认证：小鹏G6车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
黄大俪
喜提G6两个月，迎来了第一次OTA体验，凌晨12点迫不及待手动更新，本次OTA优化的点确实不少，而且都是用户体验过程中存在的痛点。 国庆超长假期归来，聊聊我对本次OTA的切身体会。 智能辅助驾驶 脱手检测的优化...查看全文
北京-天津，单程190公里，一行5人（4大1小），周末出游，分享一下自己的用车体验。 1、智能辅助驾驶 高速路段基本全程XNGP，跑长途真的太香了，感觉自己也是在乘车（而不是驾车），真的解放右脚，缓解疲劳。好了，吹完了，说点美中...查看全文
第一次与小鹏相遇是2020年夏天在商场的体验店里（红色P7），第一眼就被它靓丽的外观和性感的流线吸引住了，作为当时商场的建设者，每天都要去看上两眼，当时的印象是“国产平民轿跑”。但当时还是因为指标紧张和P7后排空间的短板放弃了。也正是因为与...查看全文
周末第一次开着G6出远门（北京-崇礼），全程186公里，海拔高差1200米，一行5人（4大1小），满电出发，信心满满。 续航篇 车型755MAX+20村轮毂，所以满电CLTC续航725km，到达目的地剩余表显458km，实际...查看全文
周末第一次开着G6出远门（北京-崇礼），全程186公里，海拔高差1200米，一行5人（4大1小），满电出发，信心满满。 续航篇 车型755MAX+20村轮毂，所以满电CLTC续航725km，到达目的地剩余表显458km，实际里程185.8km，实际CLTC续航达成率185.8/(725-458)=70%。高速占比约80%，最高车速120km/h，平均车速60km/h（有一段路程太堵了），一路上坡，海拔高差大概1200米。回程的路以下坡为主，综合能耗直接降到了7.1kwh，严重反向虚标。小鹏G6这个续航表现怎么样？ 空间篇 G6空间真的大，尤其是后排空间，后排座椅角度调到最大，睡的很香甜。朋友GLC车主，一路上媳妇已经要被我说服换小鹏了。 智驾篇 智驾里程90%，全程辅助驾驶的感觉简直太舒服了，真的解放双脚，4小时的车程，完全没有精神疲劳的感觉。吐槽:严重拥堵的路况下并线和下匝道过于保守，这时候我都是直接接管的。NGP偶尔会出现莫名降速急刹的情况，希望后面OTA能够完善吧。期待北京的无图版！ 结论：小鹏超赞，20-25万价格区间，最能打的六边形战神。除了丑点，真的没有短板。
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