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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

荣威i5全款2万多，燃油车降价如白菜！

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荣威i5全款2万多，燃油车降价如白菜！视频1

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7天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

6.39万的长安启源Q05，超高性价比让比亚迪宋黯然失色！

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7天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

预算充足，剑齿虎400力压本田NSS350和光阳赛艇400i！

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7天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

全新途昂Pro强势来袭，能否撼动理想霸主地位？

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全新途昂Pro强势来袭，能否撼动理想霸主地位？视频1

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8天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

比亚迪秦L EV重磅来袭：800V超充技术引爆市场竞争！

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8天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

全系高阶智驾，竞争腾势D9等，全新魏牌高山实拍

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全系高阶智驾，竞争腾势D9等，全新魏牌高山实拍视频1

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9天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛我用心的选择

4月初提的车，提车之前一直犹豫，有人说这个车是 a 级车，我想将近16万提个 a 级车也太亏了吧，十分纠结，直到去试驾，打消了顾虑，网上那些黑子真的是有够牛批的。空气评车，收钱黑车，自己去开一下在评价好吗？ 14万多点起售价，19寸的大轮穀...查看全文

凡尔赛我用心的选择图1

凡尔赛我用心的选择图1

凡尔赛我用心的选择图2

凡尔赛我用心的选择图2

凡尔赛我用心的选择图3

凡尔赛我用心的选择图3

凡尔赛我用心的选择图4

凡尔赛我用心的选择图4

凡尔赛我用心的选择图5

凡尔赛我用心的选择图5

凡尔赛我用心的选择图6

凡尔赛我用心的选择图6

2022-09-02

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦

凡尔赛是我人生第一辆车，也是一辆跨界旅行车，旅行和摄影是我人生两大爱好！选择凡尔赛也是和我的爱好相关！既然是旅行车，城市就不是它的主战场，发挥凡尔赛最大作用的时候，就是在旅行的路上。铁龙在规划一套露营系列的产品，一直在努力积攒积分，持分等待露营系列的上架。今天收到了露营系列第一组产品﹣两把椅子！说实话，椅子的颜值和质量并存！首先整体框架材质都是铝合金的，铝合金和材质特性就是结实却很轻便，缺点就是价格偏贵，这个和凡尔赛车辆用料一样，给顾客用最好的料子。铝合金喷涂仿木纹水性漆，既美观也适用，和野外风景相辉映。水性漆无任何异味，帆布座椅支撑性好，柔软也舒适，承重200斤没问题。这个帆布的颜色非常大牌，是时下流行的配色。椅子轻便好拿，一个人提两把也不觉得累，每把椅子配备一个帆布提袋，非常实用，帆布袋质量也不错，平时也可以用来提东西。期待后续的帐篷和推车，以及露营桌，国庆打算自驾出游，整一套雪铁龙的露营装备拍大片！感谢雪铁龙，感谢背后付出努力的工作人员！

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图1

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图1

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图2

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图2

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图3

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图3

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图4

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图4

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图5

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最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图6

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图6

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图7

最贵的凡尔赛车主，积分又有新用处啦图7

2022-09-01

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新天逸初体验新感觉

上个周使用积分兑换了一套凡尔赛备胎，这周去4S店把备胎装上了，一进店就看到新天逸摆在最亮眼的位置，车头先对着进门的地方，咱就先从车头看起，咱先从车标说起，新天逸采用雪铁龙最新的高亮双人LOG0，比起老款天逸，大灯改成了两条 LED 灯条，而...查看全文

新天逸初体验新感觉图1

新天逸初体验新感觉图1

新天逸初体验新感觉图2

新天逸初体验新感觉图2

新天逸初体验新感觉图3

新天逸初体验新感觉图3

新天逸初体验新感觉图4

新天逸初体验新感觉图4

新天逸初体验新感觉图5

新天逸初体验新感觉图5

新天逸初体验新感觉图6

新天逸初体验新感觉图6

新天逸初体验新感觉图7

新天逸初体验新感觉图7

2022-08-31

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。

凡尔赛 C5X，最大的震撼点不是这台车的设计多惊艳，价格多低，而是觉得在这种价格的产品上，敢不计成本的在底盘上用料的，可能只有法系车了。底盘是一个非常考验企业良心的东西，不为别的，就是因为底盘这种东西看不见摸不着，有些企业可以给底盘用很烂的用料，通过自己的调教也能调教出不太差的驾驶感受。但值得提的是，底盘架构是一个整体的系统性部件，操控好坏只是一个衡量点，底盘的另外几个使命是轻量化、安全性以及隔音表现。我其实系统性的去看过很多合资车甚至国产的底盘架构，得出的结论比较明确：在底盘质量方面，法系车仍然是当之无愧的第一！一方面，法系车仍然视底盘架构为企业灵魂，所以在设计生产底盘的时候基本上会规划很大一部分成本。另一方面，本身设计底盘就是法系车的强项，所以这是产品娘胎里自带的竞争力。愿意用料，而且调教能力很强，所以在操控上大多数法系车都很有亮点，当然我刚才说了操控只是一方面亮点，另一个亮点一定是安全性以及轻量化标准。从材料本身来说，铝合金材质质量更轻，虽然两者强度差距并没有很大，但必须要知道一点，基本上能用铝合金的部件，都更轻，而且用料是不含糊的。换句话说，钢材部件是可以很轻松偷工减料的，比如说防撞梁吧。在防撞梁上动心思的企业不少，用铁的比较多，而且基本上呈现非常单薄、尺寸比较小，有些车不用说撞，脚踹上去就能变形。钢的的确会更好，但同样存在尺寸小、单薄两个问题。能在前后用铝合金的企业，基本上已经放弃在这个部件上省钱的想法了，比如说凡尔赛，防撞梁比我手臂的尺寸还粗壮，虽然铝合金强度不如钢材，但尺寸够大、够厚，耐撞性绝对是第一梯队了吧。防撞梁上省成本的品牌有很多，基本上是小尺寸的防撞梁。给大家看看卖的最好的德国车朗逸，防撞梁就是一层冲压钢板，厚度两毫米左右，后防撞梁也是冲压钢板，厚度一个多毫米。就算是20多万的途观，防撞梁厚度也比较单薄。这笔帐企业算的很清楚，朗逸一台车一年就算 40万销量，前后防撞梁成本就算能省100块钱，一年就这个部件能省下来4000万，南北大众一年销量巅峰时期300多万，这种成本一年就是3个亿。我都没敢算看不见的悬架成本。标致、雪铁龙很多车型悬架部件都是铝合金，横向拉杆摆臂等等都是粗壮园润的铝合金部件，成本显而易见，我见过探岳的悬架用料，比如说下控制臂就是单层冲压钢板。法系车造车理念就是把好的东西放在需要的地方，所以我们能看到很多不计成本、不求回报的用料以及设计，我只能说法国人在造车这件事儿上并不是非常懂盈利怎么搞。相反，大众则是更聪明一些，用户根本看不到的防撞梁、下摆臂、拉杆等部件能省成冲压钢板的一定是换成冲压钢板。要知道，一吨铝合金和一吨钢材的成本悬殊巨大，在看不见的地方节省用料，我不能说法国人太蠢不会这么做，我只能说德国人真的很懂得赚钱。看明白了一切，选择就很简单！法系车在国内30年，拥有一定数量的粉丝是有原因的！

