简介：这个人很懒，什么都没写~
开局一座金山
开年1月，比亚迪、长安、吉利简直都杀疯了，销量一路长虹，日系车是销量断崖式下滑。奇瑞沉迷于取车名，从凌云、追风到揽月，名字好听，销量却不行。 合资车方面一汽大众和上汽通用燃油车开始发力。新能源车也开始布局，武汉工厂去年已经实现投产。 一切静待E5上市了。
朋友2020年买的，完全不后悔，这车宽敞舒适，威武霸气，空间大，舒适度好，驾驶感强，比途观L性价比还要高，动力性能好，安全配置高，质量绝对没话说，和日系车对撞，对方撞到稀烂，成为夹心饼干，昂科威厚钢板车身也只会是擦伤，纹丝不动，开起来安全感十足。十分奈斯的一款车。
别克GL8给人的感觉就是速度快，开着稳当，省油，商务车，空间大，适合多胎家庭和商务活动用，据说在高速公路上，无论你开车有多快，总有一辆别克GL8超越你。
小米造车已经事实上流产了，华为宣布要亲自下场造车，这些也许都会是徒劳无益的努力吧，价格战已经让这两家车企毫无优势可言了。 比亚迪在两年时间内已经在新能源市场上一骑绝尘了，靠着高性价比和低油耗华丽转身。特斯拉价格大跳水后，纯电车进入了价格白刃战。 燃油车，混电，增程式，纯电。那个技术才是未来,随着合资车企也挤入新能源市场就可以逐渐明朗了。 多头并存，让消费者有足够选择的空间才是电动车的春天吧？
如果几年前买比亚迪，会被同事认为你已经落魄到需要买便宜车的地步了，如今比亚迪车已经开始硬气了，销量1月份排名第一，占据国内新能源车销量的一半，远远甩开了特斯拉，日系车则在榜单里彻底找不到身影了，风水轮流转，日系车的落日难道到了？
采用了世界最先进的超级辅助驾驶系统，最早是搭载在凯迪拉克CT6等高端车型上的，在北美综合性能排名第一，比特斯拉的Autopilot导航系统还要技高一筹。 其功能包含了高精地图+车外感知+DMS驾驶员监测3个部分。 采用了全球首个厘米级别高精地图结合了实时摄像头、传感器和GPS定位。摄像头+雷达结合，可以有效避免幽灵驾驶问题，实现真正的自动驾驶安全，真正做到了解放双手。这个技术确实牛，是个亮点。
宁德时代，比亚迪，吉利，这些出色的企业未来都可能成为世界行业的龙头企业啊，就像现在的特斯拉和苹果一样。 电动汽车有效避开了发动机和变速箱技术，在国内市场弯道超车，新能源汽车技术目前已经处于世界领先水平。
基于Electra-X概念车开发的别克E5据说3月份就会上市了，目前上汽通用的电动车确实太少了啊，都形成不了矩阵，目前只有别克微蓝6和别克微蓝7，还有凯迪拉克锐歌等几款车推出来，目前这几款车销量也在逐渐上升，为E5的上市做好了铺垫，未来别克系列据说还会陆续推出十多款电动车，希望能够出几个爆款吧，如果别克E5爆款了，以后的电动车上市就会顺利很多了。
别克微蓝6这车看起来挺漂亮的啊，为什么还赶不上比亚迪海鸥引人注意呢？1月份销量榜都被比亚迪霸榜，一统天下了啊，不过别克新能源逐渐在市场了开始得到认可，销量逐渐回暖了啊。 买个精致的电动车，方便人流多的时候行车停车，还是挺方便的，电车，还是买个电池安全性能好点的吧。
国家对新能源汽车的补贴政策结束后，燃油车市场又开始回暖了。从保值的角度和售后服务讲，燃油车还是很值得考虑的。毕竟买电车并不保值，而且日后换电池也是一笔大的开销，电池越大越不保值，现在电池还不稳定，安全性能方面也不及燃油车，而且一上高速就高下立见了。 如此一考虑，买SUV还是得买燃油车啊。
大五座纯电SUV，对标竞品为大众ID.6X,在续航里程表现上为545KM，基于奥特能平台打造，搭载能量密度为68.4KWH的三元锂电池。亮点是电池安全性能高，车搭载了super cruise超级辅助驾驶系统，别克，是不是就是买它，别克制的意思呢？看看这款车能不能惊艳所有人吧？
风水轮流转啊，日系SUV在前20的榜单里都找不到了，是什么原因导致了目前日系车在中国不再吃香了，节节败退的？ 别克昂科威和途观L势均力敌，两款合资SUV的质量都不错。
小鹏汽车看G9，理想L8竞品太多了，再降价2万可能能好些，极氪汽车不断涨价和减权益，目前性价比一般，质量和售后都是短板，这些新势力造车年销量30万是个坎啊，
记得不错的话，比亚迪不是去年就宣布不生产燃油车了吗？怎么今年燃油车还能跟一汽大众较上劲了啊？有看头，特斯拉新能源汽车即使降价那么多也不敌比亚迪啊。
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