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    认证:驱逐舰05车主·车龄2年

    简介:加油打工人

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    没10年老司机,估计看不出发生了啥,你看出来了吗?😁视频1没10年老司机,估计看不出发生了啥,你看出来了吗?😁视频1
    2023-11-04
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    与我同行lx最近动了改隔音的心思,主要是考虑到这个开准备开个五六年,所以浅改一下,改了隔音+音响,至于改完效果我进行分析一下主要是以下几方面。 1.隔音降噪方面 2.行驶质感方面 3.玄学的动力方面 4.音质方面 5.车重方面和门重量方面 1.隔音降噪方面看了很多网上测评说提升不大,但是我实际改完自己体验还是觉得天差地别区别蛮大的,主要是声音小了很多而且就算有声音也是变成了沉闷的声音,造成车内声音小很多,我做的是四轮三层,四门三层还有后备箱隔音三层。 2.行驶质感方面我只能说从8万变成了20w的感觉,整车显得紧实很多,不会那么松松垮垮的感觉会有一种稳定感 3.玄学动力方面,我说改完了感觉动力好像强了些很多人不信,动力我估计也没有强,主要是行驶质感的提升还有噪音的减少造成的错觉,但是实际感受就是油门随踩随到加速好像猛了一点,所以说比较玄学 4.音质方面,一个是因为做了隔音一个是因为升级了喇叭,这个就不多说了,隔音和音质我下个视频可以看看 5.车重增加倒是不多,我把后备箱备胎拿走了放家里,平时市区通勤我又有京车会会员还有保险基本上一个电话就可以来换胎救援啥的,所以车重去了备胎做了隔音基本上个正常车差不多重,估计会重10斤不到,无伤大雅。然后车门倒是变重了,感觉重了两三倍,不过质感是真的强得多。 基本上是这样子,具体可以看下我后续的实测视频

    最近动了改隔音的心思,主要是考虑到这个开准备开个五六年,所以浅改一下,改了隔音+音响,至于改完效果我进行分析一下主要是以下几方面。 1.隔音降噪方面 2.行驶质感方面 3.玄学的动力方面 4.音质方面 5.车重方面和门重量方面 1.隔音降噪方面看了很多网上测评说提升不大,但是我实际改完自己体验还是觉得天差地别区别蛮大的,主要是声音小了很多而且就算有声音也是变成了沉闷的声音,造成车内声音小很多,我做的是四轮三层,四门三层还有后备箱隔音三层。 2.行驶质感方面我只能说从8万变成了20w的感觉,整车显得紧实很多,不会那么松松垮垮的感觉会有一种稳定感 3.玄学动力方面,我说改完了感觉动力好像强了些很多人不信,动力我估计也没有强,主要是行驶质感的提升还有噪音的减少造成的错觉,但是实际感受就是油门随踩随到加速好像猛了一点,所以说比较玄学 4.音质方面,一个是因为做了隔音一个是因为升级了喇叭,这个就不多说了,隔音和音质我下个视频可以看看 5.车重增加倒是不多,我把后备箱备胎拿走了放家里,平时市区通勤我又有京车会会员还有保险基本上一个电话就可以来换胎救援啥的,所以车重去了备胎做了隔音基本上个正常车差不多重,估计会重10斤不到,无伤大雅。然后车门倒是变重了,感觉重了两三倍,不过质感是真的强得多。 基本上是这样子,具体可以看下我后续的实测视频

