简介：乐观的小羊每天干货汽车小视频
乐观的小羊Alj
驾驶体验：这辆车底盘真不是盖的，很适合乡镇道路，颠簸的幅度特别的小，过减速带的震感也不高，右边震一定不会牵连左边。方向盘可以自由调节，主驾驶的座椅也可以调整的特别高，南方小土豆感到十分友好！！...查看全文
2024年1月至今，红旗H5(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)一直保持着不错的销量，同时价格优惠的金额也十分可观。目前，红旗H5全系车型的官方指导价为15.98-22.58万...查看全文
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2024年1月至今，红旗H5(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)一直保持着不错的销量，同时价格优惠的金额也十分可观。目前，红旗H5全系车型的官方指导价为15.98-22.58万元，而经销商报价区间为13.48-20....查看全文
随着新能源汽车的普及，越来越多的家庭选车都会考虑纯电汽车，因此，各大汽车市场纷纷推出更加年轻化的车型，比亚迪秦PLUS的销量一直就不错。 外观方面，秦PLUS EV具有年轻现代的设计风格，前脸采用了封闭式格栅设计。流畅的风格强调了动感的氛围，大灯造型修长。内部点亮后的鱼骨形状也相当引人注目。大灯提供自动大灯和大灯高度调节功能。 车身侧面，车身线条的设计非常流畅，车顶的溜背造型也非常明显。看起来非常运动，车窗周围有银色饰条包裹，增加了车身的精致感。车身尺寸为4765x1837x1515mm，轴距为2718mm。外后视镜支持电动调节和折叠，提供加热和自动折叠功能。多辐式轮毂造型也非常动感。 尾部设计比较宽敞饱满，配有贯穿式尾灯，内部采用熏黑处理，点亮后辨识度很不错，中心的字母标识非常容易辨认，后保险杠采用了更有层次感的设计。
购车理念及花费：我选的是150 进阶版，主要考虑到平时市区跑的比较多，而且家里有条件安装充电桩，再就是想一步到位，对于像我们这种家庭而言，车子的使用时间会很长，短时间更不考虑换车。 150进阶版官方指导价是10.58万元，我们这边五菱4S店...查看全文
购车理念及花费：我选的是150 进阶版，主要考虑到平时市区跑的比较多，而且家里有条件安装充电桩，再就是想一步到位，对于像我们这种家庭而言，车子的使用时间会很长，短时间更不考虑换车。 150进阶版官方指导价是10.58万元，我们这边五菱4S店给优惠了1000元，关键刚上市也没多少优惠可谈，算上车船税、交强险、商业险等类目，全款落地价10.92万元，我们这边挂牌的话，4S店不收费。 五菱星光静态体验：这是一款中型轿车，所以体格比较庞大，长宽高分别是4835/1860/1515mm，而且它的车身比较高、比较宽，车头采用了贯穿式的LED日行灯，下边是LED远近光，看起来感觉比较高端；由于是那种隐藏式机械门把手，所以侧面协调性比较好，18英寸的轮毂挺漂亮；尾灯组造型是我们两口子下定决心的关键吧，细长的环绕效果，看起来挺时尚；这个价格没想到能买到中型车，在星光之前也就考虑紧凑级轿车。 星光的座舱氛围感比较好，像我选的这个版本采用的是8.8英寸仪表盘和15.6英寸触控屏，比低配的都要大，而且这个版本的车机支持语音控制、联网，还能随时对内置软件进行联网升级，感觉很方便；我感觉它的手机远程控制很人性化，像最近冬天特别冷，我可以出门之前用手机打开空调制热，等一会再上车就舒服多了。 它的轴距是2.8米，咱就算不看数据，我身高1.78米，孩子接近1.9米个头，他做副驾驶头部还有三指的余量，要是坐后排头部还有一点点空间，但膝盖距离前排靠背还有两拳的距离。 