简介：这个人很懒，什么都没写~
热情的熙海
看了很多车，今天终于订下了风神4.98个w，落地5.5w左右。现车，但由于要等什么审批后才能提走，说2周后可提车。今天先去试驾，发现一个问题，就是车在启动时，在车外听到有放气的声音。销售也说不出为什么，烦请各位车友懂的介绍一下？ 📒等车日记
川崎欧巴
💔爱车吐槽： 本人买车2个月了，车开了1000公里不到，底盘那天撞到钢板，戳了一个小口，经过4S店检查，外壳破损，电池是没坏，目前全国这款车只要你电池包坏了，你就得换整个总成（没有单独换外壳）因为4S店换外壳要把电池拆解，如果技术不过关后面修完再出现电池包质量问题，还是4S店质保，所以为了躲避这种风险他们都不会搞单独更换底盘外壳，【总成就是（电池加外壳一起）】，总成更换报价8万，我这车落地46800，跟我说修要8万。我只能报废，有些人会问为什么要报废不修补底盘外壳，因为电池包这玩意怕的就是渗水漏电自燃，只要你外修拆解了，就没有三包服务，现在大多数4S店都不会这个拆卸维修技术，他们只会让你换。后面如果真发生二次电池故障。就真的亏大发了（意思就是外修完电池出现故障的话，没有任何质保）。。唉。。。新能源的车是政府补助，所以我们买车便宜，但是修车政府是没补助，所以换的都是很贵的配件。。。望各位考虑好，电池包千万别出事。。。。 我也打了好多消费者投诉电话，就是没有一个反馈答复，太坑了，查了以往跟我一样经历的车友还真有，都是维修费比车还贵，唉，我只能报废，新车啊。。。。心痛啊。。总的算下来保险报废车损赔40800元，我直接血亏1万（因为我还改装了音响，中控屏，隔热反光膜这些也有5千左右）。 🤦🏻新车一血 【珍爱生命、远离新能源】
赵今麦的夫婿
作为一款小型车，比亚迪可能有肃清菜市场的想法，那么这款车定价就不能太高。 同时元pro降价到8－10w，那么往上区间应该是给元plus让路。 海豚的定价区间应该在6－9w，价格与元Pro重合1w，用来区分配置，再高的价格对于菜市场来说是难以承受的。 300km 5.98－6.98 400km 7.98－8.98 这是较为合理的价格，比亚迪如果想做高端品牌请去高端市场提价，不要在菜市场轰炸平民。 低配版关于配置我也不期待花里胡哨，只求给个倒车影像和安全气囊就够了，高配可以再加一些小功能，但还是要实用为主，毕竟这车不是为了上高速狂飙，去山里爬坡，到沙漠里越野的。 坐等28号，如果符合预期一定支持国产，超出预算只能去买奔奔了，穷人的生活必须精打细算
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