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图1

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图1

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图2

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图2

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图3

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图3

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图4

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图4

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图5

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图5

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图6

真正用心造车的车企是实实在在毫无保留的。图6

2022-08-31

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

不要低估天逸的实力

关注度还是有些不够，才会忽视的一款 SUV ，其实配置什么的都给足了，堆料也堆的差不多了，或许就差你的回眸一视。 “呃！这车挺漂亮啊，雪铁龙？看着不错啊，进店去看看吧！” 给大家张图，这种情况下去对比就一目了然了，我们找几个比较热门的...查看全文

不要低估天逸的实力图1

不要低估天逸的实力图1

不要低估天逸的实力图2

不要低估天逸的实力图2

不要低估天逸的实力图3

不要低估天逸的实力图3

不要低估天逸的实力图4

不要低估天逸的实力图4

不要低估天逸的实力图5

不要低估天逸的实力图5

不要低估天逸的实力图6

不要低估天逸的实力图6

2022-08-29

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛一万公里驾驶感受

我是一名凡尔赛车主。自从入手凡尔赛。不知不觉，已经八个月时间。跑了10000公里，由于上班离家的路程比较远，每天50公里往返，一年15000公里的路程，对于家用车来说已经不少了。今天做个小结说一说，凡尔赛各方面的感受。主要用途：当初选择凡尔赛也是综合了各方面的原因，作为家庭用车上班代步，这是最主要的用途，其次就是和家人出游。这八个月时间也跑了好几个地方，最远的一次出游是400多公里，近郊游四五十公里五六十公里的也有好几次。最多的当然是上下班，其中城区道路居多，这一万公里高速有两干公里左右。油耗：先说一下大家最关心的油耗方面吧。7000公里的时候做的首保，当时的平均油耗是6.8，首保之后总路程已经清零了，现在又跑了3000多公里，现在的平均油耗是7.0。平均时速三十二，七点零的油耗也是近几天有几个事情在城区走得比较多，走走停停，而且原地怠速的时间比较长，之前的平均油耗一直是六点八左右，其实在省油方面，每个车主都有各自的方法每个车主的驾驶习惯不一样，油耗自然也不一样。行驶在路况比较好的情况下，车辆少，我一般习惯用定速巡航，速控制在67。这是个发动机转速会在一干三百转，刚升到七档，这时候正是发动机转速低，挡位最高的时候，如果跑在外环路车辆更少的情况下，一般定速在九十一，这时刚刚升到八档，这两个车速，油耗自然会少一点。凡尔赛自重1.5吨汽车的油耗低1.6T的发动机油耗已经很低了，这样的油耗我很满意。外观：当初选择凡尔赛还有很大一部分原因，就是长得漂亮。凡尔赛的设计非常独特，处处的细节都有设计师的心思在里面，不同于市场上主流的三厢车，独树一帜的风格就是和别人不一样。新车到手每天都会看不够，每天干干净净闪闪亮亮，见不得车上有污渍，恨不得每天都要擦一擦，时刻让他展现焕新的容颜。爱车的小伙伴们都能理解。用料：法系车的用料扎实环保这一点不得不夸赞一下。通过解剖车就可以看到车的用料非常扎实，高强度的钢材和高厚度的铝合金防撞梁可不是纸壳车能比的。内饰用的材料环保无异味更健康，这一点深有体会，小姨子坐我的新车就说这新车怎么没有味道啊真好，一点也不晕车，她说某帕的车内味道一闻就想晕车头疼，这个车在车里闻着倒很舒服，丝毫没有不适的感觉。连用的隔音棉都是雪白雪白的顶级材料能不好吗，用料环保健康这点很让人放心。驾驶感受：有几次长途高速旅行，首先感觉长途四百多公里跑下来不累，这和车辆的操控还有座椅的舒适度都有很大关系。底盘设计自然不必说，高速跑起来非常稳，最高跑到1 40，感觉稳稳当当一点也不飘，不自觉的车速就提起来了。座椅非常舒适，贴合度和支撑性都恰到好处。长途驾驶让人很放松，减少了疲惫感提高了舒适度。凡尔赛入手以后给我的工作生活都提供了很大的便利，新车到手每天都会看不够，每天干干净净闪闪亮亮，见不得车上有污渍，恨不得每天都要擦一擦，时刻让他展现焕新的容颜。爱车的小伙伴们都能理解。好车值得你拥有也值得你去呵护。凡尔赛绝对是你不会后悔的选择。

