简介：这个人很懒，什么都没写~
用户241970540275
20min才跑了8km，但是路况很好，能保持低速然后偶尔可以加个油门给电池充电，大中午路上没什么车加减速也很柔和
2.0和电机加持的动力爬坡真的是手到擒来，海拔800米的山不算太高也是全程动力充足，比我那科鲁兹麻利多了。不得不说九凯的方向盘转向阻尼有一种高级感，每次打方向盘都是一种享受啊。 原车雷达好像对15cm左右高的障碍物识别不是很灵敏，还有就是底盘是真的太低了，起伏大一点的路就走的很惊心动魄主驾风噪确实会有，不晓得是不是通病；自适应+车道保持跑高速可以自动作出刹车反应的车距太小了，一直得自己控制 顺带问一下九代车友，大家刹车停下来后松开刹车声音会不会很大，感觉每次刹车踩死在松脚总有刹车片被抱死再松开的闷声
提问凯美瑞大灯内扣坏了咋办... 昨天开车路上有一个比较大的起伏前面地盘就蹭到了（心疼），一边的卡扣好像扣不上，大灯间隙好大（下雨没来得及拍照）才两千公里，有修的必要吗，会不会跑着跑着车头掉了 顺带分享一下非运动版千万不要买钛灰银，停车经常会有老哥来搭讪这什么车，而且新车车门已经被人恶意竖着划了一刀了
1.天幕这样可以谈的时候让4s店送，是有原装的，有需求直接和销售说，我的就是4s店直接送装上去的，而且说实话只是后排头部有点热浪，前排头部没感觉热（我175身高）所以天幕我平常只安了后排。空调一开车内热不了一点，目前空调都是25度，吹半小时前排就冷得有点冻这个空调是真的恐怖，坐过的没半小时都说太冷 2.这款车本身就是拿来家用，个人2.0双擎高速超车给油没压力，除非你跑150，车上载两个小孩我懒得超你。家用的动力你要拿来说性能不够就不要考虑凯美瑞。 3.这款车混动的优点就是市区，我这边人家销售说了对高速运转时一般用发动机。但是目前开了近1k高速，下坡轻点油门可以额外给电机充电（仪表盘可以看到），110的速度开一小时油耗在4.6左右，120-130会飙升到5.5左右，而且这个速度电机基本不工作尤其是超车的时候。但是表现依然不差 个人观点，轻喷，这车从店里刚提回来开50km高速油耗飙到10个必须加满一箱油后面才降油耗。我刚开一千多公里可能见识不足，但是应该会比开一两百公里就下结论的人数据可靠。
用户7179449181844：等凯美瑞啥时候降到12万，就老实了！#凯美瑞 #说车聊车 #带你懂车
油耗很满意，最近大部分跑高速，今天跑了两百六左右的高速，基本110-120速度开，p2是今天熄火前拍的，一小时多高速和二十分钟市区的油耗，也没上五个，自己的车很满意！
两天开了440km，一半高速一半城区，刚提车出4s店10个油有点担心，才两天就到5.1个了对比上一辆车科鲁兹实在是升级太多了说这代混动纳智捷的“梗王”们真的开过这车吗不过还是害怕有些人来怼我是日吹什么的，玻璃心，轻喷，普通家庭好不容易奋斗到一辆省心省油的家用车，在自己眼里自然是最棒的
2.0双擎尊贵，早买早享受，裸车优惠4.8，落地17，配色比较小众的钛灰银还是很有质感的，没任何加装，对于一个科鲁兹手动挡开了13年的家庭来说车机互联和辅助驾驶也就是完全够用了
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