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试驾车型：星越L 2.0T高功率四驱东方曜望岳版 试驾日期：2024年10月26日下午 试驾地点：保定市南二环  🚕试驾感受： 一、外观    1、试驾车采用了东方青的外观颜色，简单形容就是墨绿色，阳光直射时外观颜色呈绿色偏多，阴暗处偏重于黑色，总的来说这款外观颜色是一种很高级的车漆，比单纯的白色车漆要好看很多。     2、前脸看的话，首先最让我吸引眼球的是两处。一处是两侧的大灯设计。两条线状的日间行车灯紧紧将大灯包裹，可以说在凸显实用性的同时，大灯确实非常美观。另一处当然是本次升级最大的外凸式中网，相比于老款，我认为外凸的中网应该是向红旗学习，确实外观比较霸气，之前内凹的中网比较沉稳内敛。另外本次车标实际上也进行了升级，老款的车标是银黑交间，车标的线条非常明显，新款的话淡化了车标的线条，总体比较简约。      3、前机盖四条腰线确实凸显整车的气质，拉长了前脸的长宽比，另外更加格外的将消费者眼神集中于中网造型。      4、侧面来看的话，与老款基本没有差距，依旧是从前脸大灯引申而出贯穿侧面车身的腰线值得关注。另外本车与老款有区别的就是轮毂造型，简单看起来就是“万箭穿心”的轮毂造型，可以说非常耐看。另外试驾车轮胎依旧是固特异的245/45 R20的轮胎，与老款差距不大。       5、尾部看的话，依然与老款差距不大，贯穿式点状的大灯确实简约又漂亮。因为试驾车是四驱，所以右后方单独有一个四驱的尾标来凸显，这个不赖。  二、内饰 1、仪表台没有升级，依旧是老款的3块车机屏幕造型。  2、中控台升级很大，新款的设计更加简约。木质的纹理饰板确实质感很好，左侧的水晶档把好看的同时握持感也挺不错。另外档把右侧有四个实体按钮：空调开关～自动空调～前挡风除雾～双闪，可以说这四个按钮确实是使用频率非常高，还有安全方面的考虑，这点值得称赞。另外扶手台上按压式旋转按钮支持自定义，比如多种驾驶模式切换等等。  3、主副驾化妆镜支持照明，另外化妆灯的光线特别柔和，唯一小的不足就是化妆镜两侧都有小灯就更好了。另外传统的遮阳板升级为咖色的半透明遮阳板，我认为这个非常实用。因为很多时候用户不戴墨镜的话阳光很耀眼，戴的话墨镜又会把抬头显示给过滤掉，二选一确实有点难受。  4、扶手台盖板和副驾手套箱上有国风印花，看着质感挺好，值得表扬。  5、全车软质皮饰包裹，肤感细腻。车门衍缝工艺的皮革与木纹饰板相结合，多处皮质都有缝线处理非常精致。另外车顶采用麂皮内饰，这种内饰材质我在十几万的车上还是首次见到，值得表扬。   6、小惊喜：副驾手套箱开关处还能延伸出来一个小挂钩，不用的时候还能折叠，这个真的很细节还特别实用！   7、衍缝的氛围灯很漂亮，星越L跟我家拿铁一样自由变化灯光颜色，很漂亮。 不足：副驾手套箱没有植绒设计，这个细节做的不是很好。  三、空间及座椅 1、座椅的话非常舒适。皮质打孔缝线处理确实舒适度很强。我坐在主驾座椅上进行了按压测试，可以说不管是座椅回弹效果还是里面的填充物质感，都非常不错。  2、后排值得称赞的是座椅角度支持电动调节，再加上极为宽敞的坐垫，让后排乘客在长途乘坐过程中也可以自由调节角度，想坐想睡都随意，这点特别好。另外副驾拥有老板键，更能保障后排舒适度。  3、星越L 4.77米的车长，所以整车的后备箱特别深特别宽敞，另外后备箱非常平整。这个硕大的后备箱，可以说拉6个26寸的行李箱问题都不大，我都不说放倒后排座椅了，确实非常实用。  4、后备箱下方有备胎，品牌型号是朝阳D125/80 D80 100mm的轮胎，偶尔应急的话没有任何问题。  5、我身高173，体重67.8kg，我坐在后排，膝盖距离前排座椅还有3拳左右的距离，可以说星越L的空间真的很大，毕竟说白了轴距在2845，中型SUV的尺寸了。相对而言星越L的头部空间就比较一般了，我的脑袋距离车顶还有一拳左右的距离，不是特别特别的宽敞。   6、中控扶手台的储物箱很深，另外左右车门可供放置水杯、物品等的小储物阁很多，可以说非常实用。  四、车机及智能化 1、中控车机及副驾娱乐屏分辨率还是很高的，另外主流娱乐的app都有，比如网易云、爱奇艺、雷石等等，可以说甚至连饿了么app也都有，非常实用。  