凡尔赛一万公里驾驶感受图1

凡尔赛一万公里驾驶感受图1

凡尔赛一万公里驾驶感受图2

凡尔赛一万公里驾驶感受图2

凡尔赛一万公里驾驶感受图3

凡尔赛一万公里驾驶感受图3

凡尔赛一万公里驾驶感受图4

凡尔赛一万公里驾驶感受图4

凡尔赛一万公里驾驶感受图5

凡尔赛一万公里驾驶感受图5

凡尔赛一万公里驾驶感受图6

凡尔赛一万公里驾驶感受图6

2022-08-27

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

天逸1.6T的个人感受

市面上任何的车都没有十全十美的，最重要的是自己喜欢。【缺点】一、悦享已是1.6T顶配，没电尾门，没360，没科技、安全配置，全系没有 autohold 。再下放点配置就好了，特别是主动安全配置。二、变速箱2-3挡位偶发不顺畅，中高速换挡很棒。三、仪表盘，转速表感受不好，非要搞成进度条状，少了发动机和表盘的最直接的传递感。转速显示方式至少给用户选择吧。四、以前用惯带胎压显示，这车只是胎压报警，感觉差点意思。五、虽然开起来很舒服，但驾驶位座椅两侧包裹感不强。【优点】一、上一辆是16款新科鲁兹小白，所以白色审略显疲劳。外观天逸这款车，觉得喜欢的会很喜欢，个人觉得屁股比脸好看。二、车内塑料多了点、靠设计感来补了，坐在车里感受和照片不一样，很多细节都有小心思在里面，也很有档次感。三、新车一点异味都没有，感觉很环保，安心。四、车机流畅度还不错， carplay 很实用。五、后排地台接近纯平，后备箱空间也足够大，轴距2730相当可以。六、扶手箱空间真的很大。七、 NVH 能感受到下了功夫，静音胎和整体车身的 NVH 和用料都立功了。八、变速箱8at很香，常跑高速建议直接上1.8T，不会后悔的。九、就是舒服，现在特别喜欢走小包小颠簸烂路。喜欢抄底的朋友可以考虑21款的天逸。

天逸1.6T的个人感受图1

天逸1.6T的个人感受图1

天逸1.6T的个人感受图2

天逸1.6T的个人感受图2

天逸1.6T的个人感受图3

天逸1.6T的个人感受图3

天逸1.6T的个人感受图4

天逸1.6T的个人感受图4

天逸1.6T的个人感受图5

天逸1.6T的个人感受图5

天逸1.6T的个人感受图6

天逸1.6T的个人感受图6

天逸1.6T的个人感受图7

天逸1.6T的个人感受图7

天逸1.6T的个人感受图8

天逸1.6T的个人感受图8

2022-08-27

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

天逸多功能方向盘和拨杆图解

天逸两幅式多功能方向盘采用了双色设计，粗细适中，握感很舒服。左侧按键为媒体音量、语音唤醒和仪表盘调节按键，右侧为多媒体控制键。方向盘调节拉手位于下方的转向柱位置，向上拉动便可进行方向盘上下前后调节，位置调整好后，将其推回原位即可。方向盘左侧为转向拨杆和定速巡航拨杆，右侧为雨刷拨杆。由于左侧设有两个拨杆，同时还有换挡拨片存在，所以在使用相应功能时要注意，避免误操作。

天逸多功能方向盘和拨杆图解图1

天逸多功能方向盘和拨杆图解图1

天逸多功能方向盘和拨杆图解图2

天逸多功能方向盘和拨杆图解图2

天逸多功能方向盘和拨杆图解图3

天逸多功能方向盘和拨杆图解图3

天逸多功能方向盘和拨杆图解图4

天逸多功能方向盘和拨杆图解图4

天逸多功能方向盘和拨杆图解图5

天逸多功能方向盘和拨杆图解图5

2022-08-26

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

心所向，凡尔赛皆可往

不知不觉，东风雪铁龙凡尔赛C5X已经上市一年了，短短一年时间，已经扛起了支撑东风雪铁龙销量的大旗，成为东雪的扛把子车型。在日常通行时路上遇到凡尔赛C5X的几率也越来越高，很多车主看起来都是二三十岁的年轻人士，尤其是年轻女性车主占很大比率，这也说明东雪对凡尔赛争取的潜在客户群体比较到位！外观前卫、动力充沛、内饰精细、配置丰富、价格给力，无不吸引着客户的关注。在凡尔赛刚上市的时候，去本地的4S试驾了一次，大概驾驶了五十公里，对外观、内饰、做工、车机、动力都做了简单的评测，尤其是和天逸C5Air cross 进行了一个对比，在内饰做工、车机配置、动力系统调教上，凡尔赛C5X是优于老款天逸C5Air cross 的，但因为时间关系，当时并没有对凡尔赛C5X的动力和智能车机系统深入驾驶了解，有那么一点遗憾，所以在8月中旬，我借来了一台凡尔赛C5X的四级车，也就是顶配耀不凡车型，合同我们的天逸C5Air c ross 车友一起，来一趟小长途评测之旅，从郑州到新乡辉县的南太行山风景区，全程450公里，经历城市铺装、高速道路、国道、县道、乡道和山区道路，全面评测凡尔赛C5 X 到底怎么样。周六一早，因为车主分别居住在东南西北各处，所以把集合地点约在了郑州去辉县的必经之路郑云高速桃花峪服务区。到达桃花峪服务区的时候，4台天逸已经到了，大家短暂休整了下，等待另一辆车的到来。11点左右，另一台车抵达服务区，大家立刻启程，先前往辉县市，跟辉县当地的车友桑老师汇合。高速上，打开凡尔赛的自动巡航系统，将车速定为100，简直爽的不要不要的，在行驶时，车头的毫米波雷达会持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，当与前车间的距离过近时， ACC 控制器会与 ABS 系统和发动机控制系统联动，采取制动措施，并降低发动机功率，以此来和前方车辆持续保持安全距离，反映非常灵敏，这对驾驶员来说，安全系数增加了不少。凡尔赛的车道保持功能在有明显标线且时速在70KM/ h 以上时可以开启，且它配置的是最新一代的车道保持，可以做到“车道居中”功能，相比老款天逸的车道保持先进了不少，老款天逸的车道保持有点偏右，无法准确居中。虽然辅助驾驶的功能都很先进，但是行车安全人还是主因，其它的智能系统都是辅助，这点各位车友一定要牢记。凡尔赛全系都搭载的1.6T涡轮增压发动机，这台耀不凡也不例外，这台发动机也是 PSA 的明星产品了，型号为6G0 3，最大功率175马力，比21款天逸天逸的170马力增加了一些，最大扭矩250牛．米，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，相比老款天逸动力系统的调校，凡尔赛的动力输出更线性更平稳，提速更迅速，完全没有老款天逸二三档换挡时的迟滞现象，这说明雪铁龙一直在进步，并没有故步自封。底盘，一如既往的雪铁龙。稳定，有韧性！这台凡尔赛耀不凡行驶时无论超车、过弯、急加速行驶都给你满满的踏实感，这是其他车系同级别车型完全给不了你的。优秀的底盘加上配备了 PHC 自适应液压稳定系统的减震，在侧倾和颠簸路面可以给车身提供更强的支撑和滤震能力，尤其是过那种山区的石子路面和乡村的非铺装路面，效果非常明显，这一点和天逸来比，基本没什么区别。说说隔音，天逸因为已经开了快3年了，对天逸的隔音效果是非常满意的，时速80以下时，车内非常安静，车身隔音也非常好，静止时如果车外的人和车内人喊话，车内是听不见的，这也是雪铁龙车型的一大优势，用料比较厚道。凡尔赛的隔音也不错，在市区行驶时，车内也比较安静，完全不影响前后排轻声说话交流，但在高速行驶时感觉胎噪比天逸略微大一点，这一点可能跟轮胎不同有关。在高速上行驶了一个小时，就到了辉县市了，已经到了中午，大家直接到饭店集合，边吃饭边等当地的土财主桑老师。好嘛，饭都吃完半小时了，桑老师才姗姗来迟，赶紧拿师。好嘛，饭都吃完半小时了，桑老师才姗姗来迟，赶紧拿出买的果茶给大家赔罪，么办法，土财主就是贵人事多，我们选择原谅，哈哈。大家简单交流的一下要去的景区和路线，就立即出发了，第一个目的地是齐王寨景区，距离辉县市区大概一个半小时，途径的都是铺装路面，到了景区，就不一样了，全是山路和石子路，尤其进山以后很多都是盘山公路，弯度很大，颠簸不已，因为前几天下了几场雨，景区的部分地方出现了小塌方，影响了道路通行，这时就体现出凡尔赛良好的操控性和底盘、减震的优势了。底盘稳健、指向精准、转向轻盈，这绝对不是吹嘘，此次山路把雪铁龙的优势表现的淋漓尽致！香车美景接下来，就是看图时间了！