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    与我同行lx遇事不要慌,冷静操作。

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    与我同行lx爱车差不多开了3400多公里了,再过一段时间就要首保了,就首保之前我来浅谈一下用车感受。 1.就是一开始虽然很多人说没有磨合期了,发动机各类零件生产精度比以前高,以前要磨合把零件磨得合适需要跑个上千公里。其实我个人感觉来说现阶段还是需要一个磨合期大约在2000公里左右去了,然后最好还是拉一段长距离可以匀速高速度行驶的路。一开始我新车油耗大约在9.5往上走,不堵车9.5,堵车11个左右去了,可以去看我以前的帖子可以做过参考,我一度在找油耗高的原因,从汽车载重,开车习惯,加油站选择,空调影响,运动模式和经济模式影响,汽油选择和发动机机油量多方面进行了考究。 载重方面的话大致也了解了一下,每增加100kg重量百公里油耗高百分之5左右,这样算起来其实和车友帖子说的市区8-9个油左右出入比较大,因为已经达到了11个左右去了而且他们车上肯定也是坐人的,所以这个因素基本上不算影响了。开车习惯来说我不觉得比大部分的司机差,跟车预判松油起步加油2000多转匀速溜车有机会就用定速巡航基本上不说做到完美,但是可能也不是太差应该也不是也不是高于大部分车主油耗的原因。加油站选择基本上看了离家3公里以内的所有加油站,有中石化,中石油,某海豚等等,最后对比出某海豚还是耐烧一些,我们地区来说中石油真的就和兑水了一样,某海豚和中石化9.5个左右,中石油要到11个左右去了,高速都要到7.7个左右去了就有点离谱。最后还是选了某海豚加油站,然后选的他们95,在现在这个油价95要8.93的环境下95常年优惠5-8毛还是很香的形式里程和感受也是最好的,具体差距可以看我其他帖子,这个应该和大部分车主也拉不开差距。然后空调的话我也不信大家开车都这么省都不开空调,空调影响倒是有,差不多百公里油耗按功率算的话差不多会高1.5-2升左右,这个应该也是大家相同的一个变量。最后的话就是运动模式和机油量的影响了,运动模式和经济模式其实差别不大,平均路况下来油耗不分伯仲,除非堵车堵死不动或者慢速走经济模式油耗会低百分之3-6的样子。机油量影响油耗主要因素可能就是加的量高于max值了,我直接纯冷车和行驶15 6公里后冷车10-20分钟左右再看两种情况下机油量都是在区间值之内那也不是这个影响了。 最后说说图1就是我现在市区的情况,早晚上下班堵车严重16公里通行时间45分钟左右,常年运动模式,车载重量+人大约在200公斤左右 基本上天天下雨不下雨也是大太阳毕竟长沙只有夏天冬天,日头和下雨,所以常年开空调热空调或者ac除雾冷空调。然后油耗现在稳定在了8升出头感觉还是在可以接受的范围内了,所以也反应了车确实还是需要磨合一下的一开始油耗比较高可以在我前面说的这些原因里面盘查一下,没问题的话可能就是还在磨合期可以考虑分开了开开,车总体来说还是相对满意的就是小毛病有一些比如车向右跑偏然后座椅皮松垮等等,其他也只有后续使用再看了。 2.差不多也快要到首保时间了,我相信有部分车友在纠结是否要换全合成机油,我们这边4s店我也问了,只有银美孚一号3w-40考虑到3年/10万公里质保,然后4s店还和我说他们这边全合成也是半年或者8000公里换,我果断放弃了后续在4s店保养加钱用全合成的打算,第一点就是3w-40的原因,粘稠度高了,新车没必要,徒增油耗。第二点就是他们这边想多赚钱减少周期那我也没必要加钱上全合成了,标配的机油sm 3w-30挺合适的,也就比sn全合成低一个级别,其实也就是大家说的半合成,只是很多4s店和你说这个是矿物油想让你加钱上全合成。我现在个人想法就是3年/10万公里之内在4s店保养,之后再做其他打算,因为不想在质保期内出问题到时候他们拿保养记录说事情扯皮。 今天差不多分享到这吧,大家可以看看参考参考。

