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#新车试驾试驾1.5 max，整体好评 优点1 空间大，后排座椅舒服，前排背部包裹较好，相对舒适，就是不知道夏天不开空调热不热 2减震不错，多连杆的减震比轿车好很多，过轻微颠簸路段，带老人孩子的话，比扭力梁好很多 3 三代的调教似乎比二代稍好，我开过几天国潮高功和低功，动力响应有延迟，虽不影响驾驶，但是没有那么跟脚，三代要平顺很多，不会明显的钝一下 4 成都嘉诚哈佛4s体验好评，我就问了一句有三代max吗，就带我试驾和功能讲解，倒水和热情答疑 5 配置丰富，主动安全到位，360方便，并且可以低速和转弯主动开启，非常便利，语音开关窗，调整空调，都是可以增加开车时的安全系数的，避免低头找按钮，所以说国产配置无用的脑残党，我是无法理解的 缺点: 窄道转弯车侧盲区大，在电动车横行的年代，车侧很容易串一个电瓶车看不见，特别是右前方，盲区对于新手来说很不友好，我虽然开了几年轿车了，但是要转弯的时候看看360还是很不习惯 总结: 超控较好，减震较好，空间优，盲区大，但是有360和透明底盘，新手朋友们也不用怕，只是我还没有习惯而已，适合家用的比较均衡的性价比较高的车，值得入手 疑问: 三代和国潮高功的1.5t都是同一个发动机型号，双离合差距也不大，底盘改动不知道，为什么圈里大家都说3代省油，不是同一个发动机吗？一脸懵逼，望大神答疑，如果要买suv我应该会入手国潮高功，轿车的话威朗乐享和艾瑞泽8二选一
#新车试驾今天去4s店试驾，展车是22款，试驾的是21款 优点: 1颜值高 配置丰富，尊贵和旗舰都能满足家用需求，360和低速转弯主动开启很友好，特别适合新手，主动安全自取所需即可。 2双离合在0-60 60-10的过程中并没有顿挫，日常使用中与cvt驾驶质感差别并不大，看车友圈说双离合顿挫，今天特地试了一下，供大家参考。 3 座位材质不错，很舒服，有点硅胶床垫的感觉，软硬适中 缺点: 从发动机转速来看，双离合和cvt的差距还是有的，加减档有1000-2200转速的增加和减少，速度60 稳定在1500转，所以它肯定要比cvt耗油，cvt是不需要升到2000再降下来的，试驾威朗，速度60，转速在1200多，威朗应该比逸动省油 2 驾驶位置头部下方很空，感觉角度不合理，开久了脖子会很累，可能是因为我坐的太直了，但是我喜欢坐直开车，也不知道加个头枕能否缓解 完.另外:另外成都的长安欣华欣车4s服务不错，但是那里只有cc和75 ，cc我试驾了，换挡逻辑较差速度60转速2000，看车友圈说2200的时候才换挡，不理解，我刚好遇到这个bug吗？哈哈，后排多连杆减震好评，虽然比不上豪车的多连杆，11万的车已经很棒了，比逸动和威朗舒服很多，适合家用，今天还试驾了h6，另写一篇 杂货:威朗成都乐享微信问价10.7分期落地，供参考，今天没谈价钱，销售拿我当小白，我也没打算今天定，就没谈了 综合来说我会威朗 艾瑞泽8 h6中选一个，有试驾体验的小伙伴来分享一下你注意到的点