认证:马自达CX-4车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
潇洒奶酪8gW
本人修车十五年,我个人觉得不管新能源怎么发展,智驾等如何高级。我认为车本身还得注重三大件,机械素质的成熟。 如今的新势力隐藏式门把手和智驾的安全性都有待考证。当然这次事故原因我们要听官方报道。 在新能源高速发展的今天,我希望这些新能源车企还是可以适当放缓脚步,把安全问题多研究,而不是一味的去追求花里胡哨。 所以我个人一直很希望像捷达这种注重机械素质的品质,与小米或者其它新能源结合,那肯定很完美,因为捷达这种底盘,还有机械素质确实很成熟,不管什么车,一定是安全放首位。
猫眼咖啡店
开了没一年的宝马在高速路上被一辆吉利汽车追尾,最后定损价格超过10万,而我的车辆残值评估后才13.6万元。 很明显维修是不合适的,现在宝马汽车的价格也在下跌。如果保险公司同意的话,我想和他们商量商量能不能换一辆新的。 当时事情是这样的,开车时突然大雾弥漫,大家伙都小心谨慎,偏偏这辆吉利就冲了过来。 因为就是个简单的追尾事故,所以对方也大大方方承认了自己的全责,而且对方有足够的商业保险,直接走保险公司就行了。 现在就有两套方案,一个是直接换新车,一个是让保险公司出10万的维修费维修。 我的考虑是,车子都撞成了这个样子,就算是修好了也会极大影响残值,而且毕竟是刚开不到一年的新车。 所以最好方式还是跟保险公司商量,看能不能走全险。否则天天开着这辆被严重撞过的车上路,心里实在是不踏实。
一笑一言说
雷军的营销总是那么的出其不意,所以别人学不会也想不到 大家在汽车行业太久了,所有的营销套路都是光有的思维方式 所以大家才会觉得雷军的很出圈,雷军的为什么总是这么特别 也许在人家那个圈子,这个操作就是正常水平 在早上5:00的武大,在樱花都没有醒过来的时刻,小米YU7与雷军的适配程度到底有多少? 我的预感是,这件卫衣也许会卖爆!
久牛星牛哥说车
这哪违章了? 陷入知识盲区了,这是违章照片,今天看了一早上,愣是没看出来哪里违章了,各位大佬有没有发现的?
用户1126747734933
路上看到这车感觉外观还行,原来叫凌放,但从车尾看,实在是不敢恭维,啥都看见了
热心市民高大强
我不是游神啊
2025年3月4日,小米汽车抛出一枚“重磅炸弹”——不限首任车主、全周期覆盖的电池免费换新政策,彻底搅动新能源汽车市场!根据政策,只要满足“2年或5万公里衰减15%”“5年或10万公里衰减25%”“8年或16万公里衰减30%”任一条件,用户...查看全文
极客引擎
不是说遥遥领先吗?怎么丰田一开放专利了,就有自研了? 不过,真不知道为什么要搞增程,好好的学习丰田的油混不行吗?
