#荣威 D7/种草秀# #荣威D7车生活 荣威D7 DMH提车至今已有一段时间，车辆里程也跑到1000公里，车辆使用过程中有很多打动我的车辆功能，想做个简单分享。  [666]内外饰方面  在用车过程中跑了几段小长途，荣威D7的座椅真的很舒适，柔软中又有着一定支撑性，在长途驾驶下来整个身体不会过于疲惫，坐在副驾的朋友头枕拿掉甚至可以直接躺平，座椅的功能属性非常加分。 后备箱空间特别大，过年放年货什么的很实用   [666]车机方面 在车辆遇到狭小或者拐弯道路的时候，车辆的360影像会提供很大帮助，这个功能对新老司机都非常友好，通过中控显示可以看到车辆周围环境，不再惧怕狭窄街道行车。车机的语音唤起功能也非常好用，可以在保证专注驾驶的条件下完成车内的绝大部分操作。   [666]混动车驾驶性 因为第一次接触混动车，对混动车存在一些未知性存在，经过这一段时间的驾驶体验，我深深感受到混动车的优势，首先直观的感受就是油耗很低，基本驾驶下来百公里在五点几个油耗，如此低的油耗却没有牺牲掉动力性，反而在起步阶段依靠电机的助力加速拥有着强劲的加速度。相比燃油车依靠发动机工作提供动力性，混动车发动机的工作在车内基本感知不到，车内非常安静。荣威D7 DMH提供了智能混联和纯电优先两种不同驾驶模式的选择，可以根据自己的驾驶习惯选择偏EV或者偏混动的驾驶风格。能量回收中也可手动设置不同能量回收大小，从而改善不同乘客的乘坐体验，减少晕车的风险。    [666]总结来说，荣威D7 DMH作为十万级的家用轿车，整车综合素质非常在线，是个多功能战士，后续我也会持续更新我的用车体验。

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