简介：谈天地，道人和，言古今，话江湖，聊阴阳，侃八卦，探奇门，述遁甲，愿君运筹帷幄，决胜千里，抱膝危坐，笑傲风月！
黑泽恺
一直等试驾车，乌鲁木齐天恒基终于有了7座造境运动，黑色内饰实车看起来不错，比图片好看，有质感，纠结黑色看起来不豪华的可以放心。开起来助力很轻，起步转弯都有360辅助，很好操控，加速虽然只有7秒，但动力感觉充沛，车身也给人扎实的感觉，变速箱只有在运动模式会有顿挫，其他模式都很顺滑。7座后排无法跟5座相比，除非很必要需要7座，不然还是建议5座。有个我觉得很严重的问题，我们几个朋友一起去的，都是十几年二十年的老司机，在坐车的时候都感觉有点晕车，仔细感受发现一是静谧性太好，二是悬挂的调节，500的减震调的在正常行驶的时候也会有些许晃动，但低速过减速带的时候又觉得有些硬并且有多余弹跳，而六七十的速度过的时候又如履平地，很有韧性，没有一丝多余弹跳。这个还是得厂家从源头解决一下，目前这个状态太容易晕车了，这个除了驾驶员，其他人都会不舒服，当然如果想更换减震的朋友可以无视，但原车这个状态还是希望大家一起发声，能让厂家再把减震优化一下，毕竟这不是ota能升级的部分。
五十多岁的老司机
上市前红旗招展、锣鼓喧天、人山人海，车评人更是众口一词，纷纷表示是以准车主的身份试驾，身先士卒出钱订车加以背书。声称此乃国产天花板，超越某巡某道，真真国货之光。一时间拥趸趋之若鹜排号已经好几万，一车难求争先恐后的大好局面迅速形成！ 但只见楼梯响，不见人下来。上市10天了仍然不能试乘试驾，更别说交车了。严重的是传出部分高级选配延迟交车数月的消息，并且还在发酵。就像一盆冷水，大家开始担心坦克的产能和计划，自己的爱车何时真正到手。 忽然一个念头闪过：不会烂尾吧？ 多年前也有个高举产业报国为己任的以“长”字开头的电器厂商，豪情万丈大有一举打倒索尼松下东芝之气概。广告铺天盖地，无奈技术陈旧，品控无方，落得个形似神不似。没几年就销声匿迹鲜有提及了。 长城应多在产品上下功夫，少在品牌商标上盲目推陈出新、喜新厌旧，避免在营销上老熊掰棒子、云山雾罩、爽约食言。还是那句话，少折腾。宇宙牌香烟的段子言犹在耳。 但愿我是杞人忧天，但愿500不是H8，但愿坦克克服困难、不负期望，按时按质按量交车。
空白de键
真的后悔买混动了，我家里有充电桩，平时就在省内跑跑，纯电续航600对于我来说完全够用了，纯电跑才一角钱一公里，我混动综合下来要3角了，难受难受！
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