简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5980993648726
以前觉得官方客服电话没啥用，昨天打电话投诉了说那么久还没推送过来升级，今天下午就到了，我也迫不及待的马上升级，在路边等了，提示40分钟，不管他了，立马升先，搞的我在太阳下赛死了
610版本用慢充充满显示609，一个人空车全程高速，一直在100-120之间开，开了360公里显示还有130续航，但是后面我怕在高速拖车，所以又补充了100公里才下高速，我本来路程是480公里，还是在高速充电了，不充心里提心吊胆，
洗车尾灯进水，漆面太薄，用塑料一碰都有划痕 ，然后漆面瑕疵太多，好几个地方色不一样，还有漆面破损，还有就是慢充太慢，如果从百分之十开始充电都要50多个小时，
c11是真的香了，买个车涨了五万多了，闪间觉得好香，有两万优惠卷，涨价2万，选装包5000，贴息6000，充电桩1680，耳机雨伞498，一年时间我的车增值了五万三千多块钱，比买楼还增值的快，想想都开心，关于能耗，当你充电2毛8一度的时候，就算30度电都不是问题，就是方向老是偏，自动驾驶也会
56度电，跑了272公里，刚刚百公里20度电，如果满电90度，满打满算，开到趴窝也就450公里，晚上12.00以后充电7毛，平均就一毛四一公里，白天充电好多2元一度的，就是要4毛一公里
直路手不扶方向盘不用二十米就往右边跑了，按道理新车不会这个问题，还有就是开LCC也是，一直往右边跑，都压线了，今天如果不赶紧打方向旁边的摩托车停路边都差一点装路坎下去了，还有就是自动泊车，买了车一次没用过，下午我说试一下来，差一点撞上别人的车了，还好时刻准备刹车，所以才没撞上
地址广州市，百分之九十走的快速路环成路，市中心没走，红绿灯多的也没走，动能回收是中等，基本上跟油车一样开，第一次提车自带19公里，第一次充满609，中途从193又充到589，算下来8折都达不到，
车才跑七百多公里，还没上牌，今天却死机了，售后只有微信，说叫我重启，一直担心的问题还是来了，如果是在高速或者在行车途中死机怎么搞？会不会很危险？售前没服务，售后还是没服务，而且电池特别不耐用，我天天走快速路，基本上没红绿灯，八折都没有，空调制冷，有很多时候没开，为了省电，以前油车也舍不得开空调，习惯了，
提车就有19公里，然后充满了609提车，现在跑342还有190，全部走的快速路跟环成路，没有走市区，红绿灯比较少高速没有超过110，一个人，没有带货带人，温度穿一件衣服，偶尔开空调制冷，全部算下来最多八折，广州市，氛围灯实在太差，还不如自己花几十块钱加装，360基本没啥用，还是后视镜靠谱，至于自动泊车，基本上是感应不到车位的，还有acc lcc,等开起来还不如我老婆刚那驾照的人开还好些，对于我们老司机这些根本就用不上，也不好用，希望厂家尽快搞好哨兵功能，这个是最实用的，还有服务是真的差，可以说基本没一点服务，希望车别老出问题就可以
关于零跑C11水改油从法律角度谈我看法 关于近期零跑C11水改油事件，不讨论技术问题，对于零跑公司的行为，我从消法上和大家探讨下，欢迎大家批评指正！根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定经营者有义务向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。在汽车行业内一般将同款同名车型以年为周期改款并以XX年车型加以区分，消费者也基本接受了成为一个思维定式，而且旧款车二手车同等条件下的价值基本都是低于新款车的，零跑C11又属于期车不是现车交付。零跑C11于10月25日左右开始交付，12月1日领跑宣布C11车型全系使用油冷电机，电机作为新能源汽车最重要的三个部件之一，汽车的本质属性是代步工具，电机对车子的决定性作用毋庸置疑的，据零跑官方宣传油冷电机相比水冷电机在轴承寿命上提升15%，定子温差下降50%，电驱寿命从60万公里增加到100万公里以上，零跑官方将水冷电机划为第一代，油冷电机划为第二代，油冷电机体积更小重量更轻，由于体积和重量的变化电机的更换必然导致底盘等部件的重新调校，属于产品重大更迭，哪怕不从技术上谈，对于普通消费者来说，更换汽车的“心脏”就是车型重大变动，然而上市交付才一个多月就要更换电机，消费者始料不及。个人认为该车型已经达到了更新换代的标准，只是零跑公司不承认而已，是适用于法条第二十条关于对产品有效期限的相关条款表述的，消费者在购买零跑C11水冷电机车型的同时零跑汽车公司有义务告知消费者水冷电机在零跑C11车型上生产的有效期限，也就是零跑公司于12月1日或者相近时间更换电机的计划信息。 那么零跑公司有义务将更换电机这个事情告知消费者，但是零跑公司选择了突然发布一刀切的政策带来了哪些影响？