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    长安新能源经理陈建霞

    简介:长安新能源纯电动汽车

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    2024-04-10

    提到国产电车,不少车友仍旧处于观望的状态,他们觉得就目前形势来说,国内的车企还没有足够实力生产出并肩外企的车型,可是事实真的如此吗?近日,老牌车企推出的长安SL03就狠狠刷新了这部分人的认知,新车搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置,为用户构建前沿出行新体验。今天,小编也将带大家深入感受长安深蓝SL03的独特魅力。   这款新车型秉承着简而不凡的设计理念,展现出别具一格的科技动感。人们总会有先入为主的习惯,因此,宽敞的整体外观造型是非常吃香的,新车车身轴距已经超过B级车标准,几乎达到C级车水平,这就好比在选美大赛上,它已经赢在了起跑线上。细节上,车身前脸与引擎盖融为一体,完整的保留了设计的美感;线条走势虚实相间,层次更为丰富,视觉冲击也更为强烈。毫不夸张的说,即使在一众进口车型中,长安深蓝SL03也是十分亮眼的存在。   它拥有强劲的动力系统,让你体会久违的驾驶激情。车流不息,你亦能优雅穿梭,这得益于新车优越的转向性能,高速紧急变道也是信心满满不在话下。当然,为了保证驾乘人员的安全出行,新车配备国际先进的制动双冗余系统,有效缩短制动距离,大大提高自动紧急制动功能的精准性,生命健康在第一时间得到极致保护。不仅如此,后H臂型多连杆独立悬挂系统的使用,让车主体会到稳健细腻的驾驶乐趣。   它在内饰配置上极尽巧心,各种高科技的应用让你体会到了开盲盒的乐趣,随意解锁,便可感受智能化带来的便利之美。譬如AR-HUD全息式增强现实系统,通过与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野区域化身为智能信息屏,驾驶的安全性与趣味性在此刻尽数体现。再比如智能语音助手,让每一个回答都成为心有灵犀的反馈,惊喜尽在掌握。人性化与科技化的紧密连接,让你的旅途不再孤单与寂寞。

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    安的增程式技术怎么样? 增程式汽车的核心是内燃机(发电机),电池通常比纯电车更小,内燃机专用于发电,不进行驱动,就像随车带着充电插座,发电可以增加续航里程,因此,如果用于发电的内燃机效率低下,不仅发电能力差,油耗也高,发动机和电池/电池的重量也是一个问题,因此想要打造优秀的增程式电动车,需要从内燃机入手。 长安深蓝SL03的发电机为1.5L四缸汽油发动机,采用自然吸气,代号JL473QJ,JL代表发动机由江陵动力生产,473为缸径73mm的四缸发动机,和比亚迪等品牌重新开发的混动专用发动机不同,长安的这台发电机基于老款的1.5L自吸四缸改进,曾用在悦翔和长安之星等车型上。 改进包括提高发动机压缩比,通过双VVT进排气气门可变正时,让发动机膨胀比大于压缩比,形成省油的阿特金森循环,在国内的CLTC工况测试下下,每1L油发电3.3度,虽然和比亚迪的1.5L骁云混动专用自吸发动机相比有所差距(1L油发电3.41度),但以更低的成本达到了接近的性能。 由于发动机本身比较老旧,最大功率为70kw,在发电时,发动机需要保持在一个恒定的中段转速内,一般没有办法达到最大功率,参考长城的1.5L自吸发动机,71kw的最大功率,作为发电机时额定功率为39kw,预计长安的发动机也在40-50kw,这个功率意味着在车辆行驶时,发电机除了给电机供电,还可以给电池本身充电,边跑边充。 长安深蓝SL03的油箱为45L,可以发电148度,三元锂电池由宁德时代和中航锂电提供,能量为28.39度,在纯电模式下,CLTC续航为200公里,在发电148度的情况下,配合0.23的低风阻系数和动能回收系统,续航可以达到1200公里,完全没有续航焦虑。 长安深蓝SL03增程版的实用性 第一驾驶 深蓝SL03的三款车型虽然结构不同,但采用了同款电机,型号为XTDM16的永磁同步电机,峰值扭矩均为320Nm,标准版的最大功率是160kw,190kw的高功版只出现在高性能纯电版上,320Nm的电机后置,形成后驱结构,推动一台1.76吨的轿车绰绰有余,百公里加速时间为7.5秒,和本田思域等燃油运动轿车接近。 第二乘坐 在悬挂方面,SL03采用了前麦弗逊后多连杆的设计,在同级中较为常见,可以满足基本的驾驶需求,吸收颠簸的能力要好于非独立悬挂。长安深蓝SL03定位中型轿车,其长宽高分别为4820mm、1890mm、1480mm,轴距达到2米9,第二排空间宽裕。无框车门增加了个性化程度,主副驾驶均标配了电动调节和加热通风,主驾还有电动座椅位置记忆功能。 整个车辆的车机系统由高通8155芯片控制,这是目前汽车芯片市场上最主流的高端芯片,极氪在2022款更换了这款芯片,虽然是传统品牌,但车机的操控流畅和智能程度与造车新势力没有差异。 第三充电续航 SL03增程式标配慢充,快充则需要选装,充电到80%只需半小时,百公里耗电量为16.8度,续航1200公里,在选装快充的前提下,充电和续航都没有问题。 第四停车 深蓝SL03具有手机APP远程控制的功能,包括车门控制、车辆启动、充电管理、空调控制、车辆定位/搜车等,标配6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,有360度全景影像、倒车车侧预警和前后驻车雷达功能 选车侦探观点:不到17万的价格、2米9的轴距、后驱架构、无框车门轿跑造型、高通8155芯片智能座舱、与思域接近的加速能力,以及续航无忧的动力源是这款车吸引用户的特点,短板则是新品牌影响力低,发动机技术较为老旧,发电效率与比亚迪等品牌有所差距,你觉得长安SL03增程版怎么样?

