业务合作发布作品
    江湳150头像江湳150头像

    江湳150

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    538粉丝4关注3659获赞3被采纳关注
    侦测不到钥匙图1侦测不到钥匙图1
    马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图1马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图1
    马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图2马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图2
    马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图3马自达3昂克赛拉1万公里用车感受图3
    后悔没上大哥阿特兹图1后悔没上大哥阿特兹图1
    后悔没上大哥阿特兹图2后悔没上大哥阿特兹图2
    后悔没上大哥阿特兹图3后悔没上大哥阿特兹图3
    后悔没上大哥阿特兹图4后悔没上大哥阿特兹图4
    江湳150图1江湳150图1
    后排空间问题探讨,扩展5-10cm空间图1后排空间问题探讨,扩展5-10cm空间图1
    马福之争可休矣图1马福之争可休矣图1
    马福之争可休矣图2马福之争可休矣图2
    法拉域喜获沃德年度十佳内饰,马友们怎么看图1法拉域喜获沃德年度十佳内饰,马友们怎么看图1
    法拉域喜获沃德年度十佳内饰,马友们怎么看图2法拉域喜获沃德年度十佳内饰,马友们怎么看图2
    江湳150图2江湳150图2
    小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图1小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图1
    小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图2小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图2
    小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图3小昂9月销量飙升至第15位,可喜?可贺?图3
    江湳150图3江湳150图3
    江湳150图4江湳150图4
    江湳150图5江湳150图5

    江湳1506月份买的车,到现在两个月,2000公里。总体感觉满意,特别是外观颜值和内饰装潢,相当喜欢,这或许也是大多数人买这辆车的首要原因吧。 空间方面,一年四季后面坐人的几率很少,平常就是我自己上下班开,难得老婆会坐坐车,所以对后排不纠结,其实后排也还行,跟我的老别克凯越差不多。动力2.0l,足够用,而且开空调后对动力影响不大。冷启动后或低速时稍有顿挫,甚至真的有时会有光吼不走的现象。速度上去后(60码以上),那个动力真的是相当平顺丝滑,所谓的马自达操控感也就是在这个时候最能体现出来,人马合一的境界也就是在这个时候。最多开到过120迈,底盘还是相当稳定,再往后面的加速没开过,不知道行不行了。车机功能都是手动旋钮操作,落后了一些,特别相对于现在的各种车内科技成果井喷期时代,但也够用。 说说缺点,老生常谈的几点,1.避震太硬,为追求操控把舒适性降低,得不偿失。2.轮毂轮胎太脆弱,不敢上马路牙子和过深坑。3.刹车不太顺脚,偏软,前半程刹车几乎不起作用。其他好像也没啥缺点了。 总评:马自达昂克赛拉是辆好车。爱她,就不在乎、能接受她所有的缺点。

    2021-08-26

    老别克凯越开了整整10年12万公里,各种大小毛病都在逐渐频繁出现,维修和保养成本已超出承受范围,所以决定换辆新车。起先决定换辆B级车,但由于预算吃紧,而且车子也不经常跑长途,就上下班20来公里用用,难得周末去附近周边逛逛超市和公园,所以就决定缩减预算,价格定位在15万左右的紧凑型车。经筛选下来,逐步确定入手次世代马自达3昂克赛拉,原因是这辆车的外观颜值和内饰都很入我眼,还有一种对马自达公司的一种说不出的好感,也许这就是所谓的情怀吧。 闲话少说,6月11日去4s店看车谈价,觉得珠光白色最中我意,普通平凡中有一种儒雅高贵的气质,内饰更是出乎我意料的好,目光所及之处基本全是皮质包裹,纯黑色风格简约而不简单,我选的2.0质雅版没有自动座椅、日间行车灯、抬头显示等功能,觉得有点遗憾。后来才知道可以加选明选包,4s店也没有主动向我推荐,听说推荐明选包他们利润不大,所以一般不会向客户主动推介。交定金后,第二天就让我去提车了,我挑了个好日子,一个星期后的6.18把爱车提回家了。 到现在整整一个月,开了1000公里左右。车身魂动设计的颜值是真的喜欢(他们说只有红色车才能真正体现出魂动设计的精髓,但我感觉白色也非常漂亮),每天停车后都会忍不住回头多望几眼。驾驶感受方面,2.0的动力感觉很充足了,轻踩油门速度就上去了,可能是我以前一直开的1.6L的老凯越的缘故吧。还有众所周知的马自达的操控性能,虽然我也不太懂操控这个词,但手持方向盘时那种驾驶欲望真的是让人情不自禁。方向盘很轻,很敏感,转弯时明显感觉得到18寸轮胎稳稳的抓地感。空调相当给力,制冷时开两格就感觉足够了。被很多人诟病的后排空间,因为我对其要求不高,平时就我和妻子使用,所以可以基本忽略。后备箱巨大,如果出远门去西藏新疆旅游都足够装得下所有物品了。音响效果很普通,但一般听听流行歌曲也足够了,可以在悦联设置中调节高低音效果。 另外说说缺点吧,冷启动时声音确实有点大,经常会引起路人惊讶疑惑的目光,让我很尴尬。不过马自达公司在产品说明书中也解释了这一点,所以不必太在意。另外就是避震太硬,过个减速驳都颠的厉害,特别是后座,听说是为了提高操控性能而有意如此设计,但有时亲戚朋友难得会坐我车,跟我说新车怎么也会这么颠簸,我竟然无言以对。 这些就是我驾驶昂克赛拉一个月来的体会。虽然这车也有许多缺点,但丝毫不影响我对她的超级喜欢。就如我的一位阿特兹车主朋友,他不巧买到了20版的那一批异响车而且始终修不好,但他跟我说,即使异响,也丝毫不影响他对阿特兹的喜爱和感情。

    白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图1白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图1
    白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图2白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图2
    白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图3白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图3
    白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图4白色魂动-昂克赛拉驾驶一个月来体验感受图4
    没有更多了~