Ghibli车友圈

20万即可开上跑车皇后

Ms喃喃车语

夏季来临，天气变得炎热，雨水天气变多，车子在烈日下暴晒一天，车内温度高达60几度，无论对人还是车都是一种煎熬，分享一下我的一些用车小技巧，        我们的凡尔赛有遥控升降车窗功能，我一般会在楼上把车窗遥控开启，提前让进行车通风，上车后打火就从车里出来到阴凉下等待车子的转速降至900转以下在上边，打开空调开车窗行驶一段时间，因为刚开空调的几十秒钟出风口是吹热风，等空调正常出冷风以后再关闭车窗，等车内温度降下来以后再开内循环，这样车内会比较凉爽，停车时我一般就是进小区就把空调关了，到家刚好不吹冷风，这样也能把蒸发箱内的水汽排除，不至于空调长时间不开再开空调有异味。停车的时候除了雷雨大风天气可以停在树荫等阴凉下，有条件的直接停到车库地库里。感觉坐垫还是有必要垫的，懂得都懂        除了操作外还要在设施上下点功夫，车窗隔热膜也要贴上，避免太阳直晒，有条件的天窗膜贴上，车窗遮阳板，减少太阳直射内饰过早老化，也都是比较不错的东西。        雨天时控制好车速，减速慢行，防止高速进入路面积水车辆失控，导致事故的发生，路上穿雨衣的电动车摩托车视线受阻缺少对于后方的观察容易发生交通事故，尽量离他们远点，另外雨天高车速油耗也会上升，不利于燃油经济型，停车时尽量避开树下，建筑物下，防止高空坠物伤到咱们的车。另外雨后空气湿度大，车内外温差大，前挡风玻璃外会有水汽，用雨刮挂一下就好了，刮不干净就呲点玻璃水，别影响视线，总之雨雪天气车速没有最慢只有更慢，也别在乎那点玻璃水，一定要安全第一。        这只是我个人的一些开车习惯，车友有好的习惯也可以分享一下，车只是一个交通工具，最大的作用就是出行方便，夏天不晒，冬天不冷，雨雪天气淋不着，一切从自己享受出发。

凡尔赛C5 X车友圈

自己用车分享

凡尔赛C5X一级

老婆问我，电车怎么样。我当时的回答就是不管新旧，不管你是否保养到位，自燃太随机了。怕怕。这也就是年初时的看法，因为我始终把安全放在第一位的。 但是随着街上的电车越来越多，小区的电车也越来越多。经常去加油的加油站也竖起充电桩，很多网约车在那里充电，车都已经很破旧，并且司机根本不关心充电的流程，然而我的生活里并没有看见什么自燃的事故。于是我就开始继续进行的电车选型。 1、极氪是我最早由购买欲望的车。虽然我不承认它是旅行版，但是细腻的做工和介绍中非法的驾驶体验吸引了我。22年初就很有兴趣，也关注了。并且也了解了它的销售模式，看见咸鱼上一排排加价卖的订单。显然，商家纵容这种模式，黄牛有时间有精力在互联网上维护着极氪的尊严，他们现在是一条战壕的。那么消费者呢，战壕外面的人，反正不是他们自己人。于是只要有一丝批评极氪的文字立马会被很多人抨击，哪怕你是真实的车主也是。很不喜欢这种销售风格，在我的理解里没有完美的车，只有适合你的车。车不应该不会所有车主都满意，也不会出现所有车主都碰不到意外。我后来试驾了极氪，那已经是2023年了，车还是满意的，但是因为极氪产能上来了，跟原来那些一个战壕的黄牛翻脸了。于是网络上又倒过来了，都是克服一下的贬低售后的话语，到处都是不好的言论。我虽然不信，但也毫不同情。把销售模式当作企业生命线，走好不送。也许你能让年轻人原谅你，而中年人缺不会相信你能诚信。 2、特斯拉。这个去看了，内饰有苹果风，简洁大气，完全不同于传统风格。但是有几个非常不喜的问题，几乎就是原则问题，我都没有试驾过就pass了。特斯拉不能不提马斯克，这人太能搞事了。并且非常善于包装自己。他并不包装他的特斯拉，他包装他自己。很多人认为他是一个科学家，科学狂人。是吗，他就是一个商人，一个成功的商人。他可以搞卫星搞火箭搞软件搞新能源汽车。这都是他的领域，他的专业？喜马拉雅上一堆大V全力把他塑造出完美的形象，是吗？我反正不信。 3、蔚小理我没有看蔚来和理想，只是去看了小鹏。蔚来是我生活中看到比较多的车，也听说过很多，看上去比较高端，在南京的最早的店也很高大上，就在德基对面。想想那里的租金和他们工作人员的服饰，出来混迟早要还的，我自认达不到那个层次。理想是混动，我是要么就是纯电要么就是纯油，其实也许不喜欢他们创始人吧。小鹏有朋友说P7很好，我朋友也开过。也推荐。我到店的时候看见还有他什么G6的宣传，空间外形都接受，只是车还没有。那么当时销售问我想买哪款，我说没想好，想先试驾一下，看看感受。不知道销售怎么想的，门口就有两辆试驾车，却跟我说要预约，我特意坐了一个多小时，两个试驾车都没人试驾。也许觉得我连什么车型都不确定，就是来起哄的吧。既然你不热情我何必舔呢。我是不知道小鹏有什么好，朋友开过P7，我可第一次接触。没缘分吧。 4、比亚迪。可能我了解比亚迪的股票却不怎么了解比亚迪的车。比亚迪的4S店很早就看到过，2023年的比亚迪4S完全不一样了，但是销售都太年轻了，可以说是基本都是从学校才出来的新人，他们更关心是否能成交，并且比亚迪的销量确实不错。于是在实际接触过程中，不能说他们不热情，但是没给顾客什么诚意，就是您要了解车子自己去了解，我只跟你谈价格。并且没什么城府的年轻销售太多，对业绩的渴望几乎写在脸上。加上客户太多，于是我只能自己去了解了。 5长城的欧拉，4S的怪圈，欧拉的销售不知道从哪里找来的，反正说不出来的味道。我喜欢芭蕾猫的外型，不，因为那是女性的车他就给定义了。非要我试驾闪电猫。我喜欢芭蕾猫的空间感，真不喜欢那女性化的内饰。又赶上芭蕾在清库存。其实 欧拉的销售真应该跟丰田的学习一下，怎么培训的。难道什么车应该什么人买就给他们自己定义了。就算我真想买芭蕾猫也受不了他们销售的眼神，他们会觉得我是变态吧。我不变态，我有过甲壳虫，我喜欢更大个的甲壳虫没啥道理可说。但是在欧拉这里，这就是卖给女人的。   应差阳错，我居然坐着我朋友才买的福特电马，去极狐店买了阿尔法S。生活就是很奇妙吧！ 以上所说纯属个人观点，如有雷同纯属巧合。

暴菌笑笑

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一个油车换电车的选车历程