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    2022-08-11

    本次上市发布会上,长安深蓝SL03共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式的车型。 在CLTC工况下,纯电版提供515km和705km两个版本,515续航版最高功率可达190kW以上,电耗可低至12.3kWh/100km。 增程版车型拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航里程,匮电油耗可低至4.5L/100km。 氢电版车型满氢满电续航里程可达730km,匮电氢耗可低至0.65公斤/100km,还可实现3分钟超快补能。 长安深蓝SL03能够集三种动力系统于一身,得益于国内为数不多的全电数字平台——EPA1。 全电数字平台——EPA1 平台好比能决定楼房高度的地基,是造车的核心力量,直接影响了汽车的性能和体验,并奠定汽车智能化程度基础,也决定了造型设计的自由度。 在空间布局上,诞生于EPA1平台的深蓝SL03轴占比能够达到60%,而普通燃油车的轴占比只能做到58%。也就是说,同样是5000mm的车身,EPA1平台的轴距能做到3000mm,燃油车只能做到2900mm。更高的轴占比意味着,车身尺寸相同的情况下更大的车内空间。 另外,EPA1平台更为规整,相同的轴距能布置更多的电池。电池搭载得多,自然也意味着续航里程更长。而且这种空间布局上的极致,还有利于操控性能的提升。沉重的车头和车尾是操控的大敌,车身前后悬越长,剧烈驾驶时的推头、甩尾就会越严重,相反,前后悬越短,重量越向质心集中,就越容易操控,4个车轮离四角越近,操控性能就越好。 深蓝SL03前后配重比达50:50,这也是很多前驱燃油车所难以达到的。 除了空间、续航和性能的优势,EPA1平台还通过超级智能,为用户带来便捷的数字出行体验。 在智能驾驶层面,长安深蓝SL03搭载了集成式自适应IACC,全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能,拥有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6颗高性能摄像头等15个传感部件,不仅成像更清晰、定位精度更高,还可以进一步提升整车的安全性。 同时,长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统,订阅该项服务后,车辆将升级至34个传感感知硬件,在满足国家相关法规前提下,在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能,如同一位经验丰富的“影子司机”随行,全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。 届时,在驾驶辅助能力方面深蓝SL03完全有实力与特斯拉Model 3正面交锋,某些场景下甚至还会实现超越。 在智能座舱方面,拥有传统车企背景的长安深蓝,要比新势力还“新势力”。 基于强大的底层能力,长安深蓝SL03的智能座舱拥有无限功能及场景拓展能力,支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能,还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式,智能交互系统可根据当下车辆状态,自动推荐相关情景模式,一键启动,全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游,用户都能轻而易举地找到适宜之选。 可以说,EPA1平台是智能驾驶、智能座舱划时代的一个进化。 据悉,在长安汽车的万项专利中,长安深蓝共计申请专利超过1300项,涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域,其中仅三电领域就超过千项。这些独有的高端技术构成的壁垒,为深蓝在新能源领域的厚积薄发打造了坚实的基础。 在三电技术层面,长安深蓝也实现了突破,5年磨一剑,打造了新一代的超集电驱,最高效率可达95%,累计申请专利163项,实现极致的体积、效率、重量、NVH、可靠性,为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。 特别值得一提的是,在超集电驱的基础上,长安深蓝SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术,用户在家即可通过手机APP一键启动,实现超低温度下的极速加热,在-30℃极寒条件下最高让电池每分钟升温4℃,提升冬季用车性能。独门绝技足以让长安深蓝跻身新能源品牌第一梯队。

