简介：这个人很懒，什么都没写~
率真小太阳A
前几天跑了一趟崇礼。 在崇礼把油加满以后，行驶里程自动归零。从崇礼到张家口市，在市里跑了一天，第二天开车回津。酒店没有慢充，所以全程没有补电。从张家口回津，全程使用GTE模式，油耗见图，非常满意。 GTE到家一年有余，除了发动机故障灯偶尔亮一下之外，没有任何故障，个人感觉是非常好开的一款车型，底盘扎实，方向精准，加速性通过性都不错。如果有四驱模式就更好了🤣
提车183天，行驶里程4500公里。平时城市通勤，家用充电桩每日一充，基本用不到油。 最近跑了两次短途，第一次往返170公里，第二次往返140公里，都是一上高速就切换到D档、混动保持当前电量的模式，行驶速度保持120的时速，油耗换算下来大约是百公里6升左右。GTE使用的发动机和高尔夫的一样，高速油耗和高尔夫也近似(我之前驾驶的是1.4T高尔夫)。 驾驶感受方面，因为GTE重心高些，所以变道和过弯明显没有高尔夫灵巧，打方向还得求稳。跑高速时开启车道保持，能稍微减轻一些驾驶员的疲劳，遇弯道基本上就是方向盘带着驾驶员来走。D档时刹车行程长，遇情况需要提前采取措施。相比起来，我更喜欢在城市路况上用B档，抬脚就减速，个人感觉比较安全。 车机方面，除了蓝牙功能，其他的基本用不到。播放歌曲、导航，主要还是依靠手机。车载导航虽然能投屏到仪表盘上，但是随着车辆转弯，地图也会转动，使用习惯不同，还是让我放弃了车载导航。 目前没有发现报警信息和提示，但愿以后也不要莫名其妙的出现。选择这个车，完全是在限号的背景下与里程焦虑的担忧中做的折中选择，只能通过时间来验证这个螃蟹香不香。
2022年2月底提车，坐标天津。市区上下班+接送孩子，每天行程40公里左右，属于一日一充电状态。当时选择这个车，是因为这个车在天津可以上绿牌，不限号。另外出远门可以加油就跑，没有里程焦虑。目前使用三个月，粗浅的谈一下自己的感受。 从空间上来说，驾驶空间和后排空间完全够用，宽敞舒适，驾驶员视野开阔。后备箱空间因为有电池包的存在，比较局促，但是胜在车身高，四只24寸行李箱竖起来码放还是能实现的。 从内饰上来说，大众车绝谈不上豪华，更不会令人惊艳，只能说中规中矩加中庸，只能说满足使用。大众车全系的仪表位置功能都差不多，上手不难，适应也快。所谓的车机没什么可圈可点之处，唯一聊以自慰的是随着使用年限的增加，车机的响应速度肯定不会卡，也不会死机。 从操控上来说，市内道路因为电机的加持，起步快、安静、提速也快。方向盘很轻，但是精准度不错。高速公路上，因为有发动机的参与，加上整车的自重，跑起来感觉底盘稳定，驾驶感更强。市内道路上飘逸，高速公路上扎实，这是我对这台车的感觉。 再来说缺点。首先是车漆，我喜欢白色迟迟没有金属漆涂装，但是探岳X就有白色金属漆的涂装，这点无解。其次是车身雷达，前后左右过于敏感，离着半米过一辆汽车或者行人，雷达也会报警。但是倒车时，车后方如果有矮一点的立柱，雷达反而没有提示。所以我现在把报警音量调到最小，驾驶过程中还是要靠自己的观察与判断。 最后说希望。希望未来的三五年里，电池能够升级，续航里程要是能到100+，再有个外放电功能，就太好了。 至于能耗，从提车当天加完满箱汽油，到现在还没加过。电耗请看图片。我再观察一段时间，才能对能耗有个确切的感受。
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