简介：这个人很懒，什么都没写~
李小样llyy
目前我们这最低气温夜晚在零下，之前黑屏过一次，看到网上气温低大面积黑屏和缩水的续航，大概摸索出我这用车方法，最近一周没黑屏过。差不多的天气可以参考下，黑屏总是糟心的。 我用车工作日就上下班，早上天气比较冷，气温在零下，一般刷牙洗脸时候打开预约20度空调，大众空调打开很慢，我一般点开放那一分钟左右打开，然后到下楼用车大概15分钟左右，上车不会黑屏，上车后预约空调会关闭，打开座椅加热和方向盘加热，由于车程在10公里20分钟左右，所以也不觉得冷，长续航80%电会在450km，当然跑不了这么远，要是跑长途或者车上载人多，那还是全程空调吧。 下班一般要准备走的时候打开预约空调，到车那里大概5分钟，下午气温好点，也没啥事。 总之我目前避免黑屏总结办法就是多用预约空调。
我们这4s店服务态度还挺好，黑屏后给了销售的客户经理，主动告知了解决办法，自己尝试没成功，周六过来4s店，告知已经登记收集信息告知厂家，本周我们地区已经黑了好几台，先帮忙给黑屏弄好，天冷时提前预约空调，然后长按开关键10秒后等待。说是厂家给的临时解决办法，后续看咋统一处理。 另外有没有维权群，除了靠4s店还是得我们车主也自己努力推动，既然车烂，只能自己想办法解决了。
提问《求助》大众id4x遇到特斯拉这种刹车失灵情况该如何处理，我看视频说手刹拉了四次不管用，id4只有电子驻车，遇到这种情况该如何处理？先学会保命技巧，有没有紧急情况下可以全车断电的功能。
周末没事回老家，回去急一点赶午饭走的高速，回来不急走国道测试下耗电量。 条件都是不开空调，半自动辅助驾驶，高速定的速度在115，低速在65。 发现高速速度过了90掉电开始逐渐疯狂，整个行程下来百公里耗电16.7，低速耗电量明显更加客观，百公里只有10.2。
我看有帖子说夏天id保证电池温度为30度，夏天空调虽然一小时1.5度不多，但是耐不住城市道路开车不快啊看了下我2500公里，平均速度27，相当于百公里用时3个多小时，光空调就搞5度电了。 最近天气骤降，看了下温度20°c，上次充电不小心没看充到了99%，中间估计开了有半小时空调，自充电以来66公里，能耗11.9km/100km，这么看也差不多，开空调以城市道路100公里三小时又是四五度电，果然伤不起，春秋续航还是很给力的。
城市道路和国道行驶，全程D档，七月份买的车，我这气温七月偏高，根据车内温度显示室外除了清晨普遍在39°左右，空调开到26°，行驶速度不快，电耗是17.5kwh，也没上坡下坡的。
提问咨询个问题，平常开车开不到，使用b档时候松了油门后面刹车灯会不会亮？
之前打算等深蓝sl03和比亚迪宋plus dmi的，后期深蓝价格出来就放弃了，乘着抢到的8000消费券，看了下别的车。 我这比亚迪不参与消费券使用，刚好看到id4 x优惠幅度较大，遂约本地4s店上门试驾，效果还不错，除了车机别的都挺好，车机要求很低所以能接受，由于没充电条件，且消费券对提车时间有要求，刚好4s店有台现车，22款智享长续航，没加装，颜色又是我喜欢的白色。 最后放弃充电桩，放弃所有id豆，20.5落地，消费券回头再减8k，19.7，已经比比亚迪宋plus高配价钱相差无几，虽然车机比比亚迪差点，但是驾驶感受好一些，所以上周末把所有价钱谈定，这周交钱，并且店里面送了店内终生保养，脚垫和玻璃膜，抽奖时候我媳妇还要了个锅，也算是额外收获，还是很满意的。
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