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    外观:设计各有风采 深蓝SL03舒适性配置更具上风‍ 深蓝SL03的外观语言虽采用新能源极简线条设计,但却保留较强的攻击质感,能够给人留下较深印象。标准的新能源式前脸,搭配着“花瓣式”斜长LED灯组,展现颇强的时尚特质。同时,深蓝SL03的前包围也很有设计效果,“X”字型结构搭配立体前铲,释放颇强的运动气息。 侧身方面,深蓝SL03也没有让人失望。前低后高的俯冲式腰线,配合隐藏式门把手和溜背式车顶,做到了饱满且灵动。 空间方面,深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480 毫米,轴距为2900毫米,算是标准的中型轿车身材,前后排空间宽裕。尤其是接近3米的轴距,能够提供充裕的后排环境,为家人带来舒适的出行体验。 舒适性配置方面,深蓝SL03算是做到了“入门就是高配”。全系标配主副驾驶多向电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅功能、运动风格座椅、温度分区控制等配置,性价比非常高。 尾部方面,深蓝SL03采用相对激进的设计语言,灵动的贯穿式点阵尾灯组,配合棱角分明的尾部平面设计,具有较强的辨识度。 再说比亚迪海豹,其外观设计很符合“海洋美学”的理念,整体保留相对圆润的线条。采用标准的新能源式前脸,配合“N”字型的前灯组,带有很强的年轻审美。同时,层次分明的导流槽和开放式的熏黑前包围

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    在这个车流量特别大、停车位不好找、油价又特别高的年代,小型车是越来越受欢迎,市面上越来越多的微型电动车,消费者看着又有点审美疲劳了。那么,今天我就都给朋友们介绍一台眼前一亮的车型,它就是,中文名叫“糯玉米”,看看这台车到底怎么样? 试驾车是苔绿色车漆,看起来非常干净、简洁,当然还有很多的马卡龙颜色,并且拥有双色车身可供选择。整个外观造型采用了极具可爱的设计元素,特别是两个前大灯,官方叫做睡眼朦胧的大灯组,特别像某个卡通人物的眼睛,特别地萌。 车身侧面是圆润的造型,让整个车看起来有点憨萌憨萌的感觉,而且还给配备上了隐藏式的门把手,以及低风阻的轮毂,轮圈造型也是特别地可爱。车身尺寸,长宽高分别为3270*1700*1545mm,轴距1980mm。尾灯造型与前大灯遥相呼应,也是圆圆的睡眼朦胧造型,十分可爱。尾窗上沿还给配备了一个高位刹车灯,增加了一些高级感。后备箱空间由于受到车身尺寸的限制,看起来不是很大,但对于日常小朋友放书包或者逛超市买菜,都完全没问题。后排座椅靠背可以放倒,能拓展出更大的储物空间。 坐进车内发现,整个内饰采用多颜色搭配,特别讨女孩子喜欢;虽然是一台微型电动车,但麻雀虽小,五脏俱全。10.25英寸的中控屏幕,UI界面比较简单;而且平时我们常用的功能它都有,比如导航、音乐以及OTA在线升级等等;同时全液晶仪表盘上面能显示电量、公里数等等信息。三幅式方向盘握感舒适,转向轻盈。这台车还给配备了一键启动功能,在同价位车型里算是超值的了。

