简介：这个人很懒，什么都没留下。
008小能手
特斯拉model3的物料成本bom才13万，卖26万 modelY的物料bom成本15万 小鹏x9基于小鹏G6平台拉长而来 G6价格现在19万入门 g6的入门bom成本9.9万左右 66度电池4万，一度磷酸铁锂价格500 其他三电+车身+内饰5万 电池占用整车成本40/50% 其他什么研发+工厂+营销费+销售就是另外9.9万里面算了 小鹏X9基于g6同源出来 拉长+2座椅+空悬+冰箱彩电+后轮转向 X9的成本不会超过modelY 20万吧 毕竟特斯拉车机amd芯片秒高通手机级别8295几条街 特斯拉智驾芯片自己研发标配（每台已经标配） 小鹏英伟达采购需要加选配 大压铸机也是特斯拉首先量产！成本最高 其他国内车企大压铸都是跟随，便宜很多 特斯拉三电更是跟其他厂商不一样 其他厂商三电都是外采电机，电控，便宜很多 从企业ceo老板角度，做一个项目就是控制成本 除了cost down！还是cost down！ 偷工减料或者用便宜的人力，或者跟小鹏一样退出直营，增加代理经销商 不会有几家车企bom成本超过modelY model3 超过了说明回扣多了 纯电车当下bom成本超特斯拉的车企就是做慈善 不如回家卖红薯 不透明企业 小鹏X9成本低于20w 预售38.8万 售价35万 或许 可以压缩一下29.9万
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