夏天留下小秘密

电动车指北：极越夏一平深夜发长文 反思了自己的一些问题： 1，战略上不够注重融资 2，用人不当，且频繁换人浪费时机 3，大量时间花在营销上了，影响了公司的管理 不过还有很多问题没有解释 1，50万一局火锅，几百万几千万的直播，中间有没有贪腐的成分，即便没有贪腐，对一个创业公司来说是不是奢侈了一点 2，车辆的产品定义，比如屏幕换挡、没有门把手、没有交流充电口，这些设计对于很多人来说不太容易接受，这些都是谁拍板的，不是说这些设计不好，只是解释成本太高，不适合极越这种新车企，等你有了足够的知名度和实力再做还算合理 3，目前员工12月的社保、工资、N+1都没着落，最关键的是还有大量供应商的欠款，这些背后都是千千万万个家庭 为了自己的“造车梦”，是不是太不负责任了

快乐的葡萄5jc：老款es雨天高速轮胎打滑失控 还好人没事

EC汽车：上汽两品牌正式全面合并

网上车市官号：传：凯迪拉克GT4停产？现清库降10万销售，只卖不到13万！

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沧海X一粟：如果提车的话，预计会透支掉到明年的所有收入以及存款，所在行业肉眼可见的变差，如果我在头部企业都变差，那么也没有其他变好的可能，对未来没什么预期。 最开始看车是觉得没车不方便，家里有一辆车老爸在开，一年没有5000公里但是也方便了他的日常，双方并没有住一起。21年买房掏空了所有钱包，房子也亏了一辆车的钱了。 买车更多的是想调剂现在的生活，因为工作特别忙，我一个喜欢出门喜欢和朋友们坐在一起聊天的人，现在周末90%时间都是躺在沙发。生活状态不好，心理状态也不咋地。 照理说我不该30就这样，可我的性格又就是这样，喜欢焦虑有的没的，喜欢把没发生最坏的事反复考虑。 或许贷款3年也是个选择。或许我样的人就不应该买车。

南方大魔王89：云朵460pro灵犀版只跑了283公里，续航里程倒数第一，续航达成率倒数第二有没有真实车主来讨论一下这个成绩。车子最大的优势是价格便宜，几万块钱买辆大空间的纯电车，劣势是大概率要停产了，管生不管养，都是去年的库存车。现在这个续航估计还没40度电的海鸥能跑，8万多的裸车还有必要买吗

91che：武汉的出租车公司开始控诉百度的无人驾驶“萝卜快跑”了，说机器取代了人工，造成了失业和产业内卷。 这让我想起了英国工业革命时期发生的捣毁机器的故事，大意就是工人发怒了，因为机器取代了人工，让他们失业了。 多少年过去了，这事又重新上演了。 可惜了。这些司机是没看清人类科技进步的历史脉络，先进取代落后，从来如此，不是今天才这样的。出租车司机当年挑三拣四拒载赚得盆满钵满的时候怎么没抗议呢？ 认清现实拥抱未来吧，就像纺织工人都不在了一样，出租车行业也必然是会被技术所取代啊。 历史就是这么残酷，残酷到完全没有在意个人的感受。

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