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#摩托车精华用车感受本人八零后，男，居住前门地区。因为对有速度感的运动特别是滑雪摩托等比较刺激的运动很喜欢。自2019年接触到摩托车以来，我对这种风和自由的驾驭活动方式非常喜爱。因为驾校学车，用的侉子，所以第一辆车是驾校用车洛嘉200b，后来发现城市通过性不太好，又买了一辆宝马310街车，包括去年换的当时新款s1000R单，从三轮到两轮，选街车是我一贯的思路。自己对复古风格不感冒，仿赛又太战斗不适合四十多的我，踏板对我来说也不太喜欢跑山压弯，所以第二三台都是街车。当然，今年又添了一台踏板，方便市里通勤使用。 重点介绍一下我跑山必骑的宝马s1000R。我是2022年7月5日北京某某悦提车，使用一年多，目前一万二千公里数。喜欢宝马经典红白蓝，选的M版顶配，加上选装加热手把、保养套餐、购置税等等，到手大概26w。整体介绍一下这车出厂配置。m版包括三色配色，m锻造轮毂，在普版基础上还有高阶版换挡辅助系统，动态减震控制系统，发动机扰流板，轻量化锂电池，m座垫，低摩擦类金刚石涂层的m链条，全led车灯，原厂天蝎标志排气。动力性能指标官网都有，我就不一一赘述了。 说说使用体验吧。这车骑行时坐姿偏双r，毕竟主体车架共用，我骑着上身前倾。车座离地高度810左右，我175身高，停车正坐，基本上两个前脚掌着地，感觉勉强撑地，要是比我矮的人，估计不太好着地。这车后座很小，不适合长时间坐。这款车外观与18款有明显变化，车头独立方形大灯，酷似春风车灯，被人戏称nk1000。全车工程包裹件，油箱金属壳，漆水干净漂亮，配色我最喜欢。原车没有储物空间，我自己加装了后座三角小尾包，可以放个手套钱包水啥。这车操控个人觉得超一流，得益于宝马强大电控辅助，不管是普通骑行还是快速躲避，干燥路面或者湿滑路面，城市通勤还是山区压弯，它带给你的路感反馈非常清晰，对于像我这样的技术菜鸟，都能有踏实自信的操控底气，宝马造车功底可见一斑。动力方面，参数对比其他同级别街车不突出，与进中国被阉割有关。但对于兼顾速度和平稳的我，这车可以说是两者平衡性做的最好的。该有动力有低扭时完全可以满足我随心所动，毕竟是高性能并列四缸，和双r发动机硬件一样，调教不同而已。变速箱给力，双向快排让挂挡更轻松。日常油耗大概在6.5-8之间，吃的是98油，亮灯提示加油大概140左右吧。这车是宝马德国工厂出的，做工各方面我没有可挑剔的地方。 说了一堆，几乎都是优点，如果非要让我提改进意见，我想就是那个发动机下的大鼓包，也就是回压包。由于体积大，影响外观不说，还容易磕底，而且不注意会被烫伤，给我左腿脚踝留下了去不掉的烙印，无奈我加装了全包围护板，单r车友亲切称呼为肚兜。