    爱车差不多开了3400多公里了,再过一段时间就要首保了,就首保之前我来浅谈一下用车感受。 1.就是一开始虽然很多人说没有磨合期了,发动机各类零件生产精度比以前高,以前要磨合把零件磨得合适需要跑个上千公里。其实我个人感觉来说现阶段还是需要一个磨合期大约在2000公里左右去了,然后最好还是拉一段长距离可以匀速高速度行驶的路。一开始我新车油耗大约在9.5往上走,不堵车9.5,堵车11个左右去了,可以去看我以前的帖子可以做过参考,我一度在找油耗高的原因,从汽车载重,开车习惯,加油站选择,空调影响,运动模式和经济模式影响,汽油选择和发动机机油量多方面进行了考究。 载重方面的话大致也了解了一下,每增加100kg重量百公里油耗高百分之5左右,这样算起来其实和车友帖子说的市区8-9个油左右出入比较大,因为已经达到了11个左右去了而且他们车上肯定也是坐人的,所以这个因素基本上不算影响了。开车习惯来说我不觉得比大部分的司机差,跟车预判松油起步加油2000多转匀速溜车有机会就用定速巡航基本上不说做到完美,但是可能也不是太差应该也不是也不是高于大部分车主油耗的原因。加油站选择基本上看了离家3公里以内的所有加油站,有中石化,中石油,某海豚等等,最后对比出某海豚还是耐烧一些,我们地区来说中石油真的就和兑水了一样,某海豚和中石化9.5个左右,中石油要到11个左右去了,高速都要到7.7个左右去了就有点离谱。最后还是选了某海豚加油站,然后选的他们95,在现在这个油价95要8.93的环境下95常年优惠5-8毛还是很香的形式里程和感受也是最好的,具体差距可以看我其他帖子,这个应该和大部分车主也拉不开差距。然后空调的话我也不信大家开车都这么省都不开空调,空调影响倒是有,差不多百公里油耗按功率算的话差不多会高1.5-2升左右,这个应该也是大家相同的一个变量。最后的话就是运动模式和机油量的影响了,运动模式和经济模式其实差别不大,平均路况下来油耗不分伯仲,除非堵车堵死不动或者慢速走经济模式油耗会低百分之3-6的样子。机油量影响油耗主要因素可能就是加的量高于max值了,我直接纯冷车和行驶15 6公里后冷车10-20分钟左右再看两种情况下机油量都是在区间值之内那也不是这个影响了。 最后说说图1就是我现在市区的情况,早晚上下班堵车严重16公里通行时间45分钟左右,常年运动模式,车载重量+人大约在200公斤左右 基本上天天下雨不下雨也是大太阳毕竟长沙只有夏天冬天,日头和下雨,所以常年开空调热空调或者ac除雾冷空调。然后油耗现在稳定在了8升出头感觉还是在可以接受的范围内了,所以也反应了车确实还是需要磨合一下的一开始油耗比较高可以在我前面说的这些原因里面盘查一下,没问题的话可能就是还在磨合期可以考虑分开了开开,车总体来说还是相对满意的就是小毛病有一些比如车向右跑偏然后座椅皮松垮等等,其他也只有后续使用再看了。 2.差不多也快要到首保时间了,我相信有部分车友在纠结是否要换全合成机油,我们这边4s店我也问了,只有银美孚一号3w-40考虑到3年/10万公里质保,然后4s店还和我说他们这边全合成也是半年或者8000公里换,我果断放弃了后续在4s店保养加钱用全合成的打算,第一点就是3w-40的原因,粘稠度高了,新车没必要,徒增油耗。第二点就是他们这边想多赚钱减少周期那我也没必要加钱上全合成了,标配的机油sm 3w-30挺合适的,也就比sn全合成低一个级别,其实也就是大家说的半合成,只是很多4s店和你说这个是矿物油想让你加钱上全合成。我现在个人想法就是3年/10万公里之内在4s店保养,之后再做其他打算,因为不想在质保期内出问题到时候他们拿保养记录说事情扯皮。 今天差不多分享到这吧,大家可以看看参考参考。

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    k三明治你们那么低的油耗怎么跑的???我裂开了…………新手油门一脚深一脚浅一脚,又是在市区,刚刚停车直接达到了9.5

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    1.扶手箱,个人身高178体重140,我是觉得开车的时候右手悬空有点不舒服,放后面储物箱上面单手又有点不安全。所以后面买了这个扶手箱感觉还是挺好用的,我是直接调到最低和后面储物箱齐平差不多,一直压到最低就有个问题金属杆和盒子组装的地方用久了容易松动,所以我自己封了胶水就没问题了,还是很好用的,手舒服多了。 2.油膜去除剂,车子开了一段时间都会玻璃上出现油膜,晴天还好雨刮不需要工作,雨天雨刮挂完会出现短暂模糊视线还是很难受的,这个主要是平时灰尘和汽车尾气等造成的,露天停车每天用雨刮玻璃水刮两下去一下灰尘什么的可以缓解油膜形成速度。然后还有用牙膏呀啥的擦一下可以短时间去除一段时间,我是自己比较懒,买了这个油膜去除剂,直接加到玻璃水里面,开车的时候刮个几下就会缓解一些,刮个四五下基本上就干净了还是挺好用的。 3.第三个就是车载充气泵,我买的这个是顶配直接充电的还可以当充电宝还有双闪,平时给轮胎充充气,反正使用频率不是很高,但是充气速度很快2.2-2.5才十几二十秒,反正是精准气压,充到指定气压自动暂停,也算是以备不时之需。 4.这个就是铝镁合金的车牌框架,只是还是比不搞框架来的好,这个有防盗螺丝然后防止车牌变形,也不影响交规还能提现美感,我自己个人还是挺喜欢的,安装也是蛮简单。 然后渠道的话第一个pxx,后面三个是某宝,无链接感觉还可以的可以自己去搜一下店铺。