心所向，凡尔赛皆可往图1

心所向，凡尔赛皆可往图1

心所向，凡尔赛皆可往图2

心所向，凡尔赛皆可往图2

心所向，凡尔赛皆可往图3

心所向，凡尔赛皆可往图3

心所向，凡尔赛皆可往图4

心所向，凡尔赛皆可往图4

心所向，凡尔赛皆可往图5

心所向，凡尔赛皆可往图5

心所向，凡尔赛皆可往图6

心所向，凡尔赛皆可往图6

心所向，凡尔赛皆可往图7

心所向，凡尔赛皆可往图7

心所向，凡尔赛皆可往图8

心所向，凡尔赛皆可往图8

心所向，凡尔赛皆可往图9

心所向，凡尔赛皆可往图9

2022-08-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

原来天逸的内饰如此高级

作为法国车、作为来自世界时尚之都巴黎的法国车，天逸 B EYOND 内饰色调自然流露着时尚的调调。它所运用的主色叫做“莫兰迪色系”。莫兰迪，是一种颜色系列，又被称为莫兰迪色系。其名取自于意大利著名画家一莫兰迪。它以调低色彩的纯度，使其附上...查看全文

原来天逸的内饰如此高级图1

原来天逸的内饰如此高级图1

原来天逸的内饰如此高级图2

原来天逸的内饰如此高级图2

原来天逸的内饰如此高级图3

原来天逸的内饰如此高级图3

原来天逸的内饰如此高级图4

原来天逸的内饰如此高级图4

原来天逸的内饰如此高级图5

原来天逸的内饰如此高级图5

原来天逸的内饰如此高级图6

原来天逸的内饰如此高级图6

2022-08-25

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

日常的凡尔赛

凡尔赛的实用性还体现在它的通过性方面，因为采用了跨界设计，所以凡尔赛的底盘离地间隙也会比普通轿车更高一些，在面对一些烂路或者马路牙子时比轿车更有底气。比如过年去我一个亲戚拜年，有一截坑坑洼洼的泥土路，往年开我自己的轿车再怎么小心都会轻微托底，但今年开凡尔赛就全程无恙。空间尺寸方面，雪铁龙凡尔赛C5X车长4.8米，车宽1.865米，车高1.5米，轴距达到了2.78米，可以说是一辆标准的中型车尺寸，空间表现出色。而且，它的后尾箱还采用了掀背式设计，尾门开口更大，尾厢空间利用率更高，也更实用。特别值得一提的是，当把凡尔赛C5 X 的后排座椅放倒之后，它的行李厢最大容积可达1640升，这要比普通的轿车，甚至 SUV 车型的行李厢体积都要大得多。对于喜欢郊游和长途旅行的朋友们来说，这样的空间表现实在是太难得

日常的凡尔赛图1

日常的凡尔赛图1

日常的凡尔赛图2

日常的凡尔赛图2

日常的凡尔赛图3

日常的凡尔赛图3

日常的凡尔赛图4

日常的凡尔赛图4

日常的凡尔赛图5

日常的凡尔赛图5

2022-08-24

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

降温了，走，去追寻秋天的味道

二十四节气处暑离离暑云散，袅袅凉风起。今天8月23日处暑夏天的暑气算是真正结束了。在《月令七十二候集解》中说道：“处，去也，暑气至此而止矣。” 处暑期间的气候特点是，白天热，早晚凉，昼夜温差大，降水少，空气湿度低，大家注意及时增减衣物哦

