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用户1890449704044：📸爱车美图 提车第三天，跑了有个300公里，最低油耗9.1，堵车的话12.5，综合油耗11.5，真心觉得只要舍得给油，超车真的不在话下，而且刹车我觉得真的很棒，没有往前栽头的现象，而且起步稍微给点油门，有推背的感觉让我很是吃惊，而且我说真的，这车越看越喜欢，坐在车里的感觉很棒，老婆家人们也都很满意，内饰没有什么可比性，我觉得能用而且够用，该有的都有，买车前纠结了好久，现在看来没有什么纠结的，只能说，爽是真的爽，用了才知道是真爽。

国产汽车速递：【隔音】途达在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，依旧可以感受到较为强烈的加速感，而且是一种线性加速的过程，7AT变速箱换挡响应迅速，没有明显迟滞，驾驶起来会更加畅快，同时动力对新手司机来说也比较友好，驾驶起来并没有特别窜，操控感也会更强。 【刹车】途达制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【转向】转向手感很轻柔，力反馈也适中。在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。