简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2718073498832
506的续航，跑了220公里，剩下20%的电。 汉 ev 掉电专利，根本停不住啊！ ota 之后开始掉电，已经2次100-0放电（0之后还放了一会），现在还是会掉电（以前掉10，昨晚掉4) 506的车现在只开250,广东佛山地区，天气还10几-20几度，冷一点还要开吗？
三胎宝妈小牛
如果没有如果L0913
坐标北京，由于出差太久，以为车停在家里了，结果发现停在公司了大年二十九还要朝九晚六的打工人，只能坐地铁了然娥，无意中发现当年最常坐的10号线，已成为北京换乘站最多的地铁线路了，高达22个换乘站，真是四通八达啊
老袁新能源二手车
懂车知识库
汉EV是比亚迪出品的一款中大型纯电轿车，主打舒适，豪华。2020年7月12日，比亚迪汉发布，包括3款EV车型和1款DM车型，其中EV车型综合补贴后售价22.98万元起，搭载刀片电池，四驱高性能版零百加速时间可达3.9s。...查看全文
新能车NECar
总之就是对比亚迪这个事，意见不是一般的大，但是根本没有反馈的渠道，打投诉电话也就是同一套说辞，无可奈何。...查看全文
斌斌斌哇
汉EV的车主现在可能最想知道的就是dlink4.0系统什么时候可以适配到自己的车辆上边来吧，毕竟4.0从设计语言到软件的优化都上了一个新的台阶。 最近比亚迪新出的元plus，海豚，宋pro-dmi也都开始适配dlink4.0的车机了，比亚迪卖的最好的车型，被誉为亲儿子的汉什么时候可以适配呢，我前两天是试驾宋pro-dmi的时候发现了一些端倪，跟大家来聊聊。 图一为我的汉EV5G车机的多媒体详情，图二为宋Pro-dmi的车机多媒体详情，首先我们可以看出，这两个车机的硬件版本是不一样的，因为汉EV的顶配目前使用的是5G的芯片，这也是比亚迪目前唯一一款使用5G的车机，而宋pro-dmi仍然是使用的665的车机搭配dlink4.0系统的4G车机模块，那这么说，dlink4.0也并非5G车机独享，665芯片的适配工作完成了。 汉为什么迟迟没有ota呢，我个人觉得是因为汉的一部分车主是665的车机了，还有一部分625的车机，迪厂1.4的ota会增加一些其他的东西，比如哨兵模式，配合dlink4.0一起升级，可能考虑到625的车机升级之后会卡顿的问题，所以需要时间去把625车机进行更多的适配和优化。 所以，各位大汉车主，你们离dlink4.0远程OTA上车应该不会太遥远了～
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