满意的： 等车：东莞，4月初订的车，4月底提的车，车出厂日期4月，铁牌都上了才开走的，全程用时三周左右。 贷款：没优惠不用想了，我这方案是免息贷款8W，18个月。 三缸：真不抖，就这情况来看，前几年肯定不会，以后不知道。动力舒适模式已经够够的，不知不觉130KM+。 NVH：真的比燃油版好一点，启动后我一度以为我还没打火，没有任何感觉。关窗和开窗是两个世界，开着窗发动机声音也不明显。 发动机启停：没有发动机启停，这个爽。等红绿灯的时候N档和D档也感觉不出区别。 行使质感：行使质感和底盘质感真的棒，车开回来，把原来的日产从停车位开走的时候，我一度觉得原来的日产怎么方向油门刹车都卡卡的，之前怎么没发现。 音响：蓝牙都比我老车的音频线直连效果要好。 导航：没有转圈圈和明显卡顿情况，确实可以替代手机导航，而且不用三指飞屏，仪表盘上也有行走和拐弯提示，稍微熟路可以不看中控屏的大导航。 靠近解锁离开上锁：真的好用，强迫症怕离开车没锁上的，看后视镜就行，自动折叠了就是锁上了。 高级智能驾驶：就是那个GPILOT，这个是真的靠谱，仪表盘上直接把附近的车都识别出来了，自己车压线了也提示，打开后高速偷懒神器，跟车、加减速、保持车道这几点都很稳，没有来回修正的情况。反正点开智能驾驶自己动手拿点东西吃点东西切换下导航路线是很放心的。 其他：内饰、空间、舒适性什么的不多说了，就说一个后排中间地台几乎纯平，这个对我很重要。  不太满意的： 刹车：因为动能回收问题导致有拖拽感，而且刹车很硬，感觉我再怎么用力也踩不到底？刹车减速效果明显，但是感觉当然只是感觉刹不死，急刹我也没刹出“冲”的感觉，反正和油车的刹车是两种感觉，需要时间适应。 油耗：按这车的吨位还算满意，但厂家有点那啥了。以我开日产12W公里6.2油耗的经验，高速市区一半半，这车舒适模式平均油耗接近7个，和高水平脚法的燃油版区别并不大。目前发现舒适适合高速，经济适合市区，经济模式更乐意长时间使用电能，油门加大了充电不浪费，按舒适高速经济市区这个模式，油耗长期6左右肯定没问题，但是要开得爽还是得舒适模式我开要7左右。另外可以认为这车是油电全并联模式，不要去纠结什么时候用电什么时候用油，基本都在同时发力，我第一箱油跑了850KM左右。 晕车感：我这十几年老司机还是驾驶位第一次开这车是有晕车感的，适应后就再也没有了。本就晕车的老妈感觉更明显了一点，估计一是这是电车通病，二是她不习惯SUV后排，估计多坐几次也就适应了，但是容易晕车的人确实比纯油车要多适应几次。 味道：新车味道不大，但是散得有点慢，五一爆嗮几天了已经。想去做个臭氧，圈里好几个皮动不动就掉色搞得有点不敢弄。  总结：奶爸车。随意开和燃油版省着开油耗差不多，但是爽着开的时候没有燃油版爽，偏舒适性。

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五一雷神迅500KM总结

闪黑907

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