简介：这个人很懒，什么都没写~
叽里咕噜93
继L6 EM-i之后，吉利银河品牌正式推出了新款L7，新车共设有4款车型，限时先享指导价区间为11.58万-14.88万元。作为改款车型，新车主要在配置和动力系统方面进行了优化，取消了原先的小电池版本，仅保留大电池版本，并且全系车型均升级至Flyme Auto车机系统。 银河L7 实测亏电油耗6.11L/100km 更重要的是，相比旧款车型，新车降价了！那么话说回来，新车产品力是否有所减弱？4款车型中哪一款更值得购买呢？今天，出行局就来给大家分析一下。 来看新车，与老款银河L7(图片|参数|优惠券)相比，银河L7(车友交流) EM-i在外观造型上做了一些细节性的调整，如下包围及雾灯区做了改进，整体看起来更加运动。车侧大体设计思路没变，仅车尾增加EM-i标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1905/1685mm，轴距为2785mm。 内饰部分，新车配备有一套由10.25英寸的仪表盘、13.2英寸的中控触摸屏以及16.2英寸的副驾驶显示屏这三块屏幕组成的智能座舱系统。并且，银河L7 EM-i还为用户提供了25.6英寸AR-HUD的选装方案。另外，银河L7 EM-i也如L6 EM-i一样，全系升级FLyme Auto系统，对比以前的银河OS，不单单是生态更丰富，交互体验也更上一层楼。 在配置方面，银河L7 EM-i的前排座椅不仅拥有电动调节、加热、通风和记忆功能，主驾驶座椅还特别增设了理疗功能，副驾驶位置还有电动腿托。值得一提的是，该车还支持影院模式，一旦启用，座椅将自动后移并调整至125度的舒适倾斜角度。新车还搭载了11个扬声器的Infinity音响系统、车载香氛系统、负离子发生器、智能手机智能蓝牙钥匙，以及L2级驾驶辅助系统等多项高端功能。 动力方面，银河L7 EM-i搭载了吉利最新一代的雷神EM-i超级电混技术。相较于以往的多档DHT系统，新系统采用了单挡结构，进一步提升了驾驶体验。此外，全新升级的混动专用发动机（82kW）有效降低了能耗，在WLTC工况下，最低馈电油耗仅为4.9L/100km。电池方面，银河L7 EM-i全系配备18.4kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程为115km（老款低配电池续航里程为55km，蜂巢能源出品）。 虽然发动机功率较之前的120kW有所降低，但新车配备了更强的驱动电机（160kW）以弥补这一差距。从论坛中的反馈来看，新系统EM-i的动力性能也不差，因为电机的缘故，起步表现也更好。 银河L7 实测亏电油耗6.11L/100km 从配置、动力、能耗等几个方面来看，银河L7 EM-i的产品力显然是没什么问题的，放眼同级市场也值得肯定。至于说4款配置车型中，谁更值得选择？ 先来说结论，星舰版车型虽然配置最丰富，但实用性不高，经济性一般。最划算的是中配——探索版车型，也是日常使用最推荐购买的版本。具体来看： 除了星舰版车型用的1.5T+3DHT的插电式混动系统外，其余三款EM-i车型都是1.5L+1DHT的动力结构。相比之下，EM-i车型的燃油经济性更好，也是我们最推荐选择的版本。 而三款EM-i车型的纯电续航里程相同，造成“票价”不一的关键就是配置层面的差距。入门级配置车型远航版，虽然基础配置不赖，如主驾电动调节、自动空调、全景天窗、LED大灯等一应俱全，但辅助驾驶配置缺乏，仅配备有定速巡航。 相比之下，多花一万选择探索版车型，不但多出了车道偏离、主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持等功能组成的L2级辅助驾驶系统，还有电动后备厢、后视镜折叠等便捷配置，以及副驾娱乐屏、50W手机无线快充和副驾电动调节，前排座椅加热通风等科技、舒适性配置。从配置程度来看，足以满足大多数人日常用车所需。 探索+版配置车型，价格较探索版车型高出了一万元，主要在舒适性配置方面增加了前排座椅按摩和副驾腿托，同时配备了主副驾座椅记忆功能和多色氛围灯，以及AR-HUD系统。从使用体验角度来看，这些配置确实能显著提升用车舒适度，但它们并非不可或缺的必备项，拥有这些配置固然能锦上添花，缺少它们也并不会对整体使用体验造成太大影响。 考虑到该价位车型购买者的用车需求和购车意图，我们认为售价12.58万元的2025款EM-i 115km探索版银河L7，应是最值得推荐的配置车型。该车型配备了L2级辅助驾驶系统，有效提升驾驶便利性和安全性，同时拥有一系列舒适性配置，显著增强日常用车的品质感。对于大多数消费者来说，这样的配置组合既实用又富有科技感，既能满足日常通勤的需求，也能在周末出游时提供更加舒适的乘坐体验。
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