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    前面写了几个帖子,总结了一下油耗,大致油耗都要到11 2升/百公里去了,当时也百思不得其解,自己还检查了机油尺,看机油有没有超标,还看了其他各类因素,然后还怀疑了自己的脚法。然后问题在昨天似乎得到了改善。 相信看过用户手册的都知道我们车磨合期在1000公里,不能暴力驾驶,我已经过了磨合期,油耗从新车的9.5反而上升到了11 2,然后昨天我正好机缘巧合跑了一趟跨市,不是高速但是车辆比较少道路宽可以长期处于70-100码这个区间,我也不惯着从买车以来一直点火就切运动模式,昨天等红灯完都是直接崩3500转以上起步,拍照图1和图2总共实际跑了1659-1497=162公里,表显续航减少349-210=139公里,139/14=9.93升油,9.93/1.62=6.13升/百公里,相信看过我前面帖子的车友知道我油耗经常处于11-12升左右,这6.13升百公里可给我惊讶了,暴力驾驶反而油耗不高。 下面我们就来看拉完长距离高速度之后的市区油耗差别,图三和图四第一段距离:实际公里1688-1659=29公里,表显续航公里:210-175=35公里,用油35/14=2.5升,百公里油耗2.5/0.29=8.62升。第二阶段距离:实际公里1720-1688=32公里,表显续航公里175-142=33公里,油耗33/14=2.36升,百公里油耗2.36/0.32=7.375。今日总结:实际公里1720-1659=61公里,表显续航减少210-142=68公里,油耗68/14=4.86升,百公里油耗4.86/0.61=7.97。 总结一下,反正都是上班两点一线,都是周一到周五工作日,路也是同一条路时间段也差不多,意思路况也差不多该堵车还是堵车甚至今天还堵车一点,但是油耗反而下降这么多,我觉得可能和长距离高速度磨合有关,激发了汽车工作的动能和衔接度,所以我建议新车说明书磨合期1000公里不能暴力驾驶可以先市区磨合,过了这个阶段建议去拉拉长距离高速度匀速路段,可以缓解油耗问题。

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    油耗高的原因和缓解方法图4油耗高的原因和缓解方法图4

    前面写了几个帖子,总结了一下油耗,大致油耗都要到11 2升/百公里去了,当时也百思不得其解,自己还检查了机油尺,看机油有没有超标,还看了其他各类因素,然后还怀疑了自己的脚法。然后问题在昨天似乎得到了改善。 相信看过用户手册的都知道我们车磨合期在1000公里,不能暴力驾驶,我已经过了磨合期,油耗从新车的9.5反而上升到了11 2,然后昨天我正好机缘巧合跑了一趟跨市,不是高速但是车辆比较少道路宽可以长期处于70-100码这个区间,我也不惯着从买车以来一直点火就切运动模式,昨天等红灯完都是直接崩3500转以上起步,拍照图1和图2总共实际跑了1659-1497=162公里,表显续航减少349-210=139公里,139/14=9.93升油,9.93/1.62=6.13升/百公里,相信看过我前面帖子的车友知道我油耗经常处于11-12升左右,这6.13升百公里可给我惊讶了,暴力驾驶反而油耗不高。 下面我们就来看拉完长距离高速度之后的市区油耗差别,图三和图四第一段距离:实际公里1688-1659=29公里,表显续航公里:210-175=35公里,用油35/14=2.5升,百公里油耗2.5/0.29=8.62升。第二阶段距离:实际公里1720-1688=32公里,表显续航公里175-142=33公里,油耗33/14=2.36升,百公里油耗2.36/0.32=7.375。今日总结:实际公里1720-1659=61公里,表显续航减少210-142=68公里,油耗68/14=4.86升,百公里油耗4.86/0.61=7.97。 总结一下,反正都是上班两点一线,都是周一到周五工作日,路也是同一条路时间段也差不多,意思路况也差不多该堵车还是堵车甚至今天还堵车一点,但是油耗反而下降这么多,我觉得可能和长距离高速度磨合有关,激发了汽车工作的动能和衔接度,所以我建议新车说明书磨合期1000公里不能暴力驾驶可以先市区磨合,过了这个阶段建议去拉拉长距离高速度匀速路段,可以缓解油耗问题。

