简介:实用主义者
6666古道西风
外观还是一如既往的廉价感,指标还是可以的,价格也实惠
提问1.5的发动机,四个尾喉,这是想干嘛?造车不实在
烈马2.3的国产后35.88起售,带两把差速锁的44万,为什么不买低了十多个的?牧马人该退出中国市场了
我也是cx4,帅!就是空间动力差点,准备明年有优惠去置换行也2.5智行版
行也之路:车对于我而言 绝不仅仅是工具 更是朋友 是伙伴 是兄弟 是家人
每次开着钢丝上路,尤其是在车少风景好的地方,满满的幸福感可能是我是个容易满足的人
画半癫:开上喜欢的车,带上喜欢的人,去一个喜欢的地方,忘记一切生活中的烦恼,和马自达一起zoom!zoom!
2.7的轴距就是紧凑级的车,170的马力只是刚刚够,17左右的价格还可以
垃圾
就这样的动力动力系统,外观和烈马2/3一个样,20万左右,还有坦克什么事?
14.6活力灰落地,1.2万公里,油耗8.3,操控一流
烦的批爆:成都地区活力版提车🚗(库存)
提问想知道单电机版的真实续航里程,望告知,谢谢!
如果45万能买到这车真的太值了。朋友的奔驰轿跑suv顶高配92万,和这个车比,除了品牌,别的方面没发现有什么优势。成都有4S店,可是店里客服比买家多,看来明年45万估计可以搞定。
2.0t238匹加8 at,超2.9米的軸距,如果中配20内落地,真想置换一台。
欧洲和日韩车的机械品质不是短时间内能达到的,这么多国人对长城坦克的追捧是否理智?我们国家的基础工业欠账太多,冶金化工和机械精加工的水平和发达国家比差距太大,还有半导体行业目前还被全面掐脖子,现在叫板先进国家我们的科技实力还不够,韬光养晦厚积薄发才是正道。
同为2.0t的新k5才17-18万就可以搞定,那么嘉华25以内比较合适。
最近两周由于疫情的原因,每天开车上班,城区为主,同时郊区道路都是大油门超车,有意测试一下首保后的用车感受。今天实测油耗8.3,还可以。
换车的时候大概可以卖10万,不过情怀更值得。
开了几个月,5000公里平均油耗8.1升。没有喷子说的异响,“人马合一”真不是盖的!发动机加速线性平稳,变速箱升降裆完全没有挫钝,底盘在转弯时侧倾表现极佳。空间够用,内饰良心,尤其是外观,回头率超高,15万落地物有所值。
五月初看着钢丝优惠力度大就毫不犹豫地下手了。其实从钢丝上市起就喜欢,第一就是颜值,然后就是三大件的优秀品质,同时还稳定。本人很不喜欢带T的车,容易让密封件老化,发动机烧机油是大概率的。而钢丝自吸AT平顺,热效率高达43%(世界第一)目前2.0油耗8个。操控一流,乘坐舒适,加之本人开车佛系,真心喜欢😊