮廓和颜色。 到达专卖店后，一辆崭新的本田400f赫然出现在我的眼前。它那流线型的车身、犀利的LED大灯以及精致的轮毂设计，无不透露出一种强烈的运动气息。我轻轻抚摸着车身的每一寸肌肤，感受着它带来的质感和温度。那一刻，我知道，这就是我梦寐以求的那台车。 细致的检查与试驾 在销售顾问的陪同下，我对新车进行了细致的检查。从发动机到轮胎，从油液到刹车系统，每一个细节都不放过。同时，我还亲自试驾了新车，感受着它带来的加速感和操控性。本田400f的动力表现果然名不虚传，轻轻一拧油门，车子便如同离弦之箭一般冲了出去。而它那精准的操控性能更是让我赞叹不已，无论是过弯还是直线加速都游刃有余。 激动人心的交车仪式 经过一系列的检查和试驾后，终于迎来了激动人心的交车仪式。销售顾问将车钥匙郑重地交到我的手中，并为我送上了诚挚的祝福。那一刻，我仿佛成为了全世界最幸福的人。我紧紧地握住车钥匙，心中充满了对未来的憧憬和期待。 结语 本田400f的提车经历不仅让我拥有了一台完美的座驾，更让我感受到了摩托车文化所带来的独特魅力和激情。在未来的日子里，我将与这台新车一起驰骋在广阔的道路上，享受驾驶带来的乐趣和挑战。我相信，本田400f将成为我人生旅途中不可或缺的伙伴和见证者。
