简介：这个人很懒，什么都没写~
吴佩频道
一分钱一分货的道理谁都懂，但是在降成本降价格的大趋势下，还能守住初心，舍得在不起眼的地方也用好料的产品，如今确实不多见。...查看全文
乐道小能手
首先乐道用的是双球节麦弗逊悬架，区别于普通麦弗逊，其次现在的新能源销量霸主之一问界m7,之前的霸主理想one,包括宝马,保时捷，雷克萨斯等众多知名车企都采用过或者正在用这套悬架，那证明并非麦弗逊悬架就是差的代名词吧，是不是最终还得试车呢 那些黑子无脑黑都还没体验过乐道目前这套悬架，打心底就有一个鄙视的眼光，说一千道一万还不如去试一试国产品牌弯道超车不是一直在打某些人的脸吗
Mr郭子
我19年6月提车，Aion S魅630，落地19万出头。买车的时候只看了2个车，一个比亚迪秦plus，还有一个就是广汽。当时就是被广汽的颜值及宣传续航吸引。因为是买的第一台车，根本不懂需要注意什么。其实买回去第一年还是可以的，而且极力维护广汽的声誉。还积极参与线下各种车友会活动。经常和车友们分享用车感受。其实我这个车续航一直都不算太扎实，开始的那段时间，满电非冬天大概能跑400多吧，个人觉得市内使用足够了，而且不限号。还是很香的。但是去年冬天就开始续航有点儿邪乎了，三天一充电（不知道那时候有没有锁，还是完全天气原因开暖风造成）。今年春节前后群内就陆续有车友说换电池（因为有aion自燃了，说fpc出现问题需要更换，但是不明白为什么换电池）。陆陆续续有几个换了，我还特意问了厂家客服，说我的没有问题，不需要做更换条件，有录音。7月18号早上，车停在那没动，看着续航在往上走，很纳闷，今天怎么还带涨续航。同天群里出现很多满电跑30多km不掉电的情况。接着20号群内开始讨论锁电锁功率的情况。7.16我和客服通第一次电话（我说我的车虚只能跑350）客服让我去说三天后工程师给回电话并4s店做检测，检测结果，电池良好，没有任何问题，放心开。然而在4s店实际路面测试过程中（对方使用了最节能模式eco、全程50的速度，没有急加急减，然而续航仍旧是7折）7.24再次致电厂家400，态度傲慢，又答应我三天给回复。至今三天又三天，都一个月了还未等到厂家电话。但是就在我走上维权路的第一周闭，厂家突然有技术人员加我微信，接着4s店售后说检测我的fpc出了问题，要更换电池。我不知道这是什么操作。目前我的续航不足510的7折，最大输出功率52（普通模式），上周刚测试完毕（车友自己组织的），64km续航充电充满到达53度电。实际标准58.8，不算损耗。还有一个神奇的事情就是，很多车主在维权，厂家突然提示由于系统bug，要对车机进行ota升级，升级输出功率。（8月6日）。之前锁电的过程完全未知。
电动小蜜蜂
🚘爆款好车是哪里好？ 遇见埃安，是及其偶然的，在2019年，作为第一代老车主的置换选择，还是首先去看了比亚迪，然而由于当时比亚迪销售态度问题，就出门转弯，走进了广汽新能源4s店。是的，那时候还不叫广汽埃安，叫做广汽新能源，所以我也是AIO...查看全文
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