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    用户877834097902

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前奏—— 21年的某天跟同事谈论完豪华B级车之后下班的路上看到一台CT5。开始疯狂着迷。 《购车经历》 快要成家的年纪,本来家里推荐买了一台1.4T大众探岳。没有多余的想法,就盲入开了一年半。因为回家路上很多弯道,又喜欢快速过弯,虽然对象从来不说,但是我还是觉得SUV开起来不太舒服。包括长途高速。同事都是开C级 3系,经常抽烟会聊到。 下面根据自身大概描述一下对比的心路历程。《审美没有对错,买自己喜欢的最重要,说得不对大胆纠正,不要喷我啊 不要喷我啊 不要喷我啊》 C级没去试驾,首先觉得外观太过圆滑,内饰确实好看,但是仪表有点秀气。(但是但是你要让我1.5T然后铝换钢各种简配,说实话内饰好看我也不买单。)没试驾不评价好不好开。但是我身边喜欢奔驰的确实从来不关心1.5T。他们要的就是奔驰。 3系试驾了三次 也是对比最多的车。虽然我是奔着CT5才考虑换车的,但是别人说铂金都到那价位了,3系也可以考虑。毕竟男人一辈子绕不开一辆3系这话我听了很多年了。方向盘很舒服,转向轻而精准,长轴座椅比短轴后排更柔软。内饰是我觉得OK的不会奔驰那么夸张。但是我考虑只考虑短轴,因为一年都是两个人坐,我更尊重驾驶质感,短轴重心底盘都跟长轴不一样。但是呢~我和我对象都觉得前排的阅读灯质感特别像浴霸。后排出风口也质感也没达到宝马豪华品牌的质感。这点是个人感受。刹车点头 收油拖拽感和我比较在意的侧倾。都让我觉得它是一个更注重家庭的,适合慢慢开的车。而且宝马在我看车的这期间还简配。我一直无法接受一些正常的基础配置,在BBA里面叫舒适进入。特别下头。放眼十几万的车几乎都有宝马的舒适进入。我最爱的座椅通风也没有。加装周期太长。 A4L最早的时候就是试了45跨戳,动力确实有,但是就是给我的感觉平平无奇。除了虚拟坐舱和飞机档把以外,没有特别喜欢的地方。主要外形也偏圆滑。《个人一直比较喜欢野马 蒙丢丢 林肯这样前脸很方正垂直的。》 《提车价格》 在思前想后几天后在2月28晚上跑去订车了灰色铂金,「这个配置太香了,座椅通风在福州这个地方太必要了」当时33.9 送氛围灯,终身基础保养含工时费脚垫 贴膜。但是为期5个月的等待,实在是令我不安,因为我期间有问省内其他店铺,真的是一台铂金交付都没有。所以我开始找汽贸 找外省4S店。都差点遵义远程签合同订车了。后来在铂金群的广州小哥那得知,广州有两台在途车。也是退过一次定金,因为一开始没有灰色我奔着黑色去了,后面说有台白色可以再便宜一点给我,《31.5裸车,店里送的东西肯定都不会很好,索性就不要了》在6月中旬下定。6月30号只身前往广州,到广州都凌晨5点了。因为贼精神,精神到跑错了45公里以外的一个4S店。。 《用车感受》 第二天广州800多公里没休息开回福州的,之前200公里可能就要停服务站睡觉,可想而知多好开,虽然车道偏离有点画龙,但是搭配自适应巡航,还是挺舒服的。开到家7.4的油耗。才一千公里油耗还有很多提升空间。最近在福州快速和市区各半开8.3。能接受 我之前探岳磨合期都11个。 刹车简直不要太有信心,油门感觉低速确实有点变道信心很足。后方来车有座椅震动提醒,这个配置我挺喜欢的。虽然我没感觉到轮胎电磁悬挂,在高速过弯侧倾的时候有多大帮助,但是前排座椅腰部还是设计的不错把人夹在中间 《最不满意》 氛围灯和座椅按摩的存在感太低,冷车起步挂D档有拖拽感。bose低音超过2有一点哄头。但是最近试了倒车完 挂空挡让他溜一下,在拉电子手刹 再P档 熄火 感觉就好了很多 《空间》 副驾驶左边有点突出,脚放着不舒服。后排的话,我171,坐直扫头发,但是我发现我买了两个腰靠在后排以后,人再也坐不了那么直了,而且坐姿更舒服,直接让朋友找不到毛病。哈哈哈。说后排小是小了一点,明天生娃。五年内它也窜不了多高,父母不在本地,而且有车。后排无所谓啦。 《配置》 座椅通风加热太舒服了,卡钳我喷绿了 每次上车看到卡钳和hud,上车后的记忆座椅,仪式感满满!我觉得让人很舒服的是 倒车后视镜下翻,CT5可以选择全部下翻或者选择单个下翻。360对于老司机来说可有可无。自动刹停过于灵敏。后排出风口风量不大,容易觉得热。 《分享》 买车之前就特别喜欢钨钢灰,这个颜色加快我换车的脚步。到家第一个周末就拿去改色钨钢灰了。卡钳喷了荧光绿 总花费2300+400~本来是2500,老板延期了一天给我贴膜太多车了,自己贴了两百给我打车。 四处尾喉500 双光源氛围灯1700➕500安装费。 行人保护屏蔽器 48,后视镜黑翼迎宾灯200,主副驾驶门迎宾灯58,3W脚垫898,3M晶锐70隔热膜1300。 现在每次下车都会回头看2 3眼,真的的太好看。男孩子都会在车载的路上坚定信念,也会在路上遇到一辆dream car,不是你不爱车,是你还没有遇见它~