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    这款产品的前脸设计元素非常少,前大灯采用了圆形灯组,灯组内部氛围上下两部分,上半部分是弧形的LED日行灯,点亮之后犹如眉毛一般,因为我们一般都将车辆的大灯组比喻成车辆的眼睛,那LUMIN糯玉米的眼睛是呆萌中带着一丝犀利的感觉。以为是纯电动车型没有前脸进气格栅,中央位置只有LUMIN的LOGO标识,犹如车辆的鼻子。再往下看是下包围进气格栅,倒梯形窄幅造型犹如车辆的嘴巴,组合起来就形成了一幅呆萌中带着坏笑的笑脸,等新车上牌后还会再多一缕绿色的“胡子”,造型设计比较抓女性用户的喜欢,LUMIN糯玉米提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉多种颜色可选,这颜色命名也比较符合女性用户审美。 尾部设计与前脸设计类似,同样采用了圆形尾灯设计,尾灯内部同样采用了上下双层分割,底部牌照架位置的形状也是倒梯形类似嘴巴的造型,后尾门的扣手位置犹如鼻子,这样尾部的设计看起来同样类似一张呆萌的坏笑脸。 LUMIN还采用了黑色ABC柱、白色车顶的三色车身设计,加上车辆采用了隐藏式门把手和黑白双色花瓣式轮毂等设计,呆萌可爱的主基调是拿捏得稳稳的。车辆的三围尺寸是3270mmx1700mmx1545mm,尺寸上比较小,小型电动车型在城市代步使用时停车是比较方便的,当下不少商超的停车位宽度有限,LUMIN糯玉米1700mm的宽度,停车之后下车也比较从容一些。LUMIN的轴距1980mm,三门四座的设计满足用户日常城市代步用是足够的。作为对比五菱MINI EV的三围尺寸是2920x1493x1621mm,LUMIN车辆在长度和宽度上的优势是比较明显的,所以车内空间表现也比五菱MINI EV要优异许多。

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    根据官方的信息,该车将提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉共7种车身外观色,配合14英寸带白色装饰罩的轮圈,营造了不错的时尚感,预计会被不少女性消费者喜欢。 新车整体尺寸为3270*1700*1545毫米,轴距1980毫米,与宏光MINI EV相差不多,同安定位于双门四座车型。 相比于宏光MINI EV,糯玉米的内饰风格更显精致和科技感,其支持一键启动,配有全液晶仪表盘,虽然尺寸不大,但用来查看速度、电量等常规功能也够用了;让人意外的是,这台车还配有10.25英寸中控大屏,支持定位导航、手机互联等功能。 而在安全性方面,该车配备了前排主副驾驶安全气囊,可在一定程度上保证碰撞发生时的安全。 值得一提的是,糯玉米副驾驶座椅还具备“Easy-Entry”功能,可快速收折,方便进出后排,而后排还配备了儿童座椅接口,尽可能地为出行保驾护航,此外,后排座椅还支持5/5比例放倒,以满足多种出行需求。 至于说动力和续航,该车搭载一款30千瓦的电机,跟宏光MINI EV GAMEBOY相同,比普通版的MINI EV要强不少,峰值扭矩分为79牛米和88牛米两种;使用的是12.92度和17.65度两种规格的动力电池,对应的续航里程为155公里和210公里,未来还将增配27.99千瓦时版本,续航里程可提升至301公里。 很明显,由于内外设计过于可爱,糯玉米的目标用户就是女性消费群体,包括不限于小姐姐、宝妈等。