王赛晶
在等汉Lev的这边集合了,都说小米su7ultra性价比高,跟汉lev相比还是差点意思,顶配仅需要小米su7ultra不到一半的价格,就能体验到一千多匹的马力(甚至这个还不锁马力,锁不锁未知反正小米锁着呢这个待定),全新平台架构e平台3.0evo是最基本的,甚至比这个平台更高的千伏平台,这个也待定,最起码是3.0evo,以海豹ev和海狮07ev为例,这个平台的操控和车身刚度方面跟不是这个平台的大相径庭。 之前有很多人诟病比亚迪的底盘不好,但从来没有人说过海豹ev的底盘不行,顶多说他低,这就是e3.0的魅力,海豹ev是比亚迪诚心诚意进军年轻人市场的一款车,曾经的关注度也是极高,但由于种种原因最后兵败滑铁卢,喜欢的人买不起,有点钱的相不中,知名度渐渐很低,销量半死不活,即使改款后价格和技术都有所提升,但消费者还是更倾心于量大管饱的汉ev,而不是主打操控海豹ev,好在令人舒心的是海豹ev在海外的销量竟然风生水起,甚至大放异彩。 其实我们不妨来以德系车的作风来看海豹ev,或许能找到销量密码,海豹ev老外很喜欢,那国内市场只需要加长一下是不是相对来说就很好卖很多呢?带着这个思路,你再看汉L就似乎明白了些什么,所有与其说汉l是加长版的汉ev,倒不如说它是加长版的海豹ev,无论从平台还是侧面线条都像极了,不一样的是,他带着颠覆性的技术到来了,单电机五百千瓦双电机一千多匹马力,1000kw的天闪计划,全系激光雷达二代刀以及还没有发布的一系列黑科技,他强到让下一级别的汉和上一级别的腾势仰望的预购车主心里嘀咕,不想被背刺,但他可是王传福的亲儿子啊,汉唐是王朝永远的旗舰,比亚迪也是靠汉这一款车进入中高端形象的。所以这些首发技术给到汉唐L实至名归,他们是比亚迪崛起最大的功臣,恰逢20到30的市场无人来守,这个历史任务就交给汉唐L了,当然dm和ev是两款车只不过外观相同而已,dm也极大可能会低于二十起售,ev首发低于二十的可能性不大,后续价格看市场表现,总之未来可期,且听风吟! (照片来自网络,侵删)
春节刚过完,汽车圈就炸开了锅。理想汽车突然说,创始人李想不再管具体造车的事,改由马东辉全权负责产供销,他自己跑去搞人工智能了。这事儿让很多人想不通:李想从造电动车起家,带着理想汽车去年卖了50多万台车,正是风光的时候,怎么突然就撒手不管了?...查看全文
何先生02
任老爷子还是高瞻远瞩,提醒大家。 虽然中国智驾取得突破,但是要警惕表面繁荣掩盖内功不足,呼吁企业加强核心技术研发。 旁边比亚迪王总深表赞同。
大宝侃车
宝宝高光时刻
苏小铺
电动摩托车在河北省能上高速吗!小伙就这么领卡上去了?...查看全文
大大大琨仔
昨天给哈士奇(小孩对爱车的称呼)贴了中网黑化件、加了黑色款侧杠、贴了侧窗黑化条,看起来舒服多了一直不喜欢前面白色亮条,像一撇胡子,没有老款汉兰达前脸好看,所以贴了黑化件,本来想买23款骑士版黑白配,但只有混动版才有骑士版,所以才想后期自己慢慢改,中网黑化了那么侧窗黑化也一起做了,而装侧踏板也是满足老人、小孩上车用,选黑色款也是搭配整体。 我的是23款380T款,目前开了7000多公里,总体动力完全够用,含着油门1800转左右往上对扭力控制就比较跟脚,在市区里随时准备超那些龟速车。高速动力够用,切换到M挡抵挡高转超车稳当,拉到4000转左右感觉扭力一直释放,对超车及再加速比较有信心,这个阶段爆发的扭力不错,能满足自己需求,但感觉4000转再往上走就感觉扭力释放会弱一些,超车后换回D挡。而120时速再往上感觉有点飘,估计235的胎宽考虑了经济性,牺牲了高速稳定性,如果像老款汉兰达配245胎宽就好了,我发现现在好多车都是235胎宽(以前我的model3也是235)。试过我朋友的陆巡3.5tt,应该265胎宽,太特么稳了。高速吧,汉兰达隔音差一些,但和我以前的吉姆尼、森林人对比起来,隔音感觉要好一些,哈哈哈。反正习惯了。 目前对这台哈士奇满意,放倒中后排可以放一台自行车,不用拆前轮整车放,自己出外骑行也方便,而且买了carplay模块接上车机,手机就可以无线连carplay,小孩可以拿着手机选歌。总体不错,油车开得舒服,而且和家里再三商量,还得选丰田,自己喜欢就好。分享一点心得,非喜勿喷,各位嘴下留情,谢谢🙏
孙大锤1993
#2025用车报告首先,各位铁铁,我不是标题党,这确实是一封告别信,是在我拥有电车308天以后,决定与陪伴了我2715天的油车告别。 在这七年半的日子里,我人生中的第一辆车小金图它兢兢业业,任劳任怨的陪伴我安全行驶了121291公里,就在今天,我把它拱手让给...查看全文