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    #充电桩安装分享📒等车日记 我是今年五月底开始看极氪001的,虽然去年4.15的时候已经有关注这款车,但是后面才去试驾和实际看车,同级别比亚迪汉、小鹏P7、model3都没太大的兴趣,除了汉没有试驾,其他两款个人感觉还是极氪比较香。我是买的2月份转定单,6.13锁单,6.15签合同,7.17板车到家门口。 💰晒晒价格 我选的是we86,灰外灰内加黑化套件,国补后价格28.69w。 💘实用车品 提车已经一个月了,充电桩迟迟未安装,原因是家里的电表未安装好,供电局那边在重新拉线路,电表在前几天安装好,其实购车的时候有送原厂的7kw充电桩,但是我也在考虑要不要一步到位,刚好前一天准备安装的时候,官方出了11kw的充电桩,但是居然没有未安装7kw升级11kw的方案,这点我是不太理解的,因为未安装车主自己能加点钱更换的话也是愿意的,但是方案你们都没有给出来,所致我后面去了解了一下其他品牌的充电桩,包括我8月21号晚上研究到晚上凌晨四点哈哈😂纠结到底安装哪个第三方品牌比较好,后面了解了一下,原来11kw的充电线向下只兼容3.5kw,假如我安装了11kw的充电桩,后期购置了其他的新能源车,如果那个品牌的车只支持交流电7kw的速度,那么用11kw充电的时候会降速到3.5kw,导致我后期直接想着要不然就原厂的7kw,要不然就直接一步到位,上到21kw,根据我在某音的学习,21kw的充电桩是32A 380V的,是向下兼容11kw及7kw的,我了解过如果安装了7kw的充电桩,后期想拆换的费用可能都要去到2k左右,了解完前期的功课后,就到了选择品牌的方面了。 先是在某音上搜索21kw,了解到目前国内比较好的两个品牌,普诺德和挚达,先说普诺德,价格方面可能稍有优势,两者之间我是选择了挚达,因为质保,质保挚达是质保4年而普诺德是2年,包括挚达现在已经在为沃尔沃旗下的极星代工充电桩,产品质量肯定是有保证的,包括充电桩的颜值也是很棒。还有肯定有朋友有疑问,既然选择了21kw为什么不用直流呢?原因就是我个人理解,经常用快充可能会对电池有影响吧,那也有人说7kw在家慢充也可以充满呀,我个人认为还是看个人需求吧哈哈,我也有送的7kw但是不安装选择一步到位。包括如果后期换车,model S和X都是支持16kw的,加上未来的新能源车家充支持功率可能会越来越快,所以我选择了挚达21kw家充桩。我的极氪001交流电最高支持11kw,向下是兼容的。 因为最近前几天台风天,我家在室外安装的所以就等到26号师傅上门检测、安装,我一开始选择的40米套装,后面我先一步自己量了一下电表到安装的距离,可能就13米左右,后面更换了0米安装套装+自费材料,我虽然安装距离比较短,还是选择了5*10的线,师傅下午两点半左右开始安装,三小时左右安装完毕,安装充电桩位置蚊子比较多😂师傅们也是很辛苦,安装好后也是进行了调试,师傅们人也很好,很给力!

    极氪001充电桩使用分享图1极氪001充电桩使用分享图1
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    2024-01-04
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