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    整体来说,糯玉米的外观小巧可爱,在潮流的同时,也给人一点复古的文艺感。车头的造型设计较为圆润饱满,没有使用太多线条勾勒,风格偏向于简约。车头的大灯组采用复古的圆形设计,并且带有仿生学效果,视觉效果如同一双炯炯有神的眼镜,辨识度很高。身为纯电动汽车,标志性的封闭式格栅也被安排在糯玉米的前脸,造型同样饱满圆润,简洁的视觉效果完全做到了让人“顺眼”的水准。 从车身的侧面看去,糯玉米采用了微型车常用的双侧门构造,隐藏式门把手和悬浮式车顶为它带来一定科技感,熏黑色的车身立柱与外后视镜搭配,让它并不缺少潮流感。值得一提的是糯玉米基于长安EPA0全新纯电平台打造,采用其自主研发的电控系统,部分配置车型还搭载智能车钥匙功能,当车主靠近时,隐藏式门把手会自动弹出,实用性较强。 车尾的造型设计与车头相互呼应,整体构造较为简洁。分体式的尾灯与前大灯类似,非常吸睛。在后尾门的中部地区,具有银色的LUMIN标志,左下侧边缘为长安标志,右下侧则为银色的糯玉米标志,这个独特的名字很容易让国内消费者记忆。 据长安汽车公布的消息可以得知,长安糯玉米共提供湖蓝、露青、苔绿、雾白、麦黄、樱粉、鹊灰七种车身颜色,而车顶也提供与车身同色或者白色、黑色以供消费者选择,自主搭配让车辆的设计感也很足。与花样较多的车身配色一样,糯玉米的前大灯也有不同于复古造型的花样,它具有流水灯光效果,可以做到靠近迎驾、离开送宾,尤其是充电时,前大灯组还支持呼吸式灯光,非常独特。 糯玉米的内饰整体设计较为简洁,配备了大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏,中控屏采用了10.25英寸的触控屏幕,集成了倒车影像、车机互联、语音控制、蓝牙等众多主流功能。屏幕下方保留了实体的空调控制按键和旋钮,实用性较强。平底造型的三幅式多功能方向盘样式比较新颖,看上去按键的触感应该会不错。从配色来说,糯玉米采用了蓝色、灰色、白色三色拼接的内饰颜色,科技感和细腻程度也让人满意。 座椅方面,前排支持手动控制的靠背调节,与可以根据不同身高调节高度的分体式头枕组合,前排舒适度应该不会太差。不过作为四座的微型车,糯玉米的车身长3270毫米,宽1700毫米,高1545毫米,轴距1980毫米,按尺寸来说,它的后座空间应该不会太过宽裕。 据申报信息显示,动力方面糯玉米将提供单电机和双电机两种版本,电动机最大功率20千瓦,在标准工况下,最高续航分为155千米、210千米以及301千米三种。最让人感到新奇的地方在于正常路段行驶时,糯玉米可以开启低速蜂鸣功能,提醒行人保持安全距离,这个功能也可以主动关闭,降低车内外的声音干扰,实用性较强。

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    长安LUMIN的中文名字叫做“糯玉米”,当你看到这辆车时,就会觉得十分吻合。整体的造型圆润小巧,甚至透出了一丝可爱。上方为白色的车顶,采用全黑喷涂的车窗支柱,淡雅而清新的车身配色。在这款车上看出了小而精致的造型,深受女性同志喜爱。 前脸造型显得呆萌,造型的辨识度更高,尤其是左右两个车灯。采用圆形设计,就像两只眼睛一样。在眼睛的上方,还加入了白色的睫毛。让这款车拟人化,生动化。在车尾的相同位置,也有类似的车灯设计,前后呼应,更完整地体现了呆萌的设计语言。 来到车身侧面,最先映入眼帘的便是轮毂的撞色设计,轮毂为14寸白色三辐结构,突出了与众不同,采用隐藏式门把手,让电动车更加高级。从整体的外观表现上看,“糯玉米”称号当之无愧。 内饰简约风 坐入车内,感受一下长安全新款迷你电动车的设计。整体的内饰以简约为主,配备了两块显示屏,仪表与中控独立放置。中控采用10.25英寸液晶屏,并且配备了一套智能互联系统。在该系统中,具备倒车影像,语音控制等功能,并且还能实现手机互联。中控区域的仪表按键设计,也同样以圆润小巧为主,空调出风口位于中控贯穿的结构当中,一体化更强。车辆换挡的操作,同样为扁平化的按键。 空间超同级 虽然都知道这是一款微型电动汽车,但如果设计师能够精准把控,仍然可以把车内的空间放大化。对于家用而言,大空间也更合适。该款车型的长宽高分别为3270mm/1700mm/1545mm,轴距达到了1980mm! 在这一类微型车当中,长安糯玉米的表现还不错。在应急的时候,能够满足家用需求。后备箱的空间并不大,不过放置日常的一些装备还是很实用的。在微型车市场,一些小优势就能占据市场