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    首先我先说一下事情背景,就是前段时间直线行驶被别人强行变道蹭到右前钣金和保险杠,对方全责然后车开去4s店做原厂原漆修复可以看图一。后来提车发现雨刮器和上一个帖子视频一样了,就发觉出了问题及时联系了4s店人员可以看图2-5,图六是我的行车记录仪远程看的,自带远程监控可以实时看。 后面去了店里,店里老师傅也和我说这是正常现象,和我说水管有这么长水过来要时间,我是觉得有问题的,我说延迟起码达到了2s以上怎么可能正常,先雨刮再水也会伤雨刮和玻璃。我去店里之前网上找了此类情况的多种原因,主要有四种:第一种就是出水口堵塞了,我觉得这个可能性不大因为是新车,这种老车上概率应该会大一些。第二种就是玻璃水电机出问题了,我也排除了,因为概率感觉也不大,第三种就是玻璃水出水管破了造成的,这种我仔细检查了一下,应该也不是,第四种可能就是水管被压住了,因为不认识玻璃水水管正好在附近去了店里,就叫他们不要多说给我检查一下玻璃水管道路径,果然最后看图7和图8,就是这个位置做钣金修复的时候,把这个转角位置水管压住了,造成了出水无力+延迟。 最后还是把问题找出并解决了,所以说车友们如果遇到问题可以自己先查询一下,因为4s店有部分工作人员并没有想象的那么专业疑难杂症出现率低的问题更加,建议自己先了解一下子。我也是看到图6修车过程中打开了发动机盖,所以大概率觉得应该是压住了线路。

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    首先我先说一下事情背景,就是前段时间直线行驶被别人强行变道蹭到右前钣金和保险杠,对方全责然后车开去4s店做原厂原漆修复可以看图一。后来提车发现雨刮器和上一个帖子视频一样了,就发觉出了问题及时联系了4s店人员可以看图2-5,图六是我的行车记录仪远程看的,自带远程监控可以实时看。 后面去了店里,店里老师傅也和我说这是正常现象,和我说水管有这么长水过来要时间,我是觉得有问题的,我说延迟起码达到了2s以上怎么可能正常,先雨刮再水也会伤雨刮和玻璃。我去店里之前网上找了此类情况的多种原因,主要有四种:第一种就是出水口堵塞了,我觉得这个可能性不大因为是新车,这种老车上概率应该会大一些。第二种就是玻璃水电机出问题了,我也排除了,因为概率感觉也不大,第三种就是玻璃水出水管破了造成的,这种我仔细检查了一下,应该也不是,第四种可能就是水管被压住了,因为不认识玻璃水水管正好在附近去了店里,就叫他们不要多说给我检查一下玻璃水管道路径,果然最后看图7和图8,就是这个位置做钣金修复的时候,把这个转角位置水管压住了,造成了出水无力+延迟。 最后还是把问题找出并解决了,所以说车友们如果遇到问题可以自己先查询一下,因为4s店有部分工作人员并没有想象的那么专业疑难杂症出现率低的问题更加,建议自己先了解一下子。我也是看到图6修车过程中打开了发动机盖,所以大概率觉得应该是压住了线路。

