简介：这个人很懒，什么都没写~
108度c
看车友升级音箱，也想着是不是升级下，查了下拆下来的音箱，eqm5的音箱是厦门建松生产的，搜了下这个厦门建松，台湾松下占90%，松下中国占10%。对声音要求不高的话，凑合着也行。
最低零下15℃，空调18—20℃，32—33的电耗，东北的宝子们也是这样吗，还没有数九呢
说明书，或者充电口上有标注，你们都不看吗，一直有人猜或者问的，500*250=125千瓦
红酒要放糖：我在普通的120kw快充，功率可以跑满120kw。有人知道这车最高功率多少嘛？
偶然发现app中还有隐藏设置，进去后点空调左边的字，能进入下级菜单，里面有空调的定时设定，分享下
1、560的车子，车机还好，功能算全，有收音机am和fm，网络音乐需要买流量，不然只能听一半，蓝牙，wifi，热点，usb视频影音都有，显示流量是0但是还能听网络音乐和喜马拉雅，不知道咋回事 2、有动能回收，分舒适、中等、高效，踩刹车的时候，功率表会反向进去动能回收区间显示指针位置，群里一直散布没有动能回收的可以删帖了 3、充电很快，40分钟能从13%冲到80%多，看充电桩显示电流162A，这个还没有搞明白，再学习下 4、autohold非常好用，快到路口轻刹，再踩下，不用太深，有个动作就行，就可以抬脚歇着了。绿灯踩油门就走了，除了起步和停车，全程没有换挡啥事。而且选择标准动力模式，起步很快，动力随叫随到，赞一个 5、地图还行，和百度地图比较过了，导航差不多，就是百度多了红绿灯的读秒，有美食，充电桩查找选项，详细处还没有深入使用 6、电车就是静啊，不用再吵的冬冬响，静音也可以，空调相当给力，智能语音要学习她的命令方式，看看说明书 7、说个有意思的事吧，停车位鼓弄屏幕时，发现有电流声一直响，越听越难受，要不是天黑了就立马去4s店解决了。后来发现是主驾的座椅通风一直开着呢，关了后立马清净了 先说到这把 吐槽下：没有雷达，倒车影响清晰度不高，想装个360全景，老铁们谁装了，性能还不错的，给个推荐吧
如题，已经没有4000补贴了
提问eqm5车长，宽，倒车显示也不清晰，必须要加装倒车雷达，还想装360全景。问过道可视全景，厂家不支持。车主老铁们，有没有加装360全景的，还有倒车雷达的，用的什么牌子的，多少价位，需不需要破线，自己能装吗，还请分享啊。现在低价个人买车的多了，改装就多了，一起讨论起来啊
特斯拉失控原因可能是逆变器，不踩油门车会加速！美国监管部门重启调查 原创 auto-testing.net 汽车测试网 2023-07-11 13:38 发表于上海 近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已开始对特斯拉Model 3电动汽车的设计缺陷问题展开新的调查。此次调查的目的在于确定这款车型是否存在导致车辆突然加速的问题。这一重启的调查源于罗纳德贝尔特博士提交的新的请愿书，他声称有新的证据显示，Model 3的逆变器设计可能会误读油门信号，从而导致车辆即使在驾驶员未踩油门的情况下也会突然加速。这一问题引起了公众的广泛关注，也对特斯拉的公众形象带来了一定的影响。 逆变器设计缺陷可能会使车辆误读油门信号 特斯拉Model 3电动车的设计问题，更具体的说，涉及到其逆变器的设计。罗纳德贝尔特博士的研究发现，Model 3的逆变器可能会因为车辆内部电压波动而误读油门信号。逆变器的作用是使用一个单一的1.65伏校准信号来检测四个ADC（模拟-数字转换器）。然而，当车辆行驶缓慢或在转向，需要更多电力的情况下，由12伏电池产生的电流可能会在系统内部产生相对大的电压波动，使得逆变器误以为油门被踩下。 贝尔特博士进一步解释，当输入电压降至0.28伏或更低，这可能在12伏供电短暂降至2.14伏时发生，加速踏板位置传感器就会读取到与踩下油门相等的信号。在这种情况下，即使驾驶员并未踩下油门，车辆也会突然加速，从而可能导致失控和事故。这一设计缺陷的存在，使得Model 3在极少数情况下可能会出现误认电压波动为油门信号的问题，从而引发车辆突然无意识加速，这对于车辆安全性无疑是一个重大隐患。
预订开启了
23，24年电车会扎堆上市，非刚需可以考虑等等大法。新能源销量大增，油车大降价也挡不住新能源的攻势，真正的拐点要来了。传统油车厂家肯定看到了这个时间点，而且前两年投入的研发技术和资金，也会在这两年开始爆新品。加上锂电池的降价，钠电池的出世，都会促成新能源行业的诸侯大战。不管是买油车，买电车，不着急的都可以观察下，适当捡漏了。
提问E5前置前驱是为了啥，难道是油车改电车？为啥不用后置后驱？不是奥特能纯电平台吗？现在的电动平台不是后驱就是四驱，驱动在后更能提现操控性，前面还可以增加存储空间，E5的反其道而行是省钱的考虑吗。
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