简介：汽车行业从业者 奔三大龄男青年 评说热点，解读实事，分享生活
五十弦wsx
一家三口落地海南自驾，租了4天L8 Pro深度体验了一下，跑了大约350公里，80%的高速，全纯电（电车车主已经不想加油了），没有测试增程。 ET7跑了12000公里，试驾过蔚来全新ES678、理想L9。 下面说一下主观感受，轻喷： 【外观】见仁见智吧，理想我觉得one最好看，蔚来是ET5T。 【内饰】蔚来好，一是设计高级二是用料好，理想的渲染图还行，实际上一看不行二摸更不行，内饰面积大更应该好好设计而不是简约变成简单。蔚来相反，渲染图不如实际看着更有高级感，摸着手感更好。 【空间】理想好，轿车就不说了，suv蔚来一个能打的都没有。（L9>L8>es8>es6） 【舒适】理想好，座椅柔软，皇后座椅堪称一绝，蔚来座椅诟病太多，尤其是577，新866好一些。 （L9=L8>es8≥es6>et7） 【操控】蔚来好，理想L8车头方正，视野高，像开个坦克（et7>es8>es6>L8>L9） 【悬挂】蔚来好，理想在平时和起伏路还行，过坎哐啷啷。（es8>et7>L8） 【静谧性】蔚来好，都是120速度高速纯电理想噪音大，更不用说开増程器了。（et7>L8） 【辅助驾驶+导航】各有千秋，蔚来内嵌深度定制高德导航，非常直观好用，一键nop+领航辅助，最近升级了一下跟车这块没有以前好用，减速激进，手动变道稍微慢点；理想跟车功能好用，减速和避让不是很激进，手动变道也挺快，超车会自动靠边一些。 【补能】各有千秋，蔚来换电站铺设1800+，就纯电补能来说业界天花板的存在；理想油电混合综合续航长，但就纯电这块续航太短，正常续航160左右。 【其他】 蔚来转弯半径大，不如理想； 蔚来HUD可视面积小，不如理想大功能多； 理想屏幕多，功能太乱，我上车都是直接关闭副驾屏幕的； 理想做工差点，有点皮薄馅大的意思，车内外仔细看就是不显好，塑料化严重； 理想同学语音控制还可以，感觉不比nomi差。 【综上】写这么多就是想吐槽一下蔚来，有点恨铁不成钢的意思，作为一家用户型企业，要多解决痛点问题，不要太偏执了。理想就空间和座椅这一块已经吊打你了，这就是大家的用车需求，就是让一家人坐着舒服而已。唯一接近完美家用车的es8因为双腔空悬弄了一个半吊子二排，还不能大幅度放倒，起码我是被劝退了。马上就要回归硬邦邦的et7（如果能解决座椅问题，有机会成为神车）说多了都是泪。
太平洋汽车
高原高寒加速测试，理想L8惨遭滑铁卢……最终，第一名被它拿走
大约大雪天2021
用车很香，但是泪痕不好看，忍了很久了，终于鼓起勇气自己喷漆。50块搞定。 效果如图。
汽车天涯
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