驾乘体验：星光采用的是插电式混动系统，我当初选他看中的也是其电驱特点，咱不看官方加速时间，就我平时红绿灯起步瞬间的踩油门感觉就比较快，而且不是那种传统油车油门的反馈，感觉比较轻快，稍微用点力就感觉一下子跑出去了。 而且星光底盘采用的是后多连杆独立悬架，我查了同价位很少有这种配置的，直接的反馈就是跑起来感觉很稳、很扎实，就好像悬架把四个轮子压在地面，经过减速带、坑洼路况时，车身顶多有一次上下波动，没有多余的回弹。 星光的坐垫挺厚实，要是过个减速带啥的，座椅的缓冲很好；驾驶位带有电动调节高低、前后和靠背角度，要是副驾驶也有电动调节就好多了，毕竟我家里经常两三个人用车。 要说车机系统体验，我觉得感触较深的就是语音识别控制和手机APP远程控制这两个。平时开车喜欢听歌、接听电话啥的，基本上都是语音控制完成，也支持通过蓝牙连接手机听歌；再就是上面提到的远程控制，提前打开空调制热，或者离开车子担心车窗没关，直接手机操作关闭即可。 安全体验：五菱星光的150进阶版提供360度全景影像功能，我虽然是老司机，但自从有个这个功能之后，基本上不再通过雷达去调整车辆，家里妻子平时开车较多，也感觉很方便、很安全。 续航充电：我们这边户外温度多在0摄氏度左右，充满电的话，纯电能跑大约八九十公里，我每天上下班往返30公里，基本上三四天充一次电；家里安装了充电桩，下午下班充上电，早晨开车不耽误，它也支持快充，单位旁边有国王快充桩，一般我都是冲大约30分钟，确保补充一半的电量；之前跑过高速，瞬时油耗3.3L/100km，一半高速一半市区路，综合油耗4.2L/100km。 总结：理性来说，车无完车，五菱星光也不都是优点，但它的外观、空间、纯电续航和省油这几个点，还是能满足我们全家人对于新能源车的基本需求，不知道大家觉得这款车是否满意。
今天跟大家聊一下凯美瑞(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)和雅阁(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)哪个操控性更好一点，如果让你选择的话你是选凯美瑞还是雅阁呢？大家认为凯美瑞2.5L车型和雅阁的1.5T车型哪个的提速更快一点呢？ 对...查看全文
今天跟大家聊一下凯美瑞(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)和雅阁(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)哪个操控性更好一点，如果让你选择的话你是选凯美瑞还是雅阁呢？大家认为凯美瑞2.5L车型和雅阁的1.5T车型哪个的提速更快一点呢？...查看全文
人民需要什么，五菱就造什么。人民需要一台价格实惠的B级插混轿车，五菱星光就来了。五菱星光的诞生，不仅将B级插电混动轿车的价格门槛再次降低。同时，五星星光更是凭借着平台优势和高颜值，在国内自主B级插混轿车领域，持续输出着品牌实力。 显然，在五菱星光插电混动版销售形势一片大好的前提下，以及国内市场多元化发展的今天，光靠插混单一车型显然是不够的，五菱品牌也洞察到了这一点。所以，五菱星光的纯电版，今天就来到了我们面前。 外观小改 并不只是更换动力那么简单 五菱星光纯电版车型，是五菱品牌在国内纯电新能源汽车市场投下的一颗重磅炸弹。前不久五菱星光纯电版车型也发布了其10.98-11.98的预售价，并很厚道的推出了下订7重好礼的活动。这次五菱星光纯电版车型在外观方面依旧延续了“星翼美学”设计语言，车辆整体的线条舒展流畅，具有当代汽车设计的主流风格。 外观变化最明显的是，五菱星光纯电版车型使用了纯电车型常用的封闭式前格栅设计，前脸部分也变的更加整洁。插电混动版车型下保险杠两侧的“獠牙”形的饰条被平直的线条所代替。