简介：这个人很懒，什么都没写~
清新春风5P3
提问老大，你们的520一般国道续航多少
看朋友提的特斯拉，然后感觉每 天上班特别的省这个车，然后自己也想换个车，但 是特斯拉的那个驾驶方式不是特别喜欢，然后无意 中看到海报的宣传，我决定来店里试试价 提车价格：价格就是指导价，然后我有个旧车 置换抵了一些钱，有个旧车的置换补贴，具体多少 忘了。 即充电时间快充的话在外面大概40分钟就充满了家里的那个充电桩的话三四个小时充满了他就会自动断电，也比较省心，最主要是省钱阿0 续航续航，我是冬天提的车，冬天大概700公里的续航，实际应该能跑到580，我们内蒙古比较冷一些，然后夏天的话就这两天开的话620是没有问题的
翻看宋PLUS新能源2023年全年销量数据榜单，在同级别销量榜中，这款车学霸的地位至今无人能撼动。宋PLUS新能源从追赶着成为了同级的领跑者。 要知道宋PLUS DM-i的售价可是15.98万起，而同级别很多合资燃油SUV或者混合动力SUV的售价都跌到了14万左右，足可见宋PLUS DM-i和宋PLUS EV非常受消费者的青睐。 宋PLUS冠军版于2023年3月份，第50万辆下线，从上市到第50万辆下线，比亚迪宋PLUS新能源仅用不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万辆
比亚迪海豚是基于e平台3.0打造的首款量产车，该 平台专为纯电车型打造，将汽车核心零部件进一步集成化、标准化，拥有纯电专属车身架构和诸多黑科技。 比如全球首款深度集成八合一电动力总成，让系统的综合效率高达89%；电池包冷媒直冷直热技术提升了热效率的同时提升了电池包的整体性能，还延 长了电池寿命；宽温域高效热泵系统让冬季续航更 给力。诸多领先技术综合在一起，让海豚拥有极高的系统效率，续航达成率更高，有效拓宽了车主的出行半径
非常大气让我最满意的是车子的底盘，行驶在马路上的 的时候很稳很有质感，座椅也是挺柔软的，支 撑感不错，很宽大的坐垫跟靠背，开久了之后 也不会觉得屁股疼，腰不舒服。后排的舒适性也有保障，有空调出风口，充电接口也有，我自己平时跟朋友同事出去玩，都说坐我的车很不错。 动力并不会来的特别澎湃，算是比较循序渐讲 的那种。方向盘不算轻
1.动力足。没开过车的女生，上下班动力 ，当然了，我上下班最高开80到90码 充电快。我一个礼拜充一次，外面冲，一个小时能充满，吃个饭就好了
海豹DMI不错，很多人来看车。看到一辆黑色的现车，超级帅。客户提车也很开心。
昨天试驾了同事的比亚迪宋plus dmi，不禁让我对电动汽车有了全新定义。电车真香 1.纯电续航可达110公里，实际行驶80公里完全没问题。而我的同事每天上 班往返40公里，只需两天充一次电即可。 .仪表显示续航 程1100公里，解决了长途旅行时充电焦虑的问题。 .车内空间宽敞，隔音效果出色，几乎与奥迪A4L相媲美 .独立悬挂设计使得操控性能更出色
今年比亚迪已经先后推出了秦PLUS DM-i、汉EV、唐DM-i 、秦PLUS EV等多款冠军版车型，各大冠军版车型在市场中的的反响均不错，尤其是秦PLUS DM-i这款车，不仅被消费者称作是“国货之光”，其销量也是不断攀升，上个月销量达到了31734台，取代了宋PLUS DM-i成为比亚迪旗下新的销冠。 从申报图来看，新车的变化十分明显，尤其是前脸部分采用了全新样式的设计风格，看上去似乎换装了比亚迪海豹同款前脸，采用横幅式进气格栅，车头两侧的搭配了面积更大的进气口，前大灯组也换成全新“C字形”样式。
