简介:这个人很懒,什么都没写~
酱香果子66
要说用S1000RR来上下班,是没有任何问题的,在同级别超跑车型里面来说S1000 RR是最亲民的,KTM的RC8保有量太小,而且过于暴躁不适合平日使用;杜卡迪1098是辆好车,但是杜卡迪的暴躁有目共睹,即使是再小心驾驶他也会非常暴躁,驾驶...查看全文
V2低转感觉比V4更暴躁。高转下V4动力更强。V2暴躁到一万转就该换挡了而V4还有近乎无尽的动力源源不断。这两台车说老实话都不适合在公共道路上骑行。低于80公里每小时感觉脱档,震动明显,而且超级烤蛋。只有超过160公里左右骑起来才比较舒服。 新手就没必要搞这么大排了,川崎ninja400就很合适,v2和v4一个双缸一个4缸v4更平顺一些~纯属个人观点,不喜勿喷
先说车子的人机工程学:与我自己的雅马哈R1相比,V4坐高是同样的855mm。但由于V4引擎比较窄,所以车体也相应更窄,落脚比R1容易。车把比较开阔,油箱比R1矮一些。对于我175cm的身高来说,想要趴下去需要蜷缩得更紧。此外侧撑设计恶意满满,打开后我的小短腿根本勾不回来。目测至少需要185cm的大长腿才能优雅的收起侧撑 从车体的几何设计来看,其实V4反而比R1更偏日常使用。坐姿相对没有那么激进,没有那么鼓励趴车,走走停停没有那么累