认证：Model 3车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱吃樱桃的核桃仁
#Model 3真实续航大揭密特斯拉的续航没有虚的。 满电续航表显458KM，使用161KM后，剩余297KM，基本没有差别。 晚上停一晚上也不掉电。
——Model 3焕新版两周深度体验报告—— 【购车决策篇】 在特斯拉直营体系下选择了「后驱标续版」，主打一个经济实惠，上班通勤： 1️⃣ 延保服务：为了不焦虑，同时买官方膜还打折价购延保，直接升级至8年整车质保。 2️⃣ 充电生态：购车权益买了原厂赛博充电桩，安装好了，箱子有点太大了。 【提车装修篇】 ▶️ 半包TPE脚垫、加毛毡覆盖，卡扣式安装杜绝移位风险，但需注意前部轨道槽可能积灰 ▶️ 仪表台保护套：防止触控屏磕碰，钢化膜就没要了，影响触感 ▶️ 山东高速ETC：糊里糊涂在车管所被推销了。买后就放触控屏后面，也还行，绑定微信直接扣款 ▶️中控台贴膜：中控台塑料板感觉容易磕花，贴了膜太花了，不好看，只有撕了。现在手机都得轻轻放。 【动态体验篇】 动力表现：标准模式下「地板电」实测5.4秒破百，比我XC60来得更直接，推背感有点头晕。 操控细节：Yoke方向盘需适应3天，转向灯触控键误触率约15%（雨天提升至30%） 日常配置：预约充电挺方便，半夜充电，早上直接100%。方向盘加热预约，冬天上车也是种享受。 总体来说，感觉不错，今天给小灰灰第一次洗澡，拍照留恋下。
22款XC60致远豪华，今天开到了历史最低5.7，稳定后5.8。现在13000公里，整体感受都挺好，网上说的问题就出现过几次转向灯无声音。油价太贵，不然也考虑刷个北极星了。
目前550多功能，综合油耗10左右，高速可以降到7。该车加了48V轻混，油耗还是不错。
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