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    外观方面,新车整体风格偏向圆润可爱,前大灯上方还加入了“眼皮”,前后灯组都采用圆形设计,内部灯组的结构也营造出呆萌的模样。整个前脸采用封闭式设计,充电插孔没有设计在车头,而是设计在前翼子板的位置上,相应提升了车头的整体性。此外,车头采用了全新标识的“LUMIN”LOGO,车身配色方面,新车提供麦黄、樱粉、雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青7种颜色选择。 车身侧面,车身侧面线条简洁,仍旧延续圆润的造型。在细节方面,新车采用当下流行的隐藏式门把手设计,只要携带钥匙靠近车门,门把手就会自动弹出。此外,四轮还配备17英寸钢制轮辋。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3270、1700、1545mm,轴距为1980mm。相比长安新能源奔奔E-star的车身尺寸要小一些,在同级车型市场上,与宏光MINIEV、奇瑞新能源小蚂蚁相比要更长、更宽。 车尾部分,尾灯与前大灯组相呼应,在视觉效果上看去十分Q萌可爱,视觉上像是没有睁开眼睛一样,进一步提升了新车的辨识度。尾部部分还采用了比较垂直的造型,该设计可增加后排的空间感。细节方面,新车采用双色设计,最下部分选用的是车身颜色,C柱采用黑色搭配,进一步提升了新车的时尚感。 内饰部分,车内的造型风格沿用外观的设计,中控台采用一体贯穿式设计,配备了悬浮式液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,空调出风口经过隐藏式的设计。此外,多功能方向盘的设计样式新颖,在中控区域保留了大量的空调控制实体按键,换挡区域依旧采用简洁的布局,配备E/S两种驾驶模式、机械手刹。 动力方面,新车将提供单电机和双电机版本,最大功率为30kW。其中,双电机版本提供的是功率相同的两个电机,电池方面配备的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池组。CLTC-P标准下,长安糯玉米将提供续航155公里和210公里两个版本,在未来,还将提供301公里高续航版。 很明显可以看出,长安这款微型电动小车瞄准的是宏光MINIEV、奇瑞新能源小蚂蚁这类车型,但又在尺寸上和可玩性上优于两者,可以说,长安LUMIN的加入,将会进一步丰富微型新能源车市场。新车上市后也将与五菱宏光MINIEV(3.28-6.98万元)、奇瑞新能源QQ冰淇淋(3.99-4.99万元)等车型形成竞争关系。那么,你觉得长安LUMIN会成为长安汽车的又一款爆款车型吗?

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    外观:深蓝SL03的前脸造型比较激进,犀利的大灯配合运动前包围,具有一定的战斗感;同时大灯下方的区域还增加了支持互动灯语的矩阵式灯组。 车身侧面,深蓝SL03采用了流畅舒展的线条设计,车头的姿态比较低伏,再配上溜背式的车尾,营造出了蓄势待发之势;而且新车还采用了无边框车门设计,具有一定新意。 深蓝SL03的车尾设计撷取了一些来自长安UNI系列SUV车型上的设计元素,掀背式的尾箱设计强化了车辆的运动气息,星焰贯穿式尾灯则算是点睛之笔一般的设计,点亮之后的照明效果比较出彩。 座舱:内饰方面,深蓝SL03的内饰设计风格堪称极简,就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内。 用料方面,SL03属于常规表现,中控台中部是皮质包覆,最上部是硬塑料;车门板上部是搪塑材质,中部和手肘承托位置为皮质包覆。 深蓝SL03的长/宽/高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm;凭心而论,这款车的车身尺寸对比同级别的其他车型,有一定优势。 座椅方面,新车的前后排座椅均为打孔皮质包覆,前排座椅的支撑性和包覆性表现不错,并支持电动调节,但可惜的是,这套座椅不具备腰部调节功能。 后排座椅坐垫厚度较好,坐垫质感偏软,座椅和地板之间的距离不会太短,没有坐小板凳的感觉。 智能网联:深蓝SL03的座舱官方称为全感官数字座舱,中控台处搭载了14.6英寸中控屏幕被厂家称为“向日葵屏”,可以向主驾驶或者副驾一侧偏转15度,方便操作之外也具有一定的仪式感。硬件方面,这块大屏使用了高通8155芯片,运存12GB、内存128GB,达到主流水准。 得益于不错的硬件配置,车机系统运行得挺流畅,操作基本无卡顿,同时车机系统支持下载搜狐新闻、哔哩哔哩等本土化的应用,让用户能在停车休息时候使用这些应用看新闻追视频,一定程度上提升了可玩性。 车机内还有露营、小憩、吸烟、冬季模式以及隐私模式等八种情景模式可以选择,以满足用户不同场景的用车需求,比如打开吸烟模式后,车辆会开启车窗,让烟味排出车内。 语音交互方面,这套系统拥有免唤醒、连续对话、可见即可说等功能,如果用户要下达指令,看到屏幕上显示什么说什么就可以了。 智能驾驶:在智能驾驶方面,深蓝SL03支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶,使用场景包含自动换道,上下匝道等,适用于城市封闭道路内,比如用户在城市环路上,就可以开启辅助驾驶功能。 在结构化停车场内,SL03还可以实现基于高精地图的自动泊车和远程接驾,比如用户吃完饭后,可以远程指示车辆从停车场前来接驾。 动力性能:深蓝SL03目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。 纯电版续航里程为515km/705km,同时纯电车型目前搭载后驱单电机,最大功率190kW,峰值扭矩320N·m。 增程版采用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机(工信部申报最大净功率为66kW),通过发动机与发电机直连为车辆提供电能,以供最大输出功率160kW、峰值扭矩320N·m的电机,驱动车辆行驶。并且增程版车型的馈电油耗为4.5L/100km,纯电续航里程为165km(WLTC工况),综合续航预计可达到1200km。 氢电版SL03的最大输出功率为160kW、峰值扭矩320N·m,纯电续航里程为635km(CLTC工况)。 另外,SL03采用了电驱高频脉冲加热技术,在-30℃的环境下,5分钟即可升温20℃,能快速提升电池充放电效率和充放电性能,配合余热回收技术,可以在冬季为提升车辆40-70km的续航里程。