由于没有了发动机，所以车头部分的高度向下降低了50mm，看上去车头部分会更加的低趴。 全系标配 LED 自动大灯，针对“大灯不亮像蜡烛、照射面积近且窄、高速&山区行驶危险”等用户出行痛点，使用 LED 透镜大灯，照射范围更宽更远，照射宽度跨 6 车道，照射距离＞170m。结合转向辅助功能，具备远光辅助灯，远光照射亮度提升 15%。转向辅助灯可在转弯时角灯自动点亮，扩大照射宽度接近原来 2 倍减少盲区。上方日进行车灯的造型也做出了升级。 车身侧面线条流畅，五菱星光纯电版和插电混动版车型在外观尺寸上保持一致，后门线条看上去十分的饱满，从正后方看营造出一种宽体的感觉。得益于出色的风阻优化方案，五菱星光纯电版的风阻系数仅为0.228Cd。 尾部略高于车身前部，呈现出一个向前俯冲的姿态，溜背造型让整车看上去也是运动感十足。后保险杠相比插电混动版做了重新的设计，纯色设计也更为的和谐。环绕式后尾灯长度增加，LED后转向灯的显示面积也变得更大。 新车配备 18 寸星旋精车铝轮毂，银色和黑色的搭配也是十分有质感。试驾车型所匹配的轮胎型号为215/50R18，尺寸中规中矩兼顾了舒适性、视觉效果以及后期的维护经济性。另外，五菱星光纯电版这次还提供了，星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑 4 款心动车色供用户选择。 配置实用 内饰造型没有变化 相比于外观的变化来说，五菱星光纯电版在内饰造型上与插电混动版的差别几何可以忽略。在10万级的纯电轿车中，这台车的内饰用料和制造工艺均属于上游水准。同时，并没有因为要凸显科技感，舍去必要的实体按键，这一点要给个好评。 内饰提供了玄黑深色沉浸空间（深色），以及浅沙拼色氛围空间（浅色）两种风格可供选择。本次我试驾的就是浅色内饰系列，除了充满满满的居家温馨感之外，浅色内饰还会车内变得更加通透。 方向盘采用了两辐设计，大小以及握持手感不错，多功能按键也使用了实体按压操作，操作手感清晰。前副仪表台上方设置了旋钮换挡、杯架以及电子手刹和驾驶模式选择按键，空调设置的位置操作起来很也顺手。 15.6 英寸高色域 LED 中控屏，高分辨率 1920*1080P，8.5mm 窄边框设计，屏占比 90%以上；85%高色域 LED 光源，色彩丰富，画质均匀，光感柔和，整个的观感非常不错。 车机主界面使用卡片式设定，用户可根据自己的喜好去删除添加需要的小程序。车机内置了如手机高德地图、微信及美团、大众点评和百度等 APP以及爱奇艺、QQ 音乐等版权应用，在日常生活中足以满足需求，Ling OS 灵犀系统支持多轮语音对话，识别率和响应速度都很不错，另外车机的运行速度也是不算慢。 我们本次试驾的版本是510公里进阶版车型，配置方面还是十分全面的，如主驾驶六向电动调节座椅、四门门窗一键升降、自动空调、智能车机、360°全景影像、自动大灯以及智能驾驶辅助等主流功能。但遗憾的是并没有提供天窗。 在乘坐舒适性和空间表现方面，双硬度发泡工艺的座椅设定，可以让身体受力部位得到更好的支撑，较为宽大的座椅靠背对于身体的包裹性也还不错。主驾使用了六向电动调节，副驾驶为四向手动调节，算是该级别的主流水准。 后排的坐垫长度和靠背角度都为了舒适性进行了优化，后排座椅支持4/6比例放倒。2800mm的轴距，后排乘客的腿部空间也能得到保证。后排出风口加上两个USB电子设备充电口，也能间接提升后排乘客的乘坐舒适度。 搭载高效三合一电驱系统 支持2C快充 动力部分，五菱星光纯电版使用了高效三合一电驱系统，使用了6层绕组扁线电机，电机功率为150kW，电机扭矩310N.m。官方加速成绩为7.3秒，最高车速可到160Km/h。 两个续航
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