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    Mick舒马赵

    认证:领克03车主·车龄4年

    简介:汽车狂热粉,热爱汽车行业会定期分享个人主观上最真实的一些评价以及对汽车的个人见解 一起交流学习,创作不易,尽量做到日更~

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    Mick舒马赵前段时间,领克官方也公开发布新款代号DX11正式命名为:领克08。命名为08的原因大概有两点: 1.数字8横过来就是领克汽车DX11谍照车在宣传期间,车上大量出现的“∞”符号竖起来的标志; 2.领克08这款车未来的体量或是旗舰级别,在目前的领克产品序列中是仅次于领克09的。 总结看点: 1.全新的外观设计,是和燃油车有着明显的不同,前脸采用了一个封闭式格栅的设计,同时还有一些设计元素是来源于领克的概念车“THE NEXT DAY”的,所以08的外观细节相对于领克的现款车型会有所不同。 2.将搭载魅族提供的Flyme auto的车机系统,众所周知领克的车机甚至说整个吉利旗下产品的车机使用体验并不是很好,也一直是广大消费者的一个痛点,被广受诟病,所以这次搭载了Flyme auto的车机系统后,相信会很好的改善这一点。 3.动力部分也是比较期待的,通过曝光猜测领克08这款车大概率是没有纯燃油版本的,应该只推出emf和emp的混动车型,同时可以结合之前吉利银河的发布会中提到的新款发动机BHE15Plus,这款发动机是一个四缸的发动机,而且这款发动机的热效率达到了44.26%,相对于现款使用的DHE15系列的热效率要高,所以大胆猜测领克08这款车非常有可能搭载这款BHE15Plus发动机,因此领克08的动力表现也更加值得期待。 期待在今年的上海车展可以看到领克08!同时大家觉得领克08什么价格值得入手呢?

    #领克08价格预测前段时间,领克官方也公开发布新款代号DX11正式命名为:领克08。命名为08的原因大概有两点: 1.数字8横过来就是领克汽车DX11谍照车在宣传期间,车上大量出现的“∞”符号竖起来的标志; 2.领克08这款车未来的体量或是旗舰级别,在目前的领克产品序列中是仅次于领克09的。 总结看点: 1.全新的外观设计,是和燃油车有着明显的不同,前脸采用了一个封闭式格栅的设计,同时还有一些设计元素是来源于领克的概念车“THE NEXT DAY”的,所以08的外观细节相对于领克的现款车型会有所不同。 2.将搭载魅族提供的Flyme auto的车机系统,众所周知领克的车机甚至说整个吉利旗下产品的车机使用体验并不是很好,也一直是广大消费者的一个痛点,被广受诟病,所以这次搭载了Flyme auto的车机系统后,相信会很好的改善这一点。 3.动力部分也是比较期待的,通过曝光猜测领克08这款车大概率是没有纯燃油版本的,应该只推出emf和emp的混动车型,同时可以结合之前吉利银河的发布会中提到的新款发动机BHE15Plus,这款发动机是一个四缸的发动机,而且这款发动机的热效率达到了44.26%,相对于现款使用的DHE15系列的热效率要高,所以大胆猜测领克08这款车非常有可能搭载这款BHE15Plus发动机,因此领克08的动力表现也更加值得期待。 期待在今年的上海车展可以看到领克08!同时大家觉得领克08什么价格值得入手呢?

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    Mick舒马赵长安深蓝—S7值得入手吗?

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    2023-03-02

    Mick舒马赵自从特斯拉发布Yoke方向盘后,智己也发布了专属半幅方向盘。 首先我说下自己的观点,我个人认为这种半幅方向盘多少还是有一定安全隐患的,所以各位觉得呢?

    令人深思对问题,半幅方向盘真的好用吗?图1令人深思对问题,半幅方向盘真的好用吗?图1
    令人深思对问题,半幅方向盘真的好用吗?图2令人深思对问题,半幅方向盘真的好用吗?图2

    Mick舒马赵#领克DX11或将命名领克08

    📒等车日记 我标题所说的《等车日记》并不是付了定金等待等待提车的准车主,而是一个默默关注待时机成熟后“守株待兔”的“猎人”毕竟猎装要搭配猎人才合适! 接下来讲讲为什么一直在关注却没有出手: 从ZEEKR问世以来我就关注到了这个品牌,也是源于领克车主的身份让我对这个领克同门师兄弟颇为吸引。可是,不管是极氪还是吉利,为什么这两年总会给人一种高开低走的感觉…新品发布之前,宣传做的很高调、很夸张,在媒体和大众面前赚足了眼球,但事实却好像深深的打了我们一巴掌。 言归正传啊,首先极氪刚问世的时候,就被它的造型给惊艳到了,也因为这个与众不同理由可以贯穿我对这款车甚至这个品牌的喜爱全过程,同时没有让我失望的是吉利给予了极氪全部精华,包括好的也包括不好的,比如它的安全、它的操控、地盘、驾驶乐趣等等,对于一个纯粹的驾驶者来说,真的是纯电汽车里的天花板。另外不好的点也清晰可见,就是令人发指的车机…系统,可以看到极氪自从上市以来一直到现在,车机系统源源不断的被吐槽、被诟病,也让一些始终愿意陪极氪“成长”的老车主一再地失去了耐心,我觉得这个是车主和企业都不想看到的事情。 从当初“六边形战士”的宣传到现在被打成原型变成一个“严重偏科”的学生这一切来的是多么自然,而且如果真的想做到六边形战士,我觉得在车上下功夫是本分,在服务上下功夫更是责任。我清楚的记得在蔚来(上海中心大厦店)试驾时的场景,试驾结束后,从地库上电梯时,同行的还有一对情侣刚试驾完极氪001和我们一起等电梯去他们各自的体验店,这一路蔚来和极氪的服务形成了鲜明的对比(就不详细说明了),那一刻让我感到作为蔚来车主的自豪。包括在网上看到的一些真实极氪车主的反馈,有问题不解决、服务体验差、售后敷衍了事等等给车主造成一些列售后的烦恼,且不说我是一名极氪粉,换做一名仅有购车需求而不了解电车的消费者我觉得在试驾后的那一刻,蔚来的签单率远高于极氪。 说了这么多都是因为对这个品牌的热爱同时也希望产品和服务能越来越好,而不是一直停留在只靠嘴上说以“用户体验”为中心这种假大空的虚词。当然,极氪一直在成长在改变,就是这个改变的效率真的可以提一提…也同样感谢老车主尤其是第一批提车的老车主一直陪伴极氪的成长,委屈你们了😂 后面再出一期极氪001改款前后的对比和应该怎么选,还是有很多值得点赞的地方👍

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    Mick舒马赵吉利银河-银河L7

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