关注国内汽车市场的朋友应该知道，最近的燃油车市场迎来了史无前例的大降价，基本都能打到七到八折，甚至包括高高在上的奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也在大降价。

华晨宝马X1：1.5T直降10万，2.0T狂打7折销售，值不值得入手？

说车教授

昨天，因为工作关系，帮朋友开了半天车，驾驶的是朋友的帕萨特，2023款330TSI，也就是2.0T低功率车型。开了不远，只有大约50公里，但是有一些感受： 1、动力上，这个2.0T真的不如蒙迪欧； 2、车机，整体就感觉穿越到了10年前； 3、底盘调校和自适应巡航，是帕萨特的优点。   先来说说动力 这次开的帕萨特是330TSI，也就是2.0T，这个排量和蒙迪欧一样，按理来说可以比一比。但是一上脚我就感觉到，这个动力偏弱一些，深踩油门，感觉脚都已经踩到脚垫了，也得不到我想要的加速。 帕萨特的档把，往后再拉一下，可以进入S挡，往右可以进入手动挡。但进入S挡的情况下，动力也不会好太多。 查了一下参数。330TSI的最大功率是137千瓦，最大扭矩320牛米，确实比蒙迪欧低了不少，蒙迪欧最大功率175千瓦去了，最大扭矩376牛米。就算帕萨特高功率来，也会低一些。而且，匹配发动机的，是7速湿式双离合。这个和蒙迪欧的8AT一比，更是“不如我”了。 然后是发动机的声音，这台帕萨特发动机声音会更大一些，尤其是在启停启动的时候，能够明显感觉到机舱抖动。这个，真的不如蒙迪欧了。 油耗方面，帕萨特市区行驶也不低。这次开车基本都是在市区，虽然也不堵车，但是每次熄火显示的油耗都在10L以上，高的时候甚至17L。 并且，它要加注95号及以上汽油，跟蒙迪欧能喝92相比，需要更精细喂养啊。       再来说说大屏 从蒙迪欧的27英寸大屏过来，真的一下子很不适应。看着中控屏小小的，上面的设计还是那种很粗的字体和样式，再摸着下面的换挡档把，真的就有点穿越回10年前的感觉。10年前，我曾经也是POLO车主啊。不过那个时候连这种屏幕都没有哈。 语音交互没有使用到，不知道是这台车子的原因还是什么，说内置的语音交互不能使用。 然后倒车影像还算清晰，不过车头就没有摄像头了，也没有360影像（豪华版及以上有）。往前就只有雷达探测。 附赠槽点一个。车窗玻璃，帕萨特后窗不能完全降落。而蒙迪欧可以做到。如果后排车窗不能完全降落，后排乘坐者的舒适度会有所影响。   还是要夸一夸帕萨特 我从短里程2989.3公里一直开到短里程3043公里，开了54公里，对这台车帕萨特的底盘还是很满意的，整体比较扎实，过减速带也挺有韧性。我还是喜欢这种调校。 另外这台车应该属于低配车型，但是也是配备了全速自适应巡航，开启也很方便，方向盘左侧的按钮，只需要两下就搞定。 在海尔路上行驶，车比较多，但是以巡航80公里/小时的速度跑，也基本能做到舒适跟车，不用过多接管。 外观方面的设计，帕萨特还是更为正式，如果说蒙迪欧是穿的运动装，那帕萨特肯定就是西装了。所以政务或者商务使用会更合适。 对对对，帕萨特后备箱容积也挺大的。跟蒙迪欧相当。 副驾驶还有老板键。 不过还是忍不住要吐槽一下：后排中间有个凸起，坐三个人不会很舒服。 那今天的分享就到这里啊。记得上次写了哪吒S，引来了不少哪吒S车主。这次不知道帕萨特车主会不会也来。求轻喷。我是疯狂小蓟，希望跟大家分享更多用车干货。

用户15328363

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开了一天帕萨特，感觉穿越到10年前