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    别再意难平

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-16
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    2024-06-29
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    2023-09-28
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    2023-09-10

    油电双持的车主说下 1,当前用电就是比加油省。(买电车有家充才安逸,充电是否方便是买电车与否的一个重要考量) 2,说得好像油车不标官方理论油耗一样,天下乌鸦一般黑。 3,乘坐感受,三年前的电车确实晕。运动模式下的急停急走也会晕。现在舒适模式的调教还是不错的。 4,10万的油电保险差3000?你都买了啥险啊…… 5,又是老生常谈的臆想出来的~换电池你就知道错。问问一年10万公里三年三十四十万公里的网约车车主,他车的电池衰减情况吧。 6,安全性,都有可能,都是极低概率事件。担心的话,不建议出门。哦,在家也会地震。 7,这个更搞笑了。四五线小县城不直接家里拉线充吗,还找啥充电桩。再次强调,充电不方便的,慎重买电车。高速充电桩的事,之前电车少,充电桩样子货多,现在电车保有量上来了,基本都能用。目前电车比较大的软肋,就是跑长途。跑快了电耗还超高,不熟悉的路段跑长途是会焦虑,得做好规划。 8,现在二手油车也很不得钱呐。相反的,不少人想尝鲜电车的,花三五万买什么蚂蚁 五菱 的,这类车还保值。 9,换电池问题前面说过了。 反正日常用车,电车回家之后,油车就被打入冷宫了,以至于油车小电池亏电到时间表都停了。没给油车养护,每个礼拜还是得开出来溜一下才行要说为什么我还留着油车,前面讲了,目前长途油车更潇洒一点。

    2023-08-25

    如何干掉特斯拉日本街上完全看不到电车,日本汽油不便宜,为什么不买电车呢?看来中国确实领先啊!想想之前丰田章男(丰田集团老板)抵制电动化,果然日本适合传统行业!不过虽然日本汽车公司电动化搞得一般但是日本的松下、尼德科在电动车零部件行业确是头部企业,广汽集团的电动车应该用的都是尼德科的电驱动,特斯拉用的是松下电池。拿尼德科举例,广汽埃安一年大约50万的销售量,电驱动系统大约人民币1万一套,这样看尼德科一年的销售额仅广汽集团就要50个小目标了!

    2023-08-19
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    2023-06-24
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    标题:宝马3系开了30000公里的使用感受/ 驾驶一年的用车感受 先描述一下买车的背景 都说人生绕不开一台宝马3系,21年开始看车选车。那时候也看了奥迪A4和本田雅阁,但是销售那个态度实在是不敢恭维,本来是跟朋友一起去看车的,一定就定两辆,雅阁的销售一副你买不起的样子,边聊边玩手机,打电话,价格表写出来之后就更不耐烦了,气的我们直接走了.看奥迪的时候更离谱。聊了一下说去拿资料,等了差不多一个小时人影都不见,跟朋友像傻子一样坐在哪里等,气的我直咬牙,走了。最后看的3系,当天就下定了,态度决定一切吧。2021年8月订的,22款刚上市,现车都看不到,还是直接定了,当时疫情严重加上所谓的缺芯片。价格超级贵,最终落地37万的325i耀夜,送了20次保养和一些小件。 下面介绍一下自己的车: 颜色外观毫不犹豫就是炭黑了,落地就是黑武士风格。标轴后排空间也还够用,试驾的时候开的长轴,后排坐了人,加说转弯的时候甩的很严重有点晕,看了眼标轴就他了。不过现在后排坐的会有些人还是会吐槽一下的,有点挤。当时想法就是坐奔驰、开宝马、自己的乐趣才不管坐车的人呢哈哈哈。到现在也没有后悔选了标轴。 介绍一下自己的车的配置,描述一下自己对配置的看法和感受 动力:325I 184匹 百公里加速7.6S完全够用,虽然不是最猛,日常行驶的路段和超我的车少之又少。不过现在开久了还是觉得这7秒多的加速太慢了。 再描述一下低速行驶、高速行驶的动力感受 新车低速顿挫是真明显,自己开车的都顶不住了,不过后面磨合好了加上脚法,使用OBD刷了舒适plus模式顿挫感好很多了。再说高速,高速简直稳如牛呀,第一次上高速的时候的有点吃惊到了,德系车果然牛逼。 之前开的本田思域120都开始有点漂了。3系一动不动的稳那种感觉简直不要太爽了。 油耗:按我一年开了30000公里算。95油价7.5元算(我这边油价常年优惠0.7元-1元) 车显综合油耗百公里7.7L。一公里5毛8 操控:底盘稳,避震太软了,点头,过弯倾斜严重,坐车像坐船是真的,除非慢慢开,慢慢刹车,后面换了避震降低了车身好了很多。高速使用拨片降档2下超车还是不错的,马上响应。深踩油门等涡轮介入会有0.5秒这样的延迟再往前冲。 噪音:高速的时候最难受吧,柏油路还好,水泥路简直不要太吵了,音乐都盖不住。风大的时候偶尔还能听到风啸声,不知道哪里来的。 维修保养:开了3万多公里了,保养了三次了,1保4S送的保养给工时费就可以了,2保空调滤芯进气滤芯自己买来换的(4S差不多200一个,自己买几十块)。也是只换了机油。3保换了火花塞800多。换了机油。看火花塞的损耗也还想吧,就是机油每次都给加5.75。机油表显示都是满的,动力感觉都没那么强,所以每次保养完出来都得找人帮放0.5升左右出来然后动力会好一些 养车成本:按我一年3万公里算,加油17400、保养3次算400+500+1200=1900、 保险6000、小区停车费4800、外面停车费一个月算100、一年1200、剐蹭一次600 合计31900 最后总述一下: 1、满意的地方:扎实,跑高速稳,在柏油路上开就是一种享受 2、不满意的地方:标轴车内没有拉开的后备箱的按键啊,得用钥匙按啊有木有,什么鬼设计,这点一直不爽