降温了，走，去追寻秋天的味道图1

降温了，走，去追寻秋天的味道图1

降温了，走，去追寻秋天的味道图2

降温了，走，去追寻秋天的味道图2

降温了，走，去追寻秋天的味道图3

降温了，走，去追寻秋天的味道图3

降温了，走，去追寻秋天的味道图4

降温了，走，去追寻秋天的味道图4

降温了，走，去追寻秋天的味道图5

降温了，走，去追寻秋天的味道图5

2022-08-23

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

心动天逸，生活有你

生活有你爱有天逸驾驶体验：上手是真的快！方向盘轻便，方向感准。跑起来很舒服，底盘支撑软硬适中，过坑也不颠，平路丝滑，连续坡道也不虚空，扎实稳健，一起一伏的路况被过滤的非常平稳，坐着震感轻微，好路差路驾驶起来都游刃有余。改色：我定的是珠光白，后来追求自己喜爱，又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽，像夏日阳光下的奔跑少年，追逐梦想！大家改色后要尽快去车管所备案哦，很简单的，带上：改色后的车，身份证，绿本，行驶证！到车管所，验车处拿资料，专人照像，入档案，流水线一过，十元钱换行驶证！半天完成，就不怕三伏的太阳把车漆晒黄，晒旧了！

心动天逸，生活有你图1

心动天逸，生活有你图1

心动天逸，生活有你图2

心动天逸，生活有你图2

2022-08-22

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新天逸初体验

😁缘起😁 凡尔赛是没有备胎的，装备胎需要到积分商城上去换，7980个积分。积分赚取不易，几经努力，我才勉强够得着换备胎的资格，一查，有货，二话不说就下单了，预约到店里去装，装之前问车友需多少工时费，回说0到100不等，再问店里工作人员，答说需要50元，50就50吧，不算什么大钱，我做好了出钱的准备。驱车十几公里到了店里，车子停在修理间，在得知我要装备胎之后，有专门的人员过来跟我接洽，然后引导我去楼上休息了。坐在休息区，透过一整面的玻璃墙，可以一览无余地看到整个修理间，只是我没有心思盯着自己的车看，我起了另一个心思。 😻参观😻 听闻天逸BEYOND要上市了，我就想到展厅里去看看。一进展厅，果不其然，在最显眼的地方，它正静静地摆在哪里呢。首先映如眼帘的便是那一抹红，在整个展厅里显得如此跳脱、惹人注意。我曾经写过一篇专论红色的文章，略谓红色是中国的文化底色，代表着中国积极、乐观、热血的一面。不得不说，红色的天逸确实很好看，但你要让我买，我不会买它，我钟意的是蓝色，只可惜，我并未在展厅看到蓝色的天逸BEYOND。或许是还未正式展出的缘故，展车的机盖是打开的，座椅保护膜也还没有拆，两个小哥正在给它擦身，见我对着展车拍照，他们又不好意思地走开了。正因它打开了发动机盖，我刚好可以一窥它的发动机，只是对于汽车老白的我，看也是白看。我只知道它有三个动力，一个是1.6T，一个是1.8T，另一个是PHEV版。我问店员，展车是哪个版的，答说是1.8T的。对发动机一知半解的我只好认真地瞅了瞅，啥也不说了。新天逸的前脸我最喜欢，尤其是它那两条贯穿式的矩阵装饰条，很好看，也很有科技感，我摸了摸，很结实，也很厚重。来到中控台，可以看到与老款相比，改变了不少。整体上讲，它的设计与凡尔赛差不多，但据说系统比凡尔赛高级不少，还能上更高级的VR实景导航，简直不要再拉风了。我只想弱弱地问一句，啥时候咱的凡尔赛也能上该车机啊。天逸2730的轴距按理说已经不短了，但是与凡尔赛相比还是差了点意思，不过这也难怪，两者定位不同，我上去坐了坐，只能说够用。座椅材质是翻毛皮，有一个很高端的名字，咱也不知道是啥。揭开保护膜，伸手去摸了摸，感觉挺舒服的，比真皮座椅肯定舒服多了，配色也舒服，大气不张扬。后屁股一如既往地圆润饱满。尾灯用了全新的设计语言，简约不简单。有人说不如老款的4个8，也只能说见仁见智吧。与老款相比，我更喜欢新款。轮毂的设计也挺别致的，与车的整体设计风格相和，也是圆润敦实的感觉，据说跑起来会非常好看，不知真假。轮胎是18寸225的米其林轮胎，与我的凡尔赛刚好一致，这样的话，两者之间就可以无缝互换了。哈哈，可以期待一下，小凡换上天逸BEYOND的轮胎会是什么样？车子参观完了，售后告诉我备胎也装好了，我签了字，领了钥匙，问需要多少钱。他用狐疑的眼光和口气对说不要钱。哈哈，听闻免费心中窃喜，就冲这一点，雪铁龙的售后还是不错的。 😍写在最后😍 BEYOND意谓超越，可超越什么需要思考一样，其实，正所谓“大道至简”，科技最终还是要回归到人，人不认可，再厉害的科技也白搭，再响亮的口号也是白喊。今早去做核酸，遇到同事，他打开我的车来看，惊呼原来法系车也人性化了，我听后嘿嘿一笑。法系车以设计见长，可最后沦落为喜欢的超喜欢、不喜欢的超不喜欢的两重境地，这与法系车的固执是分不开的。固执是双刃剑，在材质上固执就会吸引真正的用户，在设计上固执又会流失很多文化认知差异大的人。法系车要想走得远，还是得认真考虑一下国人的用车习惯，就像能够给我那个同事带来惊呼一样。所以，所谓的超越，其实更多的是放低。放低自己，也就成就自己。凡尔赛带来了这种可喜的变化，天逸BEYOND也有这种变化，它们不再固执于自己天马行空的设计，不再固执于自己理念的传达，不再简单地认为教用户识车，而是愿意倾听用户的呼声，愿意根据这些呼声做出改变，虽“路漫漫其修远”，但能迈开第一步就已经说明一切了。毕竟市场是残忍的，消费者买的是车，不是祖宗，您说是不是？

