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    用户17935055066

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    很多男人都有一个汽车梦,我也不例外,从小就幻想哪一天能有一辆属于自己的汽车,然而就在今年的五一前夕这个梦想终于变成了现实。         我生活在河北与山东、河南三省交界的一个小县城,因在本地做点小生意平时需要用车,再加上二胎的到来导致用车需求倍增,所以添置一部车就提上了日程。之前家里也有几部车,都不是属于自己的,使用上肯定也有一些不便,拥有的车型也各不同,有法系的三厢车也有美系的MPV还有中国品牌的小货车,于是就想再添置一部两厢车或SUV,重点考虑德系、中系或日韩品牌,这样就可以体验不同国家品牌的产品了。         选车是从去年年底开始的,之前也考虑过,只是简单的了解一下,真正意义上的看车是去年年底,当时考虑的SUV有捷达的VS5、启辰的T60和日产劲客;两厢车考虑的有本田飞度、丰田致炫和起亚的KX CROSS;三厢车也有考虑,备选大众宝来传奇和日产轩逸经典。由于购车目标为落地十万内的国六自动挡,第一步就排除了VS5、劲客和飞度,后来又因为其它原因排除了KX CROSS,因为家里有一部三厢车了后来就把三厢车排除了,这样就只剩下了致炫和T60,纠结了好长时间最终因为家人不认可启辰品牌而确定了致炫。         提车本来是奔着致炫豪华版去的因为没有现车最终提了致炫X豪华版,可能这就是命中注定的缘分吧。致炫X从提车到现在已经半年时间了,每次加油我都做了记录,目前为止行驶了6200多公里,共计加油425升,油箱还存有3/4的油量,平均油耗为6.4升左右,这其中大部分都是本地县城代步使用,也跑过几次长途,高速大概行驶了2000公里,对于这样的油耗表现我感觉还是很满意的。         致炫对我来说最满意的就是它的LED大灯了,不仅亮度比普通卤素灯要好而且日间行车灯点亮后的效果也十分帅气,十万级别的合资品牌配备这样大灯的真的不多。当然了不满意的地方也有,第一个就是喇叭的声音,感觉还不如现在的小电瓶车喇叭声音好听,接受不了必须改,因为原装只有低音所以购买了原厂电装的高音喇叭,自己动手加装完毕;第二个缺点就是后排没有音响喇叭,前排听音乐挺不错换到后排真的很难受,一点不考虑后排家人的感受,这种配置感觉真的不应该少,毕竟没有多少成本;第三个不满意的地方就是熄火后发现车窗没关的话还要重新通电才能关窗,钥匙也不能操作升窗,现在很多车都能熄火后短时间内操控车窗或钥匙开关车窗了,致炫这样的设定真的太不方便了,特别是家里有小孩子的用户,我也是担心哪天孩子没关窗再碰到下雨就有大麻烦了,所以安装了锁车自动关窗器,不为别的,只为自己以后下车再也不用担心车窗的问题。致炫的原车钥匙也不太好,分体式的设计看着不美观携带也不方便就升级了一体式的钥匙。大致就是这些地方不太满意,虽然后期可以改装但还是希望厂家能升级这些地方,这样就能让更多的用户满意。        说了这么多,现在说一下我对致炫空间的感受,虽然不能和MPV相提并论但是对比一般的紧凑型三厢车真的差不了多少,由于车身窄的缘故,致炫的横向空间确实小一些;后备箱的空间倒是真的可以,纵深虽然不如三厢车但是垂直高度和扩展性都要比三厢车要好。        有时候会感觉车不仅仅是遮风挡雨的交通工具,它也可能是一位朋友或伙伴,就像古代的战马一样,不仅承载的王朝的更迭也成就了无数英雄的千秋霸业。中华上下五千年,马的存在是至关重要的,中华文化,博大精深,有关马的故事更是数不胜数,大多都是褒奖之意这才有了“赤兔”“的卢”等等耳熟能详的名骑。愿我人生第一部车致炫X能像它们一样带我驰骋在祖国的每一寸大好河山!