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    如题,前几天加了300大洋95汽油降价的后一天还是两天,正好没油了就抱着试一试的心态,主要也是看了下发动机压缩比在11/1一般好像是9.5以上都可以考虑95汽油。然后测试路段为综合路段,包含市区所有可能遇到的情况,所以拍了各个阶段的油耗比及百公里差别。 第一张油表图是刚刚加完拍的300大洋,油价机显8.74/升,300/8.74=34.325升,实际付款287.8元/34.325升=8.38元/升。然后剩余表显我记得在109的样子,589-109=480公里表显续航,表显和加油量差不多480/34.325=14公里左右/升。 上面交代清楚之后我们来看第一阶段,图二和图三表显续航减少589-563=26公里,实际公里增加1386-1357=29公里,意思的话实际公里数反而跑的更加多一些。也有可能因为显示问题1386公里实际还要多出几百米但是又达不到1387公里,后面显示的1357可能也会多出一些,然后表显也可能有几百米误差,这些都当做变量相互抵消暂不考虑。意思95油耐烧程度提升还是相对显著,也是也可能行车电脑点火时机还未适应,但是这些都是综合因素我们只看结果是向可喜的方向发展的。这一段差不多用油26/14=1.86升,燃烧比在29/27=1.07,实际里程29公里,如果这样发展百公里油耗1.86/0.29=6.41升左右。 下面我们来看第二阶段图三和图四表显公里减少563-525=38公里,实际里程增加1407-1386=21公里,第二阶段用油量38/14=2.71升,燃烧比在21/38=0.55,如果这样发展百公里油耗2.71/0.21=12.9升。 第三阶段:图四和图5,表显减少525-407=118公里,实际里程增加1468-1407=61公里,第三阶段用油量在118/14=8.43升的样子,燃烧比在61/118=0.517,如果这样发展百公里油耗在8.43/0.61=13.82升。 第四阶段:图五和图六,表显减少407-349=58公里,实际里程1497-1468=29公里,第四阶段用油量在58/14=4.14升,燃烧比在29/58=0.5,如果这样发展百公里油耗4.14/0.29=14.27升。 总结综合,总表显减少589-349=240公里,实际里程增加1497-1357=140公里,用油量240/14=17.14升,燃烧比140/240=0.583,百公里油耗17.14/1.4=12.24升的样子,我们来反证一下用油量阶段相加看有没有用油量错误:1.86+2.71+8.43+4.14=17.14和我们总结算出来的用油量是一样的,证明用油量计算差异不大。 最后我想说一下,现在只是半个阶段等油烧完再更增加了一些,主要我是怎么确定增加了的呢,就是一次红灯起步0-70公里加速明显提速时间会变短一些有推背感,而且我自买车以来一直是运动模式爱好者,经济模式太肉了油门踩油箱都无力,我还是比较注重驾驶乐趣的,好了今天的分享就到这里了,后续继续更新

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    论加油站及油耗表现二更图14论加油站及油耗表现二更图14

    买了车就会多一个犹豫,什么犹豫呢?就是加油的选择,是本地油站还是两桶油,今天我就来按我实际来给大家说一下全程运动模式。 首先我是92#加了本地加油站某海豚🐬的一个油,价格200块钱优惠完185.7元,标价8.13块钱/升,200/8.13=24.6升,185.7/24.6=7.55元/升,优惠完价格7.55元左右/升。全程空调二挡冷风四挡风速,第一次表显能跑129km实际已跑里程1044km,第二次拍照表显能跑109km实际已跑里程1055km,由此可知表显下降129-109=20km,实际跑了里程1055-1044=11km,实际里程和表显续航里程油耗比就是11/20=0.55 然后我加了92#中国石油,总加油价格300元,同时期标价8.68元/升,300/8.68=34.56升,实际付款优惠完总价格285元,实际每升价格:285/34.56=8.25元/升。天气变热了一些,全程4档冷风4档风速,第一次表显能跑597km实际已跑1055km,第二次表显能跑527km实际已跑1096km,表显续航衰减597-527=70km,实际里程增加1096-1055=41km,实际里程和表显续航里程油耗比就是41/70=0.59 最后某海豚和国油的油耗比就是0.55/0.59=0.93,相当于只有国油百分之93的效率和耐烧度,然后算上空调档位差两档估算最少百分之3左右差别应该是有的,所以说差不多只有百分之90左右的效率。然后价格比7.55/8.25=0.92,差不多只便宜了百分之8然后能效比和耐烧度下降了百分之10以上。实际体验来说国油跑起来也会有力一些油门反馈会更加强烈提速感会强一些,这个我相信开过车的都能感觉出来油品差别带来的提速差和马力差。最后再说一下,长期相对差的油品会不会给发动机带来一定损伤或者说更加容易增加积碳增加后期成本。 所以说就我个人来说感觉国油相对性价比会高一些。测算不易希望多点赞评论说出自己的实际感受 📉能耗分享

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