    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图1宝马3系开了一年3万公里的使用感受图1
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    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图6宝马3系开了一年3万公里的使用感受图6

    标题:宝马3系开了30000公里的使用感受/ 驾驶一年的用车感受 先描述一下买车的背景 都说人生绕不开一台宝马3系,21年开始看车选车。那时候也看了奥迪A4和本田雅阁,但是销售那个态度实在是不敢恭维,本来是跟朋友一起去看车的,一定就定两辆,雅阁的销售一副你买不起的样子,边聊边玩手机,打电话,价格表写出来之后就更不耐烦了,气的我们直接走了.看奥迪的时候更离谱。聊了一下说去拿资料,等了差不多一个小时人影都不见,跟朋友像傻子一样坐在哪里等,气的我直咬牙,走了。最后看的3系,当天就下定了,态度决定一切吧。2021年8月订的,22款刚上市,现车都看不到,还是直接定了,当时疫情严重加上所谓的缺芯片。价格超级贵,最终落地37万的325i耀夜,送了20次保养和一些小件。 下面介绍一下自己的车: 颜色外观毫不犹豫就是炭黑了,落地就是黑武士风格。标轴后排空间也还够用,试驾的时候开的长轴,后排坐了人,加说转弯的时候甩的很严重有点晕,看了眼标轴就他了。不过现在后排坐的会有些人还是会吐槽一下的,有点挤。当时想法就是坐奔驰、开宝马、自己的乐趣才不管坐车的人呢哈哈哈。到现在也没有后悔选了标轴。 介绍一下自己的车的配置,描述一下自己对配置的看法和感受 动力:325I 184匹 百公里加速7.6S完全够用,虽然不是最猛,日常行驶的路段和超我的车少之又少。不过现在开久了还是觉得这7秒多的加速太慢了。 再描述一下低速行驶、高速行驶的动力感受 新车低速顿挫是真明显,自己开车的都顶不住了,不过后面磨合好了加上脚法,使用OBD刷了舒适plus模式顿挫感好很多了。再说高速,高速简直稳如牛呀,第一次上高速的时候的有点吃惊到了,德系车果然牛逼。 之前开的本田思域120都开始有点漂了。3系一动不动的稳那种感觉简直不要太爽了。 油耗:按我一年开了30000公里算。95油价7.5元算(我这边油价常年优惠0.7元-1元) 车显综合油耗百公里7.7L。一公里5毛8 操控:底盘稳,避震太软了,点头,过弯倾斜严重,坐车像坐船是真的,除非慢慢开,慢慢刹车,后面换了避震降低了车身好了很多。高速使用拨片降档2下超车还是不错的,马上响应。深踩油门等涡轮介入会有0.5秒这样的延迟再往前冲。 噪音:高速的时候最难受吧,柏油路还好,水泥路简直不要太吵了,音乐都盖不住。风大的时候偶尔还能听到风啸声,不知道哪里来的。 维修保养:开了3万多公里了,保养了三次了,1保4S送的保养给工时费就可以了,2保空调滤芯进气滤芯自己买来换的(4S差不多200一个,自己买几十块)。也是只换了机油。3保换了火花塞800多。换了机油。看火花塞的损耗也还想吧,就是机油每次都给加5.75。机油表显示都是满的,动力感觉都没那么强,所以每次保养完出来都得找人帮放0.5升左右出来然后动力会好一些 养车成本:按我一年3万公里算,加油17400、保养3次算400+500+1200=1900、 保险6000、小区停车费4800、外面停车费一个月算100、一年1200、剐蹭一次600 合计31900 最后总述一下: 1、满意的地方:扎实,跑高速稳,在柏油路上开就是一种享受 2、不满意的地方:标轴车内没有拉开的后备箱的按键啊,得用钥匙按啊有木有,什么鬼设计,这点一直不爽

    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图7宝马3系开了一年3万公里的使用感受图7
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