2、360全景影像非常清晰，另外支持540度的透明底盘显示，包括还有轨道线，对于新手司机来说足够友好。  3、中控车机支持华为hicar和oppo vivo小米等手机投影，这点很好，保障了车机未来后续的实用。  4、“你好，吉利”我简单试了一下，可以说智能语音识别准确率和速度都还可以，另外同样也支持连续语音识别，比如打开空调关闭车窗等等。总结概括一下就是：普通用户日常使用问题不大。  5、试驾过程中当速度上来以后，后方开车预警确实非常实用，另外这个预警标不同于我的拿铁是三角标或小汽车等，吉利的后方来车预警提示图标很好看，我很喜欢。（因为涉及安全驾驶所以我没有拍）  6、座椅加热非常暖和，时间长了以后躺屁股，我就赶紧关掉了。 不足：2021年的8155车机我认为非常无敌，但是目前来看24年了，中控车机确实比较一般了，希望后续明年版本可以及时更新8155车机和魅族OS系统吧，对于当代吉利旗舰SUV，有魅族车机的加持体验才会更好。  五、动态驾驶体验 1、方向盘握持感还好，不过就是皮质的方向盘感觉有点硬邦邦的感觉，手感比较一般。不过整车方向盘比较稳重，毕竟星越L采用的是电子助力并不费劲，指向性同样不错，整个操控体验我觉得特别像我的拿铁。  2、油门响应非常及时，踩油门的同时动力没有任何迟滞，可以说动力随叫随到，整体的驾驶平稳性很好。燃油车的推背感不是很足，但是足够舒适，驾乘人员不容易晕车。 3、制动的话非常及时，毕竟我试驾的车是四驱，所以整车的制动力分配非常合理。车辆在我踩下刹车的同时可以很快进行刹停，我自己特别满意，没有很厉害的点头感。  4、转弯半径的话，星越L的转弯半径确实比较大，我问了下销售应该是7米多的转弯半径，可以说必须横跨两个车道左右，所以在掉头拐弯时车辆肯定得稍微往后倒一下，这里的话提示一定要注意安全。  5、底盘反馈和减震效果。首先得特别称赞一下新款的星越L，底盘反馈和减震做的确实不错。我去年的时候试驾过星越L，可以说后排确实很硬，连续过减速带的颠的很厉害，感觉后排悬挂确实很硬。这次我试驾新款的星越L，感觉底盘的质感很好，尤其是车辆尾部感觉底盘很紧凑，在通过一截拦路时后排的弹跳基本上感觉不到，在调整为舒适模式下，后排的减震不再是那种硬邦邦的感觉，总体上很沉闷，反馈很好。  6、噪音测试  试驾过程中整个星越L的车舱内确实挺安静，没有太多的杂音。可以说户外行人的声音我基本上听不到，然后我打开了音乐，确实是燕飞利仕的音响听着质感很好，音质很润。  7、能耗 首先说试驾车确实跑的公里数并不是很大，二来试驾车都会大脚油门大脚刹车，所以能耗不是很低，大家可以简单看一下，近期能耗在11.2L每百公里，稍微长一些能耗在12.3L每百公里，如果说是自己使用的话，我觉得能耗应该在10L左右，差不多还能接受吧。 不足：   1、稍微用力踩油门以后，整车车舱内的发动机噪音会突然变得很大，非常影响影响车厢内驾乘人员，另外发动机轰鸣的声音也有点受不了，但如果你慢慢加速的时候发动机噪音很小，另外加速也很线性，不会顿挫。所以就慢踩油门吧～  2、试驾过程中我来回轻摆了一下方向盘，说实话两旁的侧倾支撑力不足，当然也有可能车身尺寸比较大而且还是空载状态，所以速度上来以后船感比较厉害。  六、选买对比      昨天晚上星越L的正式发售价也出来了，新款两驱16.97，四驱17.97，可以说基本上与预售价保持一致。不过这个车现在有1w多的现金优惠，咱们先不要算国家补贴以及政府补贴等等，这点现金优惠基本上能够覆盖购置税，所以四驱落地在18.5左右，我认为还是能够接受的，毕竟这个车除了油耗高点确实没有别的毛病，18个能买四驱那相当的值。          不过说说实话我没有理解为什么后排座椅加热方向盘加热还要单独出一个选装包，既然目前国内车市这么卷，那么就不如一次性给到位方便消费者得了。  七、总结     星越L目前来看确实没有短板，要空间有空间，要尺寸有尺寸，要颜值有颜值，另外有多种动力架构可以选择，双离合的、8at的、油混的，之前还有插混的，可以说不同的架构满足不同需求的用户，真的挺好。       另外现在双离合的确实不贵，这台车日常家用，我觉得刚刚好。

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