新天逸初体验图1

新天逸初体验图1

新天逸初体验图2

新天逸初体验图2

新天逸初体验图3

新天逸初体验图3

新天逸初体验图4

新天逸初体验图4

新天逸初体验图5

新天逸初体验图5

新天逸初体验图6

新天逸初体验图6

新天逸初体验图7

新天逸初体验图7

2022-08-20

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？

萌新一个，坐标深圳，刚买雪铁龙C5X，选它是因为综合考虑比较贴合我的实际需求，买前调研了小半年市面上20左右的合资车，光车内空气质量这一项，剩下可选的就不多了，再结合各种汽车拆解视频和测评视频，实际去体验下，就定了，目前的体验，就是刹车不好踩，易点头，车太大，不好掌握车距，装配工艺有点糙，视野不是很好，其它的目前符合预期，特别是车内空气确实味儿很小，目前基本没味儿。现在网络上，水军、黑子、反串节奏狗、恰烂的人太多了，而且并不是人人都能和我一样花时间去仔细了解自己预算区间的车系，我身边一个买了byd汉混动，一个买了雅阁，一个买了轩逸，一个打算买轩逸，他们并不会去了解车身用料、车内空气质量等，更多的是根据销量和一些车评人的评价推荐去买，至于有钱的，直接上BBA了，我舅第一辆大众，第二辆直接宝马，我表哥第一辆花冠，第二辆宝马。至于标雪目前低迷的销量，也反过来导致了其品牌不显，不说我买的啥，我周围的都不知道还有这个牌子，这种状况无疑又加剧了对品控及售后的担忧，都不建议我买，陷入了恶性循环。车无完车，但就同价位下标雪车的竞争力还是蛮强的。目前标雪最大的缺点是营销吧，包括但不限于以下：最大卖点车内空气质量不知道宣传，车内空气质量，会吸引不少有小孩的潜在买家 4s服务态度真心一般，体验过最好的就是福特4s，他的服务让我有一种非常想买的冲动被喷万年1.6/1.8机头，殊不知很多2.0自吸还不如它，1.5t的就更不如了，然而又有几个人去真的了解，很多车走量的都是1.5t/2.0自吸，你搞个2.0的即使不卖，放哪儿当吉祥物不香么？或者直接把1.8改改，换个2.0名字，也能留住部分人的眼。万年板悬，这个更简单，拉几个同价位车做下对比测试，包括车身姿态及车内体验，差别不就一目了然了么，至今还记得长安CS75(不太记得具体型号了)和天逸C5的车身对比明场面。至于大象之类的宣传，只能说少整点吧，老老实实讲解汽车，做些科普视频，做个理工宣传直男都比那强，有的是一分钱一分货，有的是一分钱半分货，一分钱两分货的，那就是吹了花大十几万都不愿意去仔细了解的，可能家里有矿不在乎吧，花自己的钱，开自己的车，对自己和钱负责，合适自己的就是最好的，改变别人很难，做好自己就行。标雪只能说为以前的债慢慢偿还吧。

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图1

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图1

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图2

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图2

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图3

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图3

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图4

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图4

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图5

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图5

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图6

雪铁龙和标志真的有你们说的那么不堪吗？图6

2022-08-19

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛半年的使用感受

过去了一半的2022年，因为生活多了一辆车的原因发生些不小的变化。我的生活边界，也因为这辆凡尔赛c5x的缘故，被不断打破被延展。虽然车只是一辆工具，但我觉得它更是生活方式的一种延伸！有了车最直观的感受就是，我更加喜欢户外的活动，喜欢开车到处遛达，天气好周末我可以随时开到郊区的湖边，安静的待一下午。我也可以随时开车到城市制高点的山上，看一个美丽的日落。以前周末的时候会喜欢呆在家里，现在，待在家简直就是浪费时光！因为凡尔赛我也认识了很多车友朋友，因为有各种各样的群，不同年龄，男女老少都有，我们不光只有凡尔赛这一个话题，聊聊家常，聊聊生活，聊聊工作，聊聊车，太多太多了，而我们只有一个话题，那就是志同道合，！我觉得书中有句话说的特别好，别赶路，去感受路！不要因为赶路而忽视了风景，去感受行程中的每一秒风景，才是旅行的真正意义。有了凡尔赛的之后，安全感指数都特别高，一辆安全可靠好开的车，让人更愿意走出门，就是增强驾驶信心！也正是因为凡尔赛，让喜欢摄影的我去拍我想拍的照片，陪我看最美的风景！这半年里买车对我影响最明显的就是手机内存了，相册里多了几千张凡尔赛的照片。app上发的每一张照片，都代表了我对凡尔赛的热爱，和我对所生活的热爱。

凡尔赛半年的使用感受图1

凡尔赛半年的使用感受图1

凡尔赛半年的使用感受图2

凡尔赛半年的使用感受图2

凡尔赛半年的使用感受图3

凡尔赛半年的使用感受图3

凡尔赛半年的使用感受图4

凡尔赛半年的使用感受图4

凡尔赛半年的使用感受图5

凡尔赛半年的使用感受图5

凡尔赛半年的使用感受图6

凡尔赛半年的使用感受图6

2022-08-18

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了

天逸beyond价格公布以后，我看好多人都有不同的说法，有不少人觉得价格定的高了。但是我认为，天逸一身名牌，值这个价，雪铁龙高层也不都是白给的，他们更懂市场，如果以质量换价格，受伤的最后还是消费者，每一个厂家都有一台车赢利的底线，赔钱赚吆喝的事，没人会干，相信雪铁龙的品质，相信自己的判断和分析。换句话来说，如果说价格给你定的低一些，但是在你看不到的地方给你换一些更廉价的材料，你会愿意吗？天逸Beyond发布了预售价格。1.6T不再犹豫版起售价15.77万，预订翻倍省3000，相当于15.47万，据说比老款百年臻享版18.77万就少了一个天窗。升级了全新外观内饰，全新车机10寸大屏，c-connect3.0，副驾驶电动座椅，无线充电，行车记录仪USB专属接口，安全优化加强提升，7项升级，价格却低了27000，加上天窗选装包4000，也降了23000，难怪大家都说有诚意，你们觉得全新天逸Beyond够诚意吗？这个价格可是一步到位，要一年保价的，我觉得挺靠谱！今年四月份入手的凡尔赛，其实最早看车，选来选去还是法系车最良心，价格最厚道。那会其实想要天逸共创版的，但是价格有点超预算。最后选择了凡尔赛，因为凡尔赛的造型，动力总成，内饰都喜欢，价格也刚刚好。感谢圈主推荐