根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。这条就规定赋予消费者的知情权。第九条规定消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。这条规定赋予消费者的选择权。我个人认为选择权是建立在真实、全面了解商品和服务的基础上的，如果没有真实的全面的了解导致消费者不能正确的行使选择权。我个人认为在零跑油换水这个事情上，如果零跑预先发布确认有C11全系油换冷这个计划，注重油冷的消费者可能就不会下水冷的单子，而是静等油冷发布再下单，说白就是C11这款车真实的全面的情况要和消费者告知，包括最主要的发动机水冷电机要淘汰升级，这样消费者才有选择终身质保加1万选装包加水冷电机还是选择12500元选装包加油冷电机。也有人说12月1日之后零跑给了消费者选择，不想要的退单退订金，想要油冷的就退单重订，我觉得这个观点有偷换概念之嫌，我这里提出的选择权是发生在购买商品和服务行为的选择，也就是12月1日前的选择权，况且你要知道C11是期车，官方不允许升级订单，必须退了重订，对消费者来说又多了时间成本，这个时间成本我个人认为不应该由消费者来承担。 另外我们再说说诱导消费者，诱导消费者消费是指通过相关话语或者某种促销手段来引导消费者进行消费，诱导消费本身我个人觉得没有错，但是如果隐瞒产品或服务部分情况进行诱导，那就变成误导消费者了。零跑公司之前早早在宣传预定2万抵4万，11月30日前下单享受整车终身质保并价值2万的选装包优惠1万元，12月下单选装包售价12500元，1月下单选装包售价15000元等促销手段引导消费者，却绝口不提更换发动机的事情，甚至在发布决定的前一天都不和消费者公布更换发动机的计划，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四条规定，经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，我个人认为零跑公司的行为没有履行告知义务，违背了诚实信用的原则，侵犯了消费者的知情权和选择权，要承担相应的侵权责任
上海C11车主：我的不知道什么时候有动静
c11为什么没有这个功能？还没出厂就淘汰了，行车记录仪
你们相信90度电跑610，76.6度电跑510，就按他们那个NEDC来算，难道你们都算不出来百公里多少度电吗？90÷610=0.147541，百公里14.75度电，76.6÷510=0.150196，百公里15.02度电，同一个车统一配置难道更重了还更省电？就是傻子也知道更重更耗电吧？厂家是不是把大家都当傻子了？还有再说13.4度电需要20000吗？如果需要那1492.53元一度X90度=134327.7元，车架电机电控内饰就179800-134327=值45473元吗，这不是把大家当猴耍吗
很多脑残的一直以为这个车很良心，你看看13.4度电到底值不值20000块钱就知道了，这些脑残都不经过大脑思考的，跟你算一下帐吧，假如2万13.4度电是成本价，那个90度电就是13.42万，那这个车架到底值多少钱？13.42-17.98=-4.56，也就是说这个车除了电池，所有东西就值4.56万了？
为什么特斯拉，小鹏哪些车充电都免费，连哪吒6万多的车每一年都有两千块钱的电费送，为什么领跑没有？这也太黑了吧？而且一分钱都没有，连优惠也没一分钱，这就算良心企业？置换补贴也有，啥都没有，不知道老板听到这些声音到底能不能改善一下？大家支持一下
关注一年的车今天终于看现车了，首先看见的车的第一眼颜色就没有看对眼，觉得这个色不好看，平平淡淡，然后后座发不平，睡觉不舒服，没有比亚迪宋可以放纯平，这个只能算46，还有语音反应不是很好，叫小零小零没反应，一定要叫你好小零才有反应，关于自动泊车，说一定要画了线的才可以，没有线的根本就不行，所以说我觉得基本上就是鸡翼，其他的辅助功能一样没看见，工作人员说没激活，用不了，所以关于智能驾驶我是一样没看见，内饰也只能说普普通通，特别是天花，门边胶条做工不好，弯弯曲曲的，还有就是音响，开到最大声都好小声，问工作人员说是加了功放的，这个配置加了选装包的，如果是真的话我觉得这样的功放太垃圾了，还没我现在的车大声，还有就是行车记录仪，还需要插内存卡，有啥用？内存卡能装什么东西？我现在的车也是安装了120G移动硬盘，但是他这个没有USB接口，估计是安装不了硬盘，只能插内存卡，这样子的话行车记录仪有啥用？还有说的隐私玻璃，你们看一下，如果不贴膜想车震的话你就可以上新闻了，全车玻璃还是得贴膜，不然用不了，后面玻璃是单层的还降不平，只能降一半，赶紧好难看，雷达反应慢，车跑很远差不多看不见屏幕上才显示出来
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