    深蓝sl03图3深蓝sl03图3
    深蓝sl03图4深蓝sl03图4
    深蓝sl03图5深蓝sl03图5

    外形方面,长安深蓝SL03采用的是新能源车型常见的封闭式进气格栅设计,有一种棱角分明的感觉,带来了比较强的视觉冲击力;大灯组采用了分体式造型,日行灯位于引擎盖边缘,风格比较犀利;远近光灯则被隐藏在了格栅两侧,风格颇为个性。 下包围部分采用了三段式设计风格,两侧配备有垂直布局的小尺寸导流槽,中间部分则采用了梯形进气口设计,内部使用横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感;前唇两侧还营造出了类似獠牙的造型,对于运动感起到了出色的点缀作用。 侧面造型方面,长安深蓝SL03的车顶带着一点溜背式造型,有着比较强的运动气息;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果修长大气,也让车身比例显得比较协调;门把手采用的是弹出式设计,能够起到降低风阻的作用;而且新车还配备有无框车门,在这同级别来看是不多见的配置。 实拍车型采用的是五辐式低风阻造型的轮毂,风格比较时尚;与之搭配的是来自佳通的245/45 R19规格轮胎。 尾部造型方面是长安SL03最具辨识度的部分,后备箱顶部设计有小尺寸的扰流板,中间部分还有明显的隆起,营造出了类似领航灯的感觉;熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,内部集成的是点阵式光源,点亮后很有辨识度;下包围部分的造型同样比较个性,配备有粗壮的银灰色镀铬条,底部还营造出了扩散器造型,有效增加了运动感。 尺寸方面,新车的长宽高分别是4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,定位是中型轿车。 内饰方面,长安深蓝SL03采用的是比较简洁的设计语言,提供有双辐式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡;扶手箱前方区域的造型比较简洁,提供了一个尺寸比较大的无线充电面板。 中控台和门板都大面积使用了软质材料进行包裹,而且使用了镀铬条进行点缀,用料水准在同级别来看是有一定惊喜的;而且空调出风口采用了类似贯穿式的造型,进一步增强了中控台的层次感。 前排座椅采用了皮革材质包裹,靠背、坐垫以及头枕位置都进行了打孔处理,填充物也比较柔软,乘坐舒适性表现让人满意。 后排三个座椅都配备有高低可调的头枕,同样使用了皮革材质覆盖,而且加入了打孔工艺进行处理,坐垫的长度也比较可观,没有“偷空间”。 后排腿部空间在同级别来看属于正常水准,身高1米7的乘客乘坐在第二排腿部剩余空间还有3拳左右,达到了充裕级别,满足家用需求没有任何问题;而且中央地台完全纯平,乘坐在中间位置舒适性也不会受到明显影响。 配置方面也是长安深蓝SL03的一大亮点,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天幕、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、驾驶位座椅电动记忆、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

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