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    博学大安2N

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    华山论溅今天去4S店解决问题,4S说颗粒捕捉器问题目前厂家也没有解决办法,堵是在所难免的。后面对策就是多跑高速,改变自身的驾驶习惯。我买混动不久为了跑市区吗,要是有那么多高速,涡轮发动机不香吗,谁会选自吸,起步声音吼的挺吓人的,就速度上不去。

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    网上很多专业评测和经销商推文,感觉有点隔靴挠痒不够深入。下面就从消费者视角谈一谈探险者昆仑巅峰版主观层面的体会: 提车近半年,陆陆续续走过近一万公里,下面就从车型定位、油耗水平、车机细节、越野能力等方面与车友分享。 总而言之,探险者昆仑巅峰版确实是一台适合长途穿越,奔赴梦想远方的座驾。 1.稳定性高。福特作为百年车企,底子还是有的,车辆三大件无可挑剔,目前车辆行驶近一万公里,上过山下过水,高速巡航,搓板颠簸都未掉过链子,目前为止未出现任何故障码。 2.油耗中等。目前综合10L,纯城市13.5L,纯高速8L。同类车型比较,比这车省油的不少,比其费用的也不少。所以客观评价为油耗适中。 (高原提示:上高原建议换95L,平原92L感觉还行,上三千高度后92L爬坡明显吃力且费油,换95L后改善很多) (使用场景提示:纯市区上下班代步不推荐,因为太宽、太长且不方便停车) 3.细节不足。装配工艺其实没有问题,毕竟杭州工厂的装配指标和人员水平个人认为不会低。但模具及质量存在粗犷风格,例天窗内饰不平行(新车就有,不影响使用);按摩椅有异响(新车无,高原下来后,按摩气垫轻微阻力异响,不知是否为高原气压影响导致);车机启动后偶尔音响最大声(容易吓到);后视镜无法自动下翻(需要手动按多此一举,且调至最大角度时会卡巴一声异响,但不影响使用也就不报修了) (至于车友诟病比较多的车机导航和适用性问题确实存在,但实际也没有什么影响,我一般都是手机高德,其他外卖啥的功能从来不用) 4.性价比高。四十左右的价格,同级别同配置可以说进口或合资品牌都比探险者贵不少(需要商务或牌子的另说)。剩下的也就国内部分品牌可以成为竞品,但抛开纯电(没有可比性,也不是竞品),个人认为探险者昆仑版性价比更高更适合自己。 5.越野评价。探险者到底是城市SUV还是越野车定位存在很大争议。我认为探险者昆仑版是一辆兼顾长途穿越的准越野车,而探险者普通版因为车身高度轮胎配备更符合长途跋涉SUV特性,虽然都是一个车系但两者存在较大区别。如果有轻度中度越野场景推荐昆仑,如果就是长途跋涉推荐普通。之所以说可以轻度和中度越野,因为从提车至今走过修路状态下的72拐,爬过纯碎石路倾角18°、水平4°左右上山烂路(这个路已经看不到SUV了,感觉只有拖拉机和纯种越野车可走),昆仑版虽然不是差速锁,但拓森后差对一般车友来说,足够了! 6.最后总结:物有所值。

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