3月29日，上汽名爵全新的车型MG7正式上市，定位是中型轿车。6款车型售价区间为11.98~16.98万元，共推出有1.5T和2.0T两种动力版本。 经过大半年“吊胃口”式的宣传预热，上汽名爵的这个大招算是彻底揭晓了。然而，令人意想不到的是，众多车友普遍对MG7表示失望。有车友表示：我一直很期待MG7，一直等了大半年，没想到最后等了一个车壳子，这价格这配置，怕是要凉了。  你想要的，都要加钱选装 上汽名爵MG7自亮相起，就以运动时尚的造型吸引了很多车友的关注。从车友反馈来看，MG7的车壳子还是令人满意的。 从整车设计上来看，MG7有点类似奥迪A7似的时尚优雅气质，扁平化的设计元素再加上熏黑的中网使其显得非常运动。车身侧面采用了溜背的造型设计，配备无边框车门和双色轮毂。车尾配备了电动尾翼（低配车型没有）和贯穿式尾灯设计，排气采用了双边四出布局。长宽高分别是4884/1889/1447mm，轴距2778mm。 说实话，MG7的外形设计的确有很多亮点，比如前脸激进运动的设计，双边共四出的排气筒，保时捷“同款”的三段式尾翼，奥迪A7“同款”的溜背造型和无框车门。车道君乍一看也有惊艳之感，暗自惊叹：上汽名爵的“爆款”莫非要来了？  如果你认真研究MG7的内饰和配置，就不难发现众多车友对其吐槽的原因所在。 与炫酷的外形相比，MG7的内饰显得过于平庸，除了中控台上那块33英寸的一体式悬浮大屏，其余的实在乏善可陈。据了解，MG7的内饰只有绿色和红色可选，对很多车友来说显得太过个性，不在大众审美范围之内。 “你想要的，都要单独加钱选装”，很多车友对MG7车型配置的“套路”很不满意。上汽名爵MG7前期大肆宣传的E-LSD和可变悬架只有顶配才有，其余版本还不提供选装；三段式的电动尾翼绑定电尾门只有2.0T版本才有，1.5T只有顶配才能选配。从配置表来看，即便是2.0T顶配，前驻车雷达和高阶辅助驾驶也要加钱选装。  MG7产品力不占优势 与众多车友的感受截然相反，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮等上汽乘用车的相关负责人对MG7显得很有信心，对媒体表示“MG7 独特产品力无惧价格的挑战 ”。 既然MG7无惧挑战，那我们不妨就把它与长安汽车的UNI-V作一番对比，看看张亮的信心来自哪里？二者都是自主品牌，都是走年轻运动路线，车友购车难免将二者进行比较，参见下图。  我们不难看出，在价位相当的情况下，长安UNI-V在动力、智能配置等方面与上汽名爵MG7不相上下。 正如一位车友指出：1.5T的啥都没有，2.0T只有中高配才有性价比，但落地价到十七八万元了。再选装一下心仪差不多20万元了。现在雅阁落地价也不到20万元。 事实上，如今在车市上同等价位的竞品很多，除长安UNI-V外，还有比亚迪秦、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等，以及同样走运动路线的缤瑞、影豹，上汽名爵MG7在这些车型面前论配置不占优势。1.5T的低配车型甚至连小天窗都没有。 我们再来看看上汽名爵MG7 2.0T的高配车型。16.98万元的指导价再加上选配，落地价要接近20万元了，而在20万元级别的中级轿车中，名爵MG7并非最优选。大众的帕萨特和迈腾、丰田的凯美瑞和亚洲龙、本田的雅阁和英诗派以及东风日产的天籁等车型都在此价格区间，这些车型的产品力和品牌力都在MG7 之上。  论品牌影响力，号称来自英国、有百年历史的名爵在中国车市并没有存在感，在自主品牌中远不如长安、吉利、奇瑞等品牌知名度高。长安汽车有CS75、逸动，吉利汽车有星瑞、星越L，奇瑞汽车有艾瑞泽、瑞虎，这些都是闻名遐迩的爆款车型，不知道上汽名爵有哪款被消费者广泛认可的爆款车型？  盲订数字有玄机 如我们以上分析，名爵MG7的竞争力并不十分出色，但据说新车盲订首日，订单量就已经达到了10863辆。要知道，今年前两个月名爵旗下全部车型销量合计月均8000多辆，而MG7一款车的订单超万辆，销售之火爆的确惊人。 如果你对“盲订”二字有所了解，就不难理解数字背后的玄机。对于盲订客户来说，支付一部分订金可以享受盲订专属特权，如果后续不想要了，订金也可以正常返还，没啥损失。这10863名客户其实就是意向客户而已，与实际销售有本质区别，说上汽名爵在玩数字游戏也不过分。  上汽名爵已经沦落到玩弄数字游戏的地步，着实令人感慨。 MG这个品牌诞生在英国，自从被南汽集团收购又并入上汽后，已经彻底成为自主品牌了。与上汽名爵玩弄数字游戏相比，近几年名爵旗下产品问题频发，产品质量和服务满意度值得关注。 以上汽名爵的明星产品名爵5为例，在第三方投诉平台上有用户投诉多种多样的问题，包括发动机抖动、变速箱异响、承诺不兑现等等。有用户投诉称，不到两年的汽车还在质保期内，变速箱就出现损坏异响，低挡顿挫，4S店回复只能拆解维修，联系厂家售后多次一直没有回复。 一位2021款 300TGI DCT 青奢旗舰版用户称，在购买之前，汽车配置表里表明青奢旗舰款有远程启动功能以及视觉信息辅助系统。可是现在汽车却没有该功能。这是严重欺骗消费者，望厂家能够恢复功能。  拉胯的产品质量和孱弱的品牌影响力，都是上汽名爵日渐式微的原因。上汽名爵亟需爆款车型来扭转颓势，但是新能源正是中国车市的风口，MG7作为一款燃油车可以说是生不逢时，在内忧外患之下，车道君大胆预测其月销量不会超过3000辆。

MG7车友圈

上汽名爵MG7盲订超万辆？真实月销超3000都玄乎