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图1

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图1

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图2

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图2

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图3

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图3

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图4

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图4

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图5

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图5

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图6

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图6

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图7

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图7

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图8

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图8

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图9

天逸beyond，早上市半年我就拿下你了图9

2022-08-16

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新天逸，新感觉

紧凑级 SUV 市场向来是兵家必争之地，这其中大家耳熟能详的热门车型也确实不少，选它们是比较稳妥，但对于迅速扩大的个性化消费群体来说，这些车型在设计上可能略显保守，无法拨动他们的心弦。同时这部分消费者对于车辆的要求并非“个性到底”，开起来用起来还是要非常务实靠谱的。个性和务实，两个有些相悖的方面，能够共存于一身吗？答案是肯定的，朋友们也不用自己去找了，我这就给大家推荐一款：东风雪铁龙天逸 BEY OND （以下简称天逸 BEYOND )前脸变化明显，外观更加时尚动感大家不要一看法系车就自动劝退啊，我们得用发展的眼光看问题，现在的法系车早已今非昔比。都说正视自己的不完美，是一个人成熟的开始；那么发现自身不足并加以改正的品牌，也值得我们尊重。只要你放下成见，试着了解一下，也许真的会找到自己的“ Mr . Right ”。天逸 BEYOND 是现款天逸的改款车型，名字中的 BEYOND ，有着超过和超出的意思，寓意很明显了，就是新款车型进阶了，其在设计、配置等方面都有所提升。首先说说设计，这也是法系车一贯为人所称道之处。对于美的展现，你可以永远相信法国人。新车的外观设计与海外版本同步，最明显的变化在于前脸。其采用了与凡尔赛C5 X 类似的最新家族式设计，将分体式前大灯改为了更时尚的上下分层结构，同时前大灯的两层分别与前格栅相对应，整体感很强。中网采用黑底衬银色点阵排列样式，加上黑银雪铁龙 LOGO ，以及大尺寸声波扩散状的黑色下包围，让整个车头显得非常动感有力，更加符合当下审美潮流。天逸 BEYOND 侧面和尾部延续了现款车型的轮廓，大量圆角矩形元素，让它看起来既壮硕，又有点可爱的感觉，若是白色车漆，俨然就是一个暖心的大白。不过新车在一些细节之处也是有所调整的，例如采用了新样式的双色花瓣形轮圈，提升力量感；尾灯样式有所变化，让尾部更显精致。内饰科技感提升，智能化车机满足国人需求。进入车内，内饰整体延续了现款风格，宽厚的造型在视觉上带来更多安全感。中控屏由之前的8英寸内嵌式，改为了现在的10英寸悬浮式，科技感更强了，而且也更易于观察。新的双拼色座椅，配合精致的缝线，让车内视觉效果提升了一个档次。新车内置 C - cONNEC Т3.0BEYON D 交互式智能网联系统，这套系统由雪铁龙与华为、联通共同研发，该系统配备了支持上千种语言的 Al 虚拟人智能语音交互，还支持丰富多彩的沉浸式车载娱乐中心、 AR 实景导航、 OTA 云端升级、360全景泊车影像＋透明底盘等一系列功能，完全符合国人对于智能化车机的使用需求。在国人非常看重的空间方面，天逸 BEYOND 也延续了现款车型的良好表现，2730mm的长轴距以及比较方正的车身设计在此时就发挥了重要作用，无论腿部还是头部空间，都非常充裕，而且中央地板还是纯平的，即使5人同时出行，后排乘客也不会有任何抱怨。三种动力可选，驾乘质感出色动力方面，新车提供三种选择，分EV 版本，其中燃油版均匹配8速手自一体变速箱。虽然动力没有上新，但胜在足够成熟可靠，而且对于1.6T和1.8T动力车型都试驾过的我来说，关于天逸的动态表现，是有些发言权的。虽然我还没开过天逸 BEYOND ，但相信应该有着极为相近的表现。天逸开起来可以用“舒适”两个字来概括无论动力，转向还是底盘感受都是如此。1.6T开着不乏力，1.8 T 也不暴躁，两款发动机都没有明显的涡轮迟滞，线性的表现更接近自吸发动机。再加上油门调校也是比较沉稳的风格，就使得天逸的动力非常跟脚，长时间驾驶，右脚也不会觉得太累。法系车的底盘调校一直为人所津津乐道，天逸更是在这个基础上搭载了被称为“ PHC 自适应液压稳定技术”的悬架系统。这套悬架系统通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变，说白了就是这套悬架可以在一定程度上实现“该软的时候软，该硬的时候硬”，因此能在舒适和操控之间获得较好的平衡。车型配置可按需定制，告别选择困难症一般来说，根据价格配置分析进行车型推荐，都是新车正式上市之后在基础车型中， PHC 自适应液压稳定技术、 LED 大灯、后排隐私玻璃、双拼座椅、主／副驾座椅6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、外后视镜电动折叠、驾驶员注意力提醒、倒车雷达、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏、手机无线充电等，都是标准配置。总结从C5 X 到天逸 BEYOND ，我们可以感受到东风雪铁龙整个品牌策略的改变，更加聚焦用户需求与用户体验，真正做到了从用户出发，产品服务于用户。更帅气的外观、更科技时尚的内饰、更智能的车机，都是对于用户需求的满足。同时还保留了法系车在驾乘品质方面的优势，因此产品力这块，天逸 BEYON D 不仅做到了对于前任的超越，同时在与同级的竞争中也更有实力。感谢圈主推荐！