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    四缸英朗7000公里用车体验 先从买车说起吧,因为第一辆车是手动挡,想换一个自动挡车开。无意间发现英朗优惠5w+,印象中英朗都需要十万出头才能落地,现在高配8w多落地,很是惊讶,于是到4s店试驾,当时报价9.5w落地,有点小贵,后来找了当地汽贸,去外地提车,8.5能落地,最终去了北京提车,流程和去4s店买车样,他领我去,然后把钱交给4s店,和自己去4s店提车流程一样,头一天交了500定金,准备提低配版,然后回来小改一下,到了4s店销售居然说低配卖没了,我当时很生气,本想让他退定金,但是考虑再三决定还是买了高配,要了点赠品很快办完手续,打了临牌开车回家! 外观:属于耐看型,前脸造型精致,侧面4609车身虽说不是太长,但是视觉效果修长,尾部设计不去前脸耐看,这一点不得不说。 油耗:提完车去加油站加了37升就跳枪了,邮箱44升有点小,上高速开了300公里,油耗从13个降到了6.4 ,高速平均油耗6个,在100迈左右是最省油的,开到130迈以上的时候油耗就高了, 英朗这台车的油耗还算中规中矩,比同级别日系和大众比,正常开要多一升左右,以前都叫别克是油老虎,现在看来油耗方面还是能接受,动力方面1.5升想要动力强也不太现实,毕竟排量在这摆着,想要动力好,就买三缸的,试驾过,绝对不比大众1.4t差,三缸感觉没啥问题,但是那套轻混系统以后维修保养价格连销售都没说准,所以建议四缸de! 空间:英朗在同级别中空间中规中矩,和朋友的卡罗拉相比差不多,比轩逸裸小一些,后排隆起也不大,不像大众车那样都快能坐小孩了!头部空间也有一拳,本人身高180,可能是为了后排空间考虑,主副驾驶座椅很单薄,坐起来没有太强的包裹性!这是美中不足。后备箱挺大,基本满足家用! 三大件:发动机是老英朗上那款发动机,虽然技术老,但是皮实耐造,在很多车型上都验证过,耐操度没得说,变速箱是通用第三代6at,第一代和第二代6at口碑一般,第三代在原有基础上改进了,在之前车型上已经应用四五年了,目前没有什么故障,只不过市区地区行驶有顿挫感,老司机能察觉,新手不一定能感觉到!最后说到底盘,四轮独立悬挂,感觉悬架很有韧性,跑高速是真的很稳,140迈稳如老狗,虽然被吐槽后多连杆为筷子悬挂,但是多年市场验证,稳定性是没问题的!底盘升起后可以看到,车架很粗壮,前后防撞梁都是铝合金的,师傅说,对于这个价位的车来说很少见!英朗底盘离地间隙有点低,有坑洼路面容易刮底盘,建议安装发动机护板,以免挂坏发动机变速箱油底壳,只是安装后离地间隙更低了!只有不到10cm了!个人感觉方向盘有点偏重。转弯半径有点大! 对比:拿英朗高配为例,河北地区九万左右落地,相同价格,自动挡车可以买到的车型有朗逸启航和宝来传奇的最低配丐版,配置太低了。表兄弟雪佛兰的克鲁泽,虽然是英朗换壳,但雪弗莱在国内品牌影响力不如别克,。轩逸经典最低配需要10万,配置更低。还有飞度、polo、威驰、桑塔纳等等,如果家里只有一台车,又有孩子不建议买,因为太小。自动挡的国产车变速箱是个未知数,毕竟国产自动变速箱发展的比较晚!没经过市场的验证! 最后来吐槽一下吧,21款英朗典范型相比19款简配了多功能方向盘,定速巡航,现在改款车型有加上了,相比19款固特异轮胎换成了玛吉斯,后排放倒yan割了,中控屏有时会卡顿,座椅有异响,四缸英朗发动机的噪音在深踩油门时候噪音有些大,车顶铁皮很薄,车漆也很薄! 总结:同级别性价比超高,同价位又比别的车高半个级别,所以英朗还是值得买的!希望我的分享对打算买车的人有所帮助!

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