简介：这个人很懒，什么都没写~
酱香果子66
要说用S1000RR来上下班，是没有任何问题的，在同级别超跑车型里面来说S1000 RR是最亲民的，KTM的RC8保有量太小，而且过于暴躁不适合平日使用；杜卡迪1098是辆好车，但是杜卡迪的暴躁有目共睹，即使是再小心驾驶他也会非常暴躁，驾驶...查看全文
V2低转感觉比V4更暴躁。高转下V4动力更强。V2暴躁到一万转就该换挡了而V4还有近乎无尽的动力源源不断。这两台车说老实话都不适合在公共道路上骑行。低于80公里每小时感觉脱档，震动明显，而且超级烤蛋。只有超过160公里左右骑起来才比较舒服。 新手就没必要搞这么大排了，川崎ninja400就很合适，v2和v4一个双缸一个4缸v4更平顺一些～纯属个人观点，不喜勿喷
先说车子的人机工程学：与我自己的雅马哈R1相比，V4坐高是同样的855mm。但由于V4引擎比较窄，所以车体也相应更窄，落脚比R1容易。车把比较开阔，油箱比R1矮一些。对于我175cm的身高来说，想要趴下去需要蜷缩得更紧。此外侧撑设计恶意满满，打开后我的小短腿根本勾不回来。目测至少需要185cm的大长腿才能优雅的收起侧撑 从车体的几何设计来看，其实V4反而比R1更偏日常使用。坐姿相对没有那么激进，没有那么鼓励趴车，走走停停没有那么累
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