新天逸，新感觉图1

新天逸，新感觉图1

新天逸，新感觉图2

新天逸，新感觉图2

新天逸，新感觉图3

新天逸，新感觉图3

新天逸，新感觉图4

新天逸，新感觉图4

新天逸，新感觉图5

新天逸，新感觉图5

新天逸，新感觉图6

新天逸，新感觉图6

2022-08-16

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

享受生活，逸路有你

去年秋后某天路口等红绿灯时，偶然发现对面有辆车很有个性，前脸犀利，车身圆润敦实，还有红色的脚蹬，相当洋气，于是赶紧拍照查是什么车。最后得知是雪铁龙新推出的国六SUV主打车型，叫天逸C5 AIRCROSS。自从入眼天逸后，感觉就像中毒了一样，没事就网上搜图片，看配置、看车评，看用车感受……或许是对这款别样天逸的暗恋太深吧，单单从网上看已经满足不了我的欲望，索性把换车提上日程。跟爱人说了换车的想法，开始她有点不太舍得，可当看到天逸的照片时，也好奇的说：“看起来不错哦，胖乎乎的像动画片里的那个“大白”啊，好看”。确实神似：白白胖胖，憨憨厚厚。就这样，老婆能接受这辆车的颜值慢慢也不太反对换车了。而且我们两口子的生活理念基本一致：“有想法就要迅速行动，不能犹犹豫豫碎碎念，完成这个小目标，向下一个美好进发！”。就这样，我们决定换“天逸”。就这样，我们决定换“天逸”。转眼双11，一个全国“剁手党”疯狂的日子，也是我们家一个重要的日子。跟爱人商量好的，今年不再抢购太多非必要的东西，添置一个重量级物件——天逸！早上，迎着朝阳，带着美好心情，我们直奔雪铁龙4S店了解、试驾。刚到店里，就看见展厅陈放一辆天逸内部结构的解剖车。真的是百闻不如一见，都说雪铁龙车用料好，这回可是清清楚楚明明白白见证了：车身1800MPA强度热成型钢材，牢笼式车身，铝合金机盖双面镀锌的钢板，这些都是看的见的安全。内饰纯白环保隔音用料，车内甲醛等有害气体含量极低。实际驾驶乘坐时车内无异味。车是一座移动的小窝，安全的设计和用料，健康的车内环境才能长久的陪伴。开过的SUV有探界者，crv，ix35，vv7，别车不做褒贬，只说天逸。同比这几款车，天逸空间无敌，乘坐舒适度无敌。动力来说，1.6t的国六发动机配爱信新款6速手自一体变速箱，完美组合，家用代步用不完的劲。而且这车后期动力储备给力，目前没碰到过干踩油门速度上不去的情况，舍得给油，动力随叫随到，sport模式下，像打鸡血了一样勇猛，指哪超哪，一个字，超级爽。重要的一点，phc！买也就是传说中的魔毯悬挂phc。小4线城市，到处在动工修路，到处是坑坑洼洼的烂路，天逸走在这种坑洼路上，不用担心碰底，20公分的离地间隙，上马路牙子从来都不是事！走坑洼路能过滤掉很大一部分颠簸冲击感，软软的，q弹，犹如坐船的感觉，不生硬，乘坐体验极佳。空间方面，曾经我们4个80公斤的汉子出差乘坐豪无压力。个人喜欢的两大空间优势，1后排地板中间无凸起，非常方便后排乘客，无局促感，坐人多了不会相互碰腿。2.后座放倒纯平的能当床！外观方面，仁者见仁智者见智。我个人是超级喜欢，敦实、憨厚、胖乎乎，百年款上黑下白熊猫色，颜值爆表。可开启全景天窗，白天可通风晒太阳，晚上可伸手摘月亮！底盘操控：据说汽车界有个传说，底盘悬挂有两种，一种叫法系，一种叫其它。开过的都知道，懂车的都懂。总有人对比说什么车配置，我想说的是，买车不看安全不看环保和用料，不对比安全舒适操控，去对比一堆花里胡哨的几乎没用电子产品功能，你真的知道你到底想要的是什么吗？内饰及功能：各种功能高度集成到了中控显示屏，没有物理按键操作起来方便，但科技感满满。百年臻享版黑色车顶感觉雅酷显年轻活力，led矩阵大灯，走夜路相当给力。电子档把加持手动模式，加换挡拨片对于我这种有激烈驾驶欲有强烈的满足感。值得一提的，天逸配备了4条18寸米其林3代皓悦静音轮胎，诚意满满，安全舒适静音，给你满满的安全感！。天逸陪伴半年4万公里，没发现任何用起来不舒服的地方。反而越开越顺手，而且还时不时能发现个小彩蛋，一些个隐藏的人性化小功能。雪铁龙，不做表面文章，暗中下功夫，车中实干家！买车，买任何东西，不能只道听途说，一定要去了解它，观察他，研究他，。买一个自己喜欢的，而不是别人喜欢的... 新款天逸也要上市了，给老婆又订了一辆，满怀期待中。加油天逸！加油雪铁龙！加油，奋斗的我们！！

享受生活，逸路有你图1

享受生活，逸路有你图1

享受生活，逸路有你图2

享受生活，逸路有你图2

享受生活，逸路有你图3

享受生活，逸路有你图3

享受生活，逸路有你图4

享受生活，逸路有你图4

享受生活，逸路有你图5

享受生活，逸路有你图5

享受生活，逸路有你图6

享受生活，逸路有你图6

享受生活，逸路有你图7

享受生活，逸路有你图7

2022-08-16

该用户名寧

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新天逸和上一代区别还是有的

天逸Beyond外观和上一代区别还是蛮大的，新的前脸设计更加符合大众化的审美，普通人的接受度大大变高。上一代是乍一看有点别扭，但是越看越好看。而尾灯这一代更加立体，不过相较于老款来说，我还是更喜欢老款8888的造型，可能和中国人喜欢8这个数字有关吧。新天逸还是秉持坚实粗壮的造型，个人力量感。让你有开着它征服世界的欲望！这个白色的珍珠漆也是一贯优质的用料

新天逸和上一代区别还是有的图1

新天逸和上一代区别还是有的图1

新天逸和上一代区别还是有的图2

新天逸和上一代区别还是有的图2

新天逸和上一代区别还是有的图3

新天逸和上一代区别还是有的图3

新天逸和上一代区别还是有的图4

新天逸和上一代区别还是有的图4

2022-08-15

没有更多了～