一进大门就觉得海豹DMI很不错，这个蓝色的非常好看，后来呃销售带我去看了那个大库里面的黑色，黑色真不错，更好看，我提了一台黑色。试驾的时候觉得那个加速还可以，呃，但是这个是1.5t的，呃，销售跟我说1.5L的也只差个0.3秒，呃，我觉得差别不大，我就提了个1.5L的呃，价格没有优惠，保险是自己买的，上牌的话几百块钱还算可以吧。内饰的话，我感觉方向盘摸起来很舒服，座椅没有什么特别好的感觉，后五连杆恐怕是真的，因为它变道的时候，我感觉像平移而没有一点倾斜。
比亚迪第50万辆宋PLUS新能源车下线 3月14日，买车网Buycar获悉，日前，第50万 辆宋PLUS DM-i在比亚迪西安工厂正式下线。 比亚迪官方指出，从上市到第50万辆下线，宋PLUS系列仅用不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型，引领SUV市场进入全新发展格局，树立起新能源和SUV领域的全新价值标杆。 值得一提的是，在宋PLUS新能源车型上市两周 年、达成50万销量之际，比亚迪海洋网还推出了限时优惠：在3月10日-3月31日下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元订金抵扣6888元购车款。
日前，满电从比亚迪官方获悉，在比亚迪汽车西安工厂内，带有第50万辆标志的宋PLUS DM-i缓缓驶出生产线。这也意味着自2021年3月上市以来，比亚迪宋PLUS仅用不到两年的时间就完成了第50万辆新车下线，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型。宋PLUS新款上市后我已经第二次来看这款车了，月初去的时候展车都没有，刚好今天路过就进去看看车，这个月我已经看了很多车了，基本上都是混动类型的，感觉混动也好纯电也好还是比亚迪做的比较板正一些，可能是自身有这个发光点吧，总是感觉选择自主品牌的新能源车这个品牌更踏实点。 同时，比亚迪海洋网此前还正式推出限时荣耀钜惠礼：在3月10日-3月31日下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元订金抵扣6888元购车款。3月1日至3月31日期间，购买用户均可享受“2年0息、首付低至4成起”的金融政策，还有3,000元置换补贴，首任非营运车主还可享受4年或4次免费保养（不含首保，且EV车型含一次深度保养）。
为城市型SUV车型市场中的佼佼者，新款宋PLUS EV在激烈的市场竞争中，迎来了一次颜值的升级。近日，比亚迪宋PLUS EV的新款车型亮相，相较于老款新车在外观上进行了较大的改变。在价格方面，宋PLUS新能源2023款EV行政型的厂商指导价为21.99万元。 观设计方面，宋PLUS新能源2023款EV行政型的前脸设计与比亚迪海豹相似，机舱盖上的线条勾勒出肌肉感，前大灯组的圆润造型与海豹的灯组一致，内部透镜较为宽大。灯组下方夸张的扩散器装饰了亮黑色的饰条，前包围处理的层次感清晰，银色饰条的运用也使整个前脸显得更年轻。车身造型饱满，腰线设计贯穿整个车身，配备了防撞条和黑色护板，而全新样式的轮毂造型也更加精致。车尾处理的层次感分明，贯穿式尾灯组和高位刹车灯是亮点，反光灯带也进行了熏黑的处理。
紧凑型SUV领域，比亚迪宋PLUS DM-i可以说是中坚力量，厂商指导售价在15.48~21.88万之间，最新的单月销量数据在21,048台，可以说是力压本田CR-V。而且目前比亚迪宋PLUS DM-i迎来了冠军版车型的全新上市，外观上虽然依旧延续海洋网设计，但造型上发生了很大改变，可以说让人眼前一亮。目前冠军版车型一共有4款，而今天要和大家具体评测的是2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰型，官方指导售价在15.98万，整车提